鋰電池生產(chǎn)商的技術(shù)達不到國外的標準嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-22 12:56
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雖然鋰電池憑借長續(xù)航、長壽命以及優(yōu)質(zhì)的電池容量能多方面特點而備受市場歡迎。但是現(xiàn)在的技術(shù)并不能保證在使用期間，電池不會發(fā)生故障。一旦有問題，維修極其困難，只有寄回廠家這一選項，來回消耗時間，這是絕大多數(shù)消費者都不能忍受的。
鋰電池是功率密度比較高的電池，雖然它的體積比較小，但是價格昂貴，以我們常見的48V10Ah電池規(guī)格來說，鋰電池組的價格遠高于鉛酸電池。就拿電動車售價來說，鋰電池電動車比鉛酸電池電動車價格高上1000是常有的事情。
因此近幾年鉛酸電池是不可能被鋰電代替的，但是隨著是鋰電池技術(shù)實現(xiàn)的突破，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，成本不斷降低，總有一定會取代蓄電池，畢竟，追求環(huán)保、輕便一直是我們追求的主題
鋰電池價格大概是鉛酸電池的2-3倍了，一般鉛酸電池的電動車，換電池就是幾百元，而鋰電車動不動要花上千元，這個對于普通工薪族而言，算是一筆不小的開銷了。
而且鋰電池幾乎沒有什么回收價值，鉛酸電池壞了，還可以補點錢就能以舊換新了，這樣雖然鋰電池壽命長，但是對比鉛酸電池的循環(huán)再利用，還真沒有占到太多便宜了。
鋰電池雖然容量大，但是本身太“活潑”了，嬌嫩，稍微有點風吹草動，可能會壞掉，所以需要有合理的電池管理系統(tǒng)，對溫度和震動這些都有要求。如果設(shè)計不好，或者電芯質(zhì)量有問題，或者使用不當，可能會引起著火和爆炸，對于普通人而言，的確是一個嚇唬人的東西了。而且鋰電池還不能大電流放電，也就是瞬間輸出的電流不能那么大，所以動力上的優(yōu)勢也就不見得明顯了。
對比之下，鉛酸電池在使用中，似乎很多人隨便串聯(lián)并聯(lián)都沒有大問題了，如果有容量下降了，隨便加點水或者修復(fù)一下，又精神起來了，而且根本不用擔心什么著火爆炸的事情（當然過充可能會有問題）
買不電車來騎，你總不能指望要什么工程師跟著屁股上幫你服務(wù)吧，鉛酸電池壞了，隨便買電池回來換就好了，最多是跑不遠而已。而鋰電池每家管理系統(tǒng)都有差異，壞了，你自己還真不好修理，這東西又危險，所以往往需要發(fā)回去給廠家維修或者更換，路費不說，光耽擱時間，還是一件麻煩的事情了。
老百姓是會從性價比是選購產(chǎn)品的，鋰電池干不過鉛酸電池，就是考慮了各種因素對比后的現(xiàn)實?？茨切┭b鉛酸電池的低速電動汽車，也很紅火，正規(guī)的所謂新能源汽車都沒有它們賣得好，也是這種道理
