三元鋰電池的最大特點(diǎn)是什么與磷酸鐵鋰電池比哪個(gè)好？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-23 17:34
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磷酸鐵鋰和三元鋰電池哪個(gè)好？在小型乘用車(chē)領(lǐng)域，新能源汽車(chē)用的動(dòng)力電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。三元鋰電池已經(jīng)全面取代磷酸鐵鋰電池，開(kāi)始轉(zhuǎn)向三元鋰的大規(guī)模開(kāi)發(fā)。這是為什么呢？磷酸鐵鋰電池三元鋰電池誰(shuí)更適合應(yīng)用在乘車(chē)領(lǐng)域呢？本文存能電氣小編就帶大家分析一下。
磷酸鐵鋰電池：
磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。磷酸鐵鋰電池的特點(diǎn)在于安全性高，高倍率充放電特性和較長(zhǎng)的循環(huán)壽命。除了壽命長(zhǎng)，充放電性能優(yōu)秀之外，磷酸鐵鋰電池最大的優(yōu)點(diǎn)是其安全性，磷酸鐵鋰的化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，高溫穩(wěn)定性好，700-800℃才會(huì)開(kāi)始發(fā)生分解，且在面對(duì)撞擊、針刺、短路等情況時(shí)不會(huì)釋出氧分子，不會(huì)產(chǎn)生劇烈的燃燒，安全性能高。
磷酸鐵鋰電池的缺點(diǎn)在于其性能受溫度影響大，尤其是低溫環(huán)境下，放電能力和容量均會(huì)大幅度降低。此外，磷酸鐵鋰的能量密度較低，僅算電池的重量能量密度只有120Wh/kg，如果計(jì)算整個(gè)電堆，包括電池管理系統(tǒng)、散熱等零部件的能量密度就更低了。
三元鋰電池：
三元鋰電池其全稱為“正極材料使用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰等三元聚合物的鋰離子二次電池”。由于三元鋰電池目前正廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)上，比如我們熟知的特斯拉，旗下所有車(chē)型都是采用了三元鋰電池。三元鋰電池體積更小、能力密度更高、耐低溫、循環(huán)性能也更好，所以成為新能源乘用車(chē)的主流。壽命是2000次充放電循環(huán)，我們算作一天一充，也能維持5年多。
三元鋰電池的安全性較差。三元鋰電池?zé)岱€(wěn)定性較差，250-300℃就會(huì)發(fā)生分解，遇到電池中可燃的電解液、碳材料后一點(diǎn)就著，產(chǎn)生的熱量進(jìn)一步加劇正極分解，在極短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)爆燃。因此，對(duì)于三元鋰電池而言，其電池管理系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)就至關(guān)重要。
助力電動(dòng)車(chē)用磷酸鐵鋰和三元鋰電池哪個(gè)好？
磷酸鐵鋰電池有兩個(gè)不容忽視的缺點(diǎn)：第一是能量密度相對(duì)較低、重量大體積大；第二是對(duì)溫度相對(duì)敏感，低溫環(huán)境下，帶電量會(huì)明顯下降。由于能量密度達(dá)不到國(guó)家規(guī)定的150瓦時(shí)/千克的要求，所以不適合大規(guī)模應(yīng)用在乘用車(chē)中。
三元鋰電池正在高速普及應(yīng)用。由于國(guó)家在乘用車(chē)領(lǐng)域的政策引導(dǎo)，把能量密度放到了比較高的位置，所以各個(gè)車(chē)企都在推進(jìn)或者換裝三元鋰電池。即便是之前掌握磷酸鐵鋰技術(shù)優(yōu)勢(shì)的比亞迪，也在逐步把旗下車(chē)型使用的動(dòng)力電池?fù)Q裝成三元鋰。這些車(chē)型包括：唐、秦還有騰勢(shì)等等。雖然現(xiàn)在采用三元鋰電池的騰勢(shì)還沒(méi)有上市銷(xiāo)售，但有消息稱，下一輪新產(chǎn)品將會(huì)使用三元鋰電池。
包括日系廠商的雅閣、凱美瑞混動(dòng)版，現(xiàn)在最新銷(xiāo)售的車(chē)型也都在使用三元鋰電池。使用三元鋰電池之后，由于能量密度顯著提高、電池體積減小、重量減輕，給乘員艙或后備箱騰出了更多實(shí)用空間。所以，整體來(lái)說(shuō)，三元鋰電池在當(dāng)下政策環(huán)境下?lián)碛懈用黠@的優(yōu)勢(shì)。
除了續(xù)航之外，充電也是電動(dòng)汽車(chē)在實(shí)際使用中的重要環(huán)節(jié)，而三元鋰電池在充電效率方面較磷酸鐵鋰電池有著非常大的優(yōu)勢(shì)。三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池在10C以下充電時(shí)，恒流比無(wú)明顯差距，10C以上倍率充電時(shí)，磷酸鐵鋰電池恒流比例迅速降低，充電效率迅速降低。1.三元鋰電池是鋰電池的一種: 主要是指做電池的正極材料,. 通常鋰電池的正極材料是鈷酸鋰.。
2.而用鎳鈷錳酸鋰做正極材料的鋰電池俗稱三元材料鋰電池，它價(jià)格比鈷酸鋰便宜，耐壓略高一點(diǎn)，平均電壓略低(電池界稱電池平臺(tái))，克容量略高一點(diǎn)但壓實(shí)比低一點(diǎn)，同型號(hào)的電池容量略低于鈷酸鋰電池。
3.元鋰電池的最大特點(diǎn)就是單位電能比較大，這是與磷酸鐵鋰電池相比的結(jié)果。
4.但是三元鋰電池的一個(gè)較大缺點(diǎn)是受到撞擊和高溫時(shí)起火點(diǎn)較低。所以對(duì)三元鋰電池的保護(hù)要求很高，以防意外。
比較電池容量的大小。一般的鎘鎳電池為500mAh或600mAh，氫鎳電池也不過(guò)800-900mAh;而鋰離子手機(jī)電池的容量一般都在1300-1400mAh之間，所以鋰電池充足電后使用的時(shí)間約是氫鎳電池的1.5倍，是鎘鎳電池的3.0倍左右。如果發(fā)現(xiàn)您所購(gòu)買(mǎi)的鋰離子手機(jī)電池塊工作時(shí)間并沒(méi)有宣傳的或說(shuō)明書(shū)上規(guī)定的長(zhǎng)，就有可能是假冒的。
看塑膠表面及塑膠材質(zhì)。正品電池防磨面均勻，采用的是PC材質(zhì)，無(wú)脆裂現(xiàn)象；假冒電池?zé)o防磨面或過(guò)于粗糙，采用的是再生材質(zhì)，易脆裂。
測(cè)量電池塊的充電電壓。如果用鎘鎳、氫鎳電池塊假冒鋰離子手機(jī)電池塊，就必須由5個(gè)單體電池組成，單個(gè)電池的充電電壓一般不超過(guò)1.55V，電池塊的總電壓不超過(guò)7.75V.當(dāng)電池塊的充電總電壓低于8.0V時(shí)就有可能是鎘鎳、氫鎳電池。
對(duì)于原裝電池，它的電池表面色澤紋理清晰、均勻、乾凈、無(wú)明顯劃痕及損傷；電池標(biāo)志應(yīng)印有電池型號(hào)、種類(lèi)、額定容量、標(biāo)準(zhǔn)電壓、正負(fù)極標(biāo)志、制造廠名。手感要光滑無(wú)阻塞，松緊適宜，與手配合良好，鎖扣可靠；五金片無(wú)明顯劃痕及發(fā)黑、發(fā)綠現(xiàn)象。如果我們購(gòu)買(mǎi)的手機(jī)電池與上面的現(xiàn)象不符合的，可以初步斷定是假貨。
許多手機(jī)生產(chǎn)廠商也從自身的角度出發(fā)，通過(guò)努力提高工藝水準(zhǔn)，來(lái)提高手機(jī)及其配件的造假難度，從而進(jìn)一步遏制假貨水貨泛濫的現(xiàn)象。一般正規(guī)的手機(jī)產(chǎn)品及其配件要求在外表上必須做到一致性。因此我們?nèi)绻奄I(mǎi)回來(lái)的手機(jī)電池裝上時(shí)，應(yīng)該仔細(xì)對(duì)照一下機(jī)身與電池底殼？色，假如色澤光暗一致，就是原裝電池。否則，電池本身較暗淡無(wú)光澤，就有可能是假電池。
觀察充電的異常情況。一般，正品手機(jī)電池內(nèi)部應(yīng)有過(guò)流保護(hù)器，在外部短路等導(dǎo)致電流過(guò)大的情況下，自動(dòng)切斷回路，以免燒毀或損壞手機(jī)；鋰離子電池另具有過(guò)流保護(hù)線路，當(dāng)使用不規(guī)范電器，交電電流過(guò)大時(shí)也會(huì)自動(dòng)切斷電源，導(dǎo)致充不進(jìn)，在電池正常情況，可自動(dòng)恢復(fù)到導(dǎo)通狀態(tài)。如果，我們?cè)诔潆姷倪^(guò)程中，發(fā)現(xiàn)電池嚴(yán)重發(fā)熱或者冒煙，甚至爆炸，說(shuō)明電池肯定是假的。
