鋰離子電池中的鋰離子濃度會(huì)發(fā)生漲落變化,這解釋了鋰離子電池壽命變短的原因,并有望幫助開發(fā)充電更快、待機(jī)時(shí)間更久的電池。
由美國能源部布魯克黑文國家實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)近日發(fā)現(xiàn),當(dāng)電池產(chǎn)生電流時(shí),若電池的電極是由納米粒子制成的,納米粒子部分區(qū)域里的鋰離子濃度會(huì)先上升,然后下降,而非此前一直認(rèn)為的濃度會(huì)持續(xù)增加。
晶格是晶體內(nèi)部的粒子按一定幾何圖形排列而成的結(jié)構(gòu)。鋰離子電池的工作原理是鋰離子在正負(fù)極晶格間移動(dòng),充電時(shí),鋰離子從正極流到負(fù)極,放電時(shí)正相反。
“與海綿吸水類似,我們看到納米粒子里鋰離子的總濃度在不斷增加,”主持該研究的布魯克黑文國家實(shí)驗(yàn)室可持續(xù)能源技術(shù)部科學(xué)家王馮說,“但與水不同,鋰離子會(huì)選擇性地從某些區(qū)域流出,這造成晶格間鋰離子濃度不一致。”
研究人員指出,鋰離子進(jìn)入晶格前,晶格的結(jié)構(gòu)很均勻,一旦鋰離子進(jìn)入,就會(huì)拉伸晶格,當(dāng)鋰離子流出時(shí),晶格又收縮了。鋰離子的不均勻運(yùn)動(dòng)可能造成持久性損害,原因是它使電池內(nèi)活性成分的結(jié)構(gòu)變形,并可能導(dǎo)致電池疲勞失效。
研究人員推測這種現(xiàn)象也可能發(fā)生在其他高性能電池的化學(xué)物質(zhì)中,該研究結(jié)果可有助于開發(fā)充電時(shí)間更短、待機(jī)時(shí)間更長的電池。
1、按內(nèi)部材料鋰電池通常分兩大類:
鋰金屬電池:鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。
鋰離子電池:鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)的電池。
雖然鋰金屬電池的能量密度高,理論上能達(dá)到3860瓦/公斤。但是由于其性質(zhì)不夠穩(wěn)定而且不能充電,所以無法作為反復(fù)使用的動(dòng)力電池。而鋰離子電池由于具有反復(fù)充電的能力,被作為主要的動(dòng)力電池發(fā)展。但因?yàn)槠渑浜喜煌脑兀M成的正極材料在各方面性能差異很大,導(dǎo)致業(yè)內(nèi)對(duì)正極材料路線的紛爭加大。
通常我們說得最多的動(dòng)力電池主要有磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池以及三元鋰電池(三元鎳鈷錳)
2、按用途分;也可分為兩大類:
第一個(gè)是數(shù)碼電池,就是我們?nèi)粘S玫氖謾C(jī),平板,移動(dòng)電源等等,這些都是屬于數(shù)碼類電池。
第二種是動(dòng)力電池,就是特斯拉,比亞迪一些新能源電動(dòng)汽車,還有無人機(jī)等產(chǎn)品用的電池,這些電池要求的瞬間電流很大,數(shù)碼類電池滿足不了瞬間大電流,所以這類也叫高倍率電池,價(jià)格比數(shù)碼電池要貴一些。