在實(shí)際可用的理論比能量上有極大的提高，相對于與鈷酸鋰電池而言，可以更好的發(fā)揮高容量作用，但從材料上看，三元電池采用鎳鈷錳酸鋰和有機(jī)電解液，暫未從根本上解決安全性問題，如果電池發(fā)生短路講產(chǎn)生過大電流，從而引發(fā)安全隱患。

　　

磷酸鐵鋰電池

　　

理論容量是170mAh/g，做成材料的實(shí)際可達(dá)容量為160mAh/g。在安全性上，磷酸鐵鋰熱穩(wěn)定高，電解液氧化能力低，因而安全性高；但缺陷是電導(dǎo)率低，體積過大，電解液用量多，由于容量大，電池的一致性較差。

　　

在制備上的最大特點(diǎn)是，在充滿電后，仍有大量的鋰離子留在正極，也就是說，在負(fù)極上容納不了更多的附在正極上的鋰離子，但在過充狀態(tài)下，正極上多余的鋰離子仍會向負(fù)極游動，因不能完全容納變回在負(fù)極上形成金屬鋰，由于金屬鋰是樹枝狀的晶體，因而被稱為枝晶，枝晶一旦形成，就會給刺穿隔膜提供機(jī)會，隔膜刺穿將形成內(nèi)部短路。由于電解液的主要成分是碳酸酯，閃點(diǎn)和沸點(diǎn)較低，在溫度較高的情況下就會燃燒甚至爆炸?？刂其囍У男纬稍谛∪萘夸囯姵厣媳容^容易，因此鈷酸鋰電池目前僅限于便攜式電子設(shè)備等小容量電池，不能用于動力電池　　

　　

錳酸鋰電池的材料具有一定的有點(diǎn)，它可以保證在滿電狀態(tài)下，正極的鋰離子可以完全嵌入到負(fù)極炭孔中，而不是像鈷酸鋰那樣在正極有一定殘留，這就從根本上避免了枝晶的產(chǎn)生，理論上是這樣，實(shí)際上，錳酸鋰電池如果遭遇強(qiáng)大外力作用或者在制備過程中偷工減料都可能造成電池在充放電循環(huán)過程中瞬間形成鋰離子快速移動。在負(fù)極來不及完全接收鋰離子的情況下形成枝晶。避免這一后果要從電池出廠時的測試來保證?？傊?，檢測合格的錳酸鋰電池一般不會發(fā)生安全事故，錳酸鋰穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)使其氧化性能遠(yuǎn)低于鈷酸鋰，即使外部短路，也基本能避免析出金屬鋰引發(fā)的燃燒和爆炸。作為生產(chǎn)電子材料與電池的企業(yè)，三星SDI去年的銷售額達(dá)到65億美元，在全世界有30多個實(shí)驗(yàn)廠，擁有專利24000多件。

 

我們預(yù)計全球電池市場2020年將達(dá)34億美元，其中占比最大的市場將是公共設(shè)施利用市場，占到41%。最值得關(guān)注的是，年平均增長率也會達(dá)到41%。

 

我們公司電池的陰極材料，主要使用三元材料，這是為改善正極能量密度的新一代材料。這是因?yàn)椋c磷酸鐵鋰相比，三元鋰的能量密度要高出10-15%，體積小15%以上，重量輕20％以上，所以三元鋰材料將成為主流材料。

2015年，從電池行業(yè)整體來說，磷酸鐵鋰材料占到7%，三元鋰占到93%。在大中型電池中，磷酸鐵鋰材料占到19%，三元鋰占到81%。中國的企業(yè)也把三元材料作為積極發(fā)展方向。因此，三元鋰是一個必經(jīng)的過程，而不是選擇的問題。

 

有些人對三元鋰電池有誤解，認(rèn)為它不安全。首先我們分析了2012年以來新聞報道中出現(xiàn)的9起電池起火事件，其中使用磷酸鐵鋰電池的事件有5件?？紤]到磷酸鐵鋰電池在大中型電池中占比不到20%，這說明它的失火率是比較高的。其次，正極材料是發(fā)熱擴(kuò)散的相關(guān)要素，但在電池的安全性貢獻(xiàn)度中不到16%，安全性更多的是受到其他因素的影響。我們分析一下電池失火的順序，電池短路、過電流、溫度上升、著火擴(kuò)散，而火擴(kuò)散的速度受到電芯、電池模組和電池包的影響。