電動(dòng)車選用的是普通電池還是鋰離子電池？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-24 10:58
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電動(dòng)車電池是普通的好，還是鋰子電池好呢？電動(dòng)車選用普通電池還是鋰離子電池，此處暫且理解為普通的兩輪電動(dòng)摩托車，普通電池應(yīng)該說的是鉛酸蓄電池。題主問哪個(gè)更好，姑且從以下幾方面做個(gè)分析，便于選擇。首先鉛酸電池和鋰離子電池都是二次電池，能夠反復(fù)充放電使用。但是兩者的循環(huán)壽命是不一樣的，鋰離子電池的循環(huán)壽命明顯要長于鉛酸電池，目前鉛酸電池的壽命大概在兩年左右，鋰離子電池一般有8年質(zhì)保。
第二，鋰離子電池能量密度要明顯高于鉛酸電池。鉛酸電池的質(zhì)量能量密度45WH/kg左右，磷酸鐵鋰目前能做到140wh/kg，具體廠家水平不一樣。如果是三元鋰離子電池目前已經(jīng)能夠做到300wh/kg(CATL/國軒)。所以，續(xù)航里程上大大超過了鉛酸電池。
第三，相同續(xù)航里程下，電池體積更小，重量更輕。這個(gè)跟上一點(diǎn)是一個(gè)原理，但是對(duì)于車子的設(shè)計(jì)以及輕便性無疑是優(yōu)勢(shì)。特別是對(duì)于女性消費(fèi)者而言，用鉛酸電池的車體實(shí)在是太笨重了。說了鉛酸電池這么多缺點(diǎn)，那為什么現(xiàn)在還是這么多鉛酸電池用在電動(dòng)車上呢？價(jià)格！價(jià)格！價(jià)格!重要的事情說三遍。鉛酸電池目前的價(jià)格顯著低于鋰離子電池，一次性購買成本更低。
回到題目，到底選哪個(gè)更好呢？看需求！如果預(yù)算有限，不想一次性花這么多錢，那就買鉛酸。如果是用來運(yùn)貨物，摩的，可能被沒收的，那選鉛酸，收了咋也不心疼！如果對(duì)續(xù)航里程要求很高，如100多公里。選鋰離子電池。如果希望外觀小巧，輕便，選鋰離子電池。
對(duì)于一輛新能源汽車來說，電池就是生命，電池的性能在很大程度上決定了這輛車的綜合表現(xiàn)，沒有電池，及時(shí)新能源汽車有再好的配置也沒有辦法行駛，所以很多汽車廠商對(duì)新能源汽車進(jìn)行研究的時(shí)候首先注重的就是其電池，消費(fèi)者再購買新能源汽車的時(shí)候首先也是關(guān)注其電池的表現(xiàn)。
目前，市面上新能源汽車采用的電池種類各不相同，那么這些電池都有怎樣的表現(xiàn)呢？那種電池的表現(xiàn)最佳呢？今天我們就來看看市面上主流新能源汽車采用的電池怎么樣。
早期主流電池——磷酸鐵鋰電池
所謂磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。在新能源汽車發(fā)展的早期階段，磷酸鐵鋰電池因其熱穩(wěn)定性優(yōu)越、安全性好、開發(fā)成本低等優(yōu)點(diǎn)，成為了各大廠商的首選。
但是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，型能更優(yōu)越的三元鋰電池出現(xiàn)了，相比起來，磷酸鐵鋰電池的能量密度較低，在續(xù)航里程相同的情況下，搭載磷酸鐵鋰電池的車輛自重更高，直接導(dǎo)致能耗不理想。
并且，國家對(duì)新能源補(bǔ)汽車的電池能量密度要求也逐年提高，磷酸鐵鋰電池受限于材料的問題，能量密度很難在繼續(xù)提高，所以很多廠商慢慢的轉(zhuǎn)向的三元鋰電池的發(fā)展。
目前主流電池——三元鋰電池
三元鋰電池，是指用鎳鈷錳酸鋰鉀三元正極材料的鋰電池，相比之前介紹的磷酸鐵鋰電池，能量密度高、價(jià)格合適，綜合表現(xiàn)更加的優(yōu)秀，成為了目前大多數(shù)新能源汽車所采用的電池類型。
看似完美的三元鋰電池，它的缺點(diǎn)也被眾人質(zhì)疑。三元鋰電池最大的缺點(diǎn)就是在200度左右的時(shí)候會(huì)發(fā)生分解，在高溫的作用下，電解液會(huì)迅速燃燒，增加電池發(fā)生自燃或自爆的風(fēng)險(xiǎn)。隨著技術(shù)的發(fā)展，很多廠商開發(fā)出了優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)，安全問題已得到改善，出色的表現(xiàn)贏得了各大汽車廠商的認(rèn)可。
而之前，大力發(fā)展磷酸鐵鋰電池的國內(nèi)新能源巨頭比亞迪，目前上市的新能源乘用車都采用的是三元鋰電池。目前，三元鋰電池已經(jīng)成為了新能源汽車的主流電池。
未來可能主流電池——氫燃料電池
氫燃料電池一直被視為未來發(fā)展方向的新能源汽車電池，氫燃料電池最基本原理就是電解水的逆反應(yīng)。它與充充電電池最大的區(qū)別在于不用充電，只需要加氫氣，沒氫氣了就到指定地點(diǎn)沖氫氣，使用起來非常的方便，不用像充電電池一樣需要花費(fèi)大量的時(shí)間充電。
另外，氫能源被視為清潔能源，氫燃料電池最大的優(yōu)勢(shì)就是無污染、使用壽命長，沒有污染物排放，雖然純電汽車也沒有污染物排出，而中國目前還是一個(gè)依靠火力發(fā)電的國家，所以氫燃料電池更環(huán)保。
但是氫氣的儲(chǔ)存和運(yùn)輸都是一個(gè)比較高要求的的存在，稍有不慎就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。普及新能源汽車的關(guān)鍵就是要建立一套完整的配套設(shè)施，投資較大，所有目前氫燃料電池的推廣并不像充電電池那么快。
小結(jié)：電池是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵
目前市面上的移動(dòng)數(shù)碼產(chǎn)品都在追求更大容量的電池，有了更大的容量才能能作更多的事情。新能源汽車也一樣，電池的發(fā)展也是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵，使用體驗(yàn)?zāi)芊矜敲阑蛘叱^傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，成為了消費(fèi)者在新能源汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車之前選擇的關(guān)鍵。
