你知道動(dòng)力電池發(fā)熱自燃的原因有哪些？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-23 08:05
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多起自燃事件的發(fā)生，使得行業(yè)開(kāi)始審視自燃事件背后的技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題。中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在今年1月份舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上給出的原因是，電池?zé)崾Э匾l(fā)自燃，“現(xiàn)在的電動(dòng)車為追求高能量密度高續(xù)航，將電池中的隔膜厚度進(jìn)行削減，給電池安全造成了一定的安全隱患，很容易造成熱失控。
熱失控成自燃主要誘因
目前，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，引發(fā)電池?zé)崾Э氐脑蛑饕菬彷椛?、電池?nèi)部短路、惡劣環(huán)境濫用等。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院對(duì)2017年以來(lái)新能源汽車的起火事故分析統(tǒng)計(jì)，充電場(chǎng)景是起火的高發(fā)場(chǎng)景，占比達(dá)50%。而起火事故的原因中，動(dòng)力電池自燃占比為31%，主要是由于鋰電池發(fā)生內(nèi)部或者外部短路后，短時(shí)間內(nèi)電池釋放出大量熱量，溫度急劇升高，導(dǎo)致熱失控。
由于動(dòng)力電池在工作的時(shí)候會(huì)發(fā)熱，其正常情況下可控，但是在電池溫度過(guò)高或充電電壓過(guò)高時(shí)，電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)會(huì)接連發(fā)生，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，使電池內(nèi)壓及溫度急劇上升，進(jìn)而引發(fā)電池?zé)崾Э?，因而引發(fā)燃燒或爆炸。
拋開(kāi)外部的使用和環(huán)境問(wèn)題的變化，發(fā)熱原因與本身的制造材料與工藝也息息相關(guān)，電池使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、電池包溫度不均、短路等問(wèn)題都可能導(dǎo)致熱失控。
“原因很多，但最主要是電池驗(yàn)證不足。”國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬認(rèn)為，動(dòng)力電池組是非常復(fù)雜的能量系統(tǒng)。一個(gè)電池的安全和循環(huán)壽命，除了關(guān)乎電池自身產(chǎn)品質(zhì)量，更重要的就是安全管控。 因此，大家不禁要問(wèn)，究竟是什么讓電動(dòng)車火災(zāi)頻發(fā)？到底是人為因素多還是電動(dòng)車本身的問(wèn)題？其實(shí)，兩者都有。
首先，電動(dòng)車內(nèi)部/外部如果線路老化或電池等各種短路問(wèn)題，就很容易造成充電時(shí)候引起燃燒。特別是如果鉛酸電池如果已經(jīng)超出2-3年的基本使用年限，超長(zhǎng)期實(shí)用則會(huì)使得內(nèi)部線路短路而引起自燃。
其次，不匹配的充電器在充電過(guò)程中也很可能造成電動(dòng)車起火。作為電動(dòng)車電池續(xù)航的重要輸入配件，充電起到的安全作用功不可沒(méi)。經(jīng)常會(huì)有人誤把不匹配的電動(dòng)車充電器混用，這樣不僅損壞電動(dòng)車電池壽命，也對(duì)安全隱患埋下伏筆。
再次，過(guò)度給你的電動(dòng)車充電和有可能造成電動(dòng)車起火事故。經(jīng)常有朋友喜歡給電動(dòng)車充電過(guò)夜，如果超過(guò)正常的8小時(shí)而達(dá)到12小時(shí)甚至更長(zhǎng)的充電時(shí)間的話，不僅縮短電動(dòng)車電池壽命，更有可能在過(guò)沖=充導(dǎo)致起火隱患。
