而電動汽車是在燃油汽車上發(fā)展而來的，只不過用電機電池來取代內(nèi)燃機。電動車其他部件壽命和燃油汽車部件幾乎和燃油汽車相同，所以主要考慮的就是電池壽命。電機控制器等壽命基本不用考慮，目前技術很成熟。而電池壽命則制約了電動車的壽命。

 

從某廠家的宣傳可以看出，電池使用八年左右容量衰減在30％內(nèi)均屬于正常。三元鋰電因為功率密度高，低溫放電特性好，可以大功率充放電，被越來越多的廠商采用，連比亞迪都已經(jīng)開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)三元鋰電，但是鋰電池容量衰減是一個無法回避的問題。壽命可以使用八年，但是八年以后容量衰減的不像樣子，在掏十萬以上人民幣換一個電池劃算嗎？按照現(xiàn)在人們換車的速度，八年后的老車還值得花費十萬左右更換電池嗎？

 

所以普通的純電動汽車壽命也就是八年左右，過了八年讓您開您都不愛開，續(xù)航里程短，車型老舊，保值率低，都是制約電動汽車壽命的因素!

 

關于電動汽車的壽命多久，不想多說，因為大部分人包括幾個回答了該問題的人，還停留在電瓶車的階段，停留在鉛電瓶的時代，還拿電動自行車來比較，還是好好科普一下幾種鋰電池的特性吧，滿充滿放算一個周期，有多少個周期的壽命吧，沒有少于1000次的吧，300公里的車最少就是30萬公里的壽命，你幾年能開夠？深圳，太原，很多出租車都是電動汽車，你能跑得過出租車嗎？它們可都是用的最傷電池的快充，據(jù)說有跑了60萬公里的車，還可以續(xù)航250公里，環(huán)游中國的張帥，開比亞迪e6，13萬公里，60幾度的電池，衰減了3度多。我現(xiàn)在的油車，7年半了，才跑了不到9萬公里，油車結(jié)構(gòu)更復雜，我認為電動汽車更靠譜些。私家車用壽命也很靠譜，關鍵是要買合格的，靠譜的品牌。

 

很多回答說電動汽車的壽命取決于電池，其實按我的想法來說，應該是取決于廠家的政策

 

電動汽車現(xiàn)在是大熱門，越來越多的人都開始關注新能源汽車。國家也對新能源進行大力推廣，消費者的消費理念也有所改變。不過電動汽車對于很多人們來說畢竟是一個新鮮事物，很多人都很好奇，電動汽車能開多久？

 

對于汽油車來說，一般壽命都可以在15年以上，而且私家車如果能通過檢驗，就沒有報廢年限的限制。而最影響電動汽車壽命的就是電池壽命，電機和電機控制器等技術目前已經(jīng)很成熟了，不在考慮范疇內(nèi)。電池的壽命就制約了電動汽車的壽命。

 

而不同的汽車公司電池的壽命和保養(yǎng)年限也是有所不同的，譬如說

 

1. 特斯拉汽車是電池八年質(zhì)保，不限公里數(shù)，特斯拉對于自身的電池質(zhì)量還是很自信的。

 

2. 寶馬i3的壽命則可以長達15年，這就和燃油車一樣了。并且對于車上的電池、電動機和電控三大件，可以提供8年或10萬公里的質(zhì)保。

 

比亞迪作為自主品牌中新能源的領先者，拿其旗下的比亞迪e5來說，廠家提供了8年或15萬公里的質(zhì)保方案，對自身的產(chǎn)品質(zhì)量也是很有信心。

 

各個電動汽車在出廠前都經(jīng)過了嚴格的試驗試制和質(zhì)量把關，這些電動汽車的壽命基本都可以滿足車主需求。而且隨著電池技術的不斷進步，電動汽車的壽命肯定會進一步延長。