燃料電池相對于鋰離子電池有哪些不足？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-24 16:30
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弄清楚這個問題之前，我們是否需要先了解一下什么是燃料電池什么是鋰離子電池呢？這個大家可能都比較少接觸到，其實(shí)我也很少接觸，查看了一下資料，然后來和大家一起分析一下。
不足：
1，技術(shù)上難度太大。鋰電池運(yùn)用比較早，而且也別廣泛應(yīng)用，并且現(xiàn)在看起來還是可以支撐很久的。料電池從發(fā)明到現(xiàn)在100多年了，可是到現(xiàn)在都沒有大規(guī)模應(yīng)用。
2，成本太高。燃料電池所需要的催化劑（鉑、鈀）成本非常高，比鋰電池高出來不止一點(diǎn)兒半點(diǎn)兒。而且如果不是氫氣燃料電池的話，還需要一些交換膜之類的東西，成本更是倍增。
3，“充電”困難。雖然可以用甲醇、乙醇之類的來做燃料，但是你總不可能真的手機(jī)沒電了去小賣部買瓶二鍋頭充電吧？如果是汽車用的氫燃料電池的話，那危險性不言而喻。
4，功率調(diào)節(jié)困難。由于燃料電池進(jìn)行反應(yīng)時需要一個穩(wěn)定的環(huán)境，所以沒法自如的調(diào)節(jié)電壓，因?yàn)樘嵘β市枰嵘磻?yīng)速率，而提升反應(yīng)速率會大大降低穩(wěn)定性，危險系數(shù)增加。
優(yōu)勢：
1，無污染，干凈清潔。燃料直接轉(zhuǎn)化成電能，清潔干凈不必說了。
2，高效率。燃料電池如果是電廠用來進(jìn)行聯(lián)合循環(huán)發(fā)電的話，能量利用率理論上接近85%的極限，普通的汽車用氫燃料電池也能接近或是達(dá)到50%。據(jù)我所知，目前效率最高的燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組（9001FA）熱效率也就是56%左右，而燃?xì)廨啓C(jī)理論極限不到70%，車用內(nèi)燃機(jī)貌似是不到20%。
燃料電池是一發(fā)電裝置，而鋰電池是一個儲存電的裝置，兩者在功能技術(shù)上都無法直接相比，燃料電池是供能元件，而鋰電池是儲能元件，在應(yīng)用中都不可缺少。
