電動(dòng)車鉛酸電池為什么更換為鋰電池？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-23 11:42
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最近，有朋友問(wèn)我，新國(guó)標(biāo)出臺(tái)了，能不能將自己電動(dòng)車的鉛酸電池更換為鋰電池？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，作為一名修車師傅給大家的建議是不要更換，為什么這么說(shuō)呢？
首先，大家都知道新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，對(duì)電動(dòng)車的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)有了嚴(yán)格規(guī)定，這意味著對(duì)電動(dòng)車檢測(cè)將更加嚴(yán)格。另一方面，企業(yè)也必須具備3C認(rèn)證和電摩資質(zhì)。綜合來(lái)看，如果自己將鉛酸電池更換為鋰電池，很有可能面臨無(wú)法上牌上路的風(fēng)險(xiǎn)。
其次，如果將鉛酸電池更換為鋰電池，還必須考慮其電壓必須保持與原鉛酸電池相同，此外，充電器也得更換為專用的鋰電充電器，當(dāng)然，還存在一個(gè)問(wèn)題，如果鋰電池安裝不當(dāng)或者存在什么質(zhì)量問(wèn)題，可能燒壞控制器，這也是不建議安裝的原因之一。
除此之外，將鉛酸電池更換為鋰電池，還得考慮電池倉(cāng)的大小，一般情況下鉛酸電池倉(cāng)都相對(duì)較大，而鋰電池的體積都相對(duì)較小，如果要更換必須得把這一因素考慮好，如果安裝后間隙太大，很容易造成里面小電池晃動(dòng)，減少壽命。
當(dāng)然，最重要的是價(jià)格問(wèn)題，一般鋰電池的價(jià)格是鉛酸電池的數(shù)倍，這就體現(xiàn)了其性價(jià)比不高的特點(diǎn)，不符合一般用戶選擇電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)。雖然鋰電池具有重量輕，比原來(lái)續(xù)航長(zhǎng)，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，但是在實(shí)際操作過(guò)程中效果并沒(méi)有那么明顯。
最后，鋰電池與鉛酸電池相比，其穩(wěn)定性更加差，如果遇水或者操作不當(dāng)，很容易發(fā)生爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，因此這也是我不建議將鉛酸電池更換成鋰電池的重要原因。另外還有一點(diǎn)需要注意，鋰電池是多片結(jié)構(gòu)的，只要有一片出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)影響整體質(zhì)量了。
鋰電池包和三元鋰電池，兩者都是動(dòng)力電池電動(dòng)汽車的核心。很多人問(wèn)存能電氣小編，磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池哪個(gè)好?各自有什么優(yōu)缺點(diǎn)?那通過(guò)本文就讓你們徹底來(lái)了解一下吧。
磷酸鐵鋰電池包的概念：
磷酸鐵鋰電池包，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。由于它的性能特別適于作動(dòng)力方面的應(yīng)用，則在名稱中加入“動(dòng)力”兩字，即磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，不含貴重金屬元素，鋰電池包在工作電壓、能量密度、循環(huán)壽命、耐高溫等方面都具有顯著優(yōu)勢(shì)。
三元鋰電池概念：
三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，石墨作為負(fù)極材料的鋰電池。三元鋰電池的比能量、比功率更大。在大倍率充電、和耐低溫性能等方面，三元鋰電池也有很大的優(yōu)勢(shì)。
磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池各自有什么優(yōu)缺點(diǎn)?
■磷酸鐵鋰電池包優(yōu)缺點(diǎn)分析
1、鋰電池包優(yōu)點(diǎn)
高溫性能好：磷酸鐵鋰電池包熱峰值可達(dá)350℃-500℃，工作溫度范圍寬廣-20C--75C。
使用壽命長(zhǎng)：磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電5小時(shí)率使用，可達(dá)到2000次。
容量大。磷酸鐵鋰電池包同等體積下比碳酸電池的蓄電量要高出2～3倍。
體積小重量輕：同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池包的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量是鉛酸電池的1/3，重量更輕。
安全環(huán)保：磷酸鐵鋰電池包已經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全測(cè)試，即使在劇烈的碰撞中也不會(huì)產(chǎn)生爆炸;不含任何重金屬與稀有金屬，無(wú)毒，無(wú)論在生產(chǎn)及使用中均無(wú)污染。
無(wú)記憶效應(yīng)：鋰電池包論出于什么狀態(tài)，可隨沖隨用，無(wú)需先放完全再充電。
快速充電：使用專用充電器，1.5C充電40分鐘即可以使電池充滿。
2、鋰電池包缺點(diǎn)
材料的制備成本與電池的制造成本較高，電池成品率低，會(huì)使得最終單位儲(chǔ)能電量的成本較高。
鋰電池包低溫性能差，正極材料振實(shí)密度小，磷酸鐵鋰電池在低溫下(0℃以下)無(wú)法使電動(dòng)汽車行駛，密度一般在0.8到1.3左右。
產(chǎn)品一致性差，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一家磷酸鐵鋰材料廠能夠解決這一問(wèn)題，在這一復(fù)雜的反應(yīng)過(guò)程中，很難保證反應(yīng)的一致性。
導(dǎo)電性能差，鋰離子擴(kuò)散速度慢，高倍充放電時(shí)，實(shí)際的比容量低。
總結(jié)：磷酸鐵鋰電池包的優(yōu)點(diǎn)有著很大的發(fā)揮空間!我們對(duì)它的開(kāi)發(fā)和利用才剛剛開(kāi)始?，F(xiàn)在社會(huì)乃至世界的主題就是綠色環(huán)保，所以還會(huì)有著巨大的發(fā)揮。缺點(diǎn)也會(huì)一直不斷去改善，積極研發(fā)新技術(shù)，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
■三元鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)分析
1、三元鋰電池優(yōu)點(diǎn)
電壓平臺(tái)高：三元材料的電壓平臺(tái)明顯比磷酸鐵鋰高，高線可以達(dá)到4.2伏，放電平臺(tái)可以達(dá)到3.6或者3.7伏。
能量密度高：電壓平臺(tái)越高，比容量越大，所以同樣體積、重量，甚至同樣安時(shí)的電池，電壓平臺(tái)比較高的三元材料鋰電池續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)。
振實(shí)密度高，比磷酸鐵鋰電池的密度高。
2、三元鋰電池缺點(diǎn)
安全性能差，容量較大的三元電池很難通過(guò)針刺和過(guò)充等安全性測(cè)試。
耐高溫性差，高溫結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，導(dǎo)致高溫安全性差，且pH 值過(guò)高易使單體脹氣。
循環(huán)壽命短，大功率放電差。
