鋰電池比鉛酸電池使用壽命要長嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-21 12:03
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1、鋰電池做成鋰電池包的形式可以減少UPS系統(tǒng)的尺寸和重量，以便更有效地利用空間。鋰電池將能量儲存進更小的空間里，因此它們只占用同功率閥控式電池大約三分之一(或更小)的空間。
2、鋰電池比鉛酸電池使用壽命長，循環(huán)壽命達到800次以上。能夠延長鋰電池UPS電池壽命，降低維護開銷和更換電池的成本和負擔。
3、鋰電池包能量密度高，鋰電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍，是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.8倍。所以說鋰電池UPS電源使用鋰電池在相同體積下鋰電池更優(yōu)。
4、鋰電池高溫適應能力強，磷酸鐵鋰電池包熱峰值可達350~500℃，可以在-20℃—75℃的環(huán)境下使用。
5、鋰電池綠色環(huán)保，不論生產(chǎn)、使用和報廢，都不含有、也不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質，符合歐洲RoHS規(guī)定。
6、無記憶效應，磷酸鐵鋰電池無論出于什么狀態(tài)，可隨沖隨用，無需先放完全再沖電。
綜上所述，UPS電源使用鋰電池確實優(yōu)點很多，小編只是大概總結了一小部分，其實鋰電池還有很多優(yōu)點，這個交給你們去探索咯。鋰電池UPS是大勢所趨，客戶所需。
二、鋰電池未來在鋰電池UPS電源行業(yè)的發(fā)展前景:
鋰電池將會大規(guī)模的投入使用到UPS電源中，鋰電池UPS將會被客戶所追捧。
由于政府大力扶持，鋰電池開始高速發(fā)展，社會各界資本競相涌入鋰電池UPS行業(yè)，企業(yè)也紛紛的加入到這個行業(yè)之中。
鋰電池可能會對未來的數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生更大的影響，因為越來越多的企業(yè)希望采用基于開放式計算的體系結構，他們將會指定采用鋰電池作為機架中服務器電源的供電單元。
預計未來幾年，鋰電池UPS行業(yè)的市場容量將保持穩(wěn)定的增長，到2022年我國鋰電池行業(yè)的銷售收入將達2129億元。
鋰電池未來的重點應用領域將集中在電動工具、輕型電動車、新能源汽車和能源存儲系統(tǒng)等。
UPS電源使用鋰電池最終將會廣泛的使用到各個領域，鋰電池UPS一體機將成為發(fā)展潮流，存能電氣發(fā)展腳步也一直不會停歇，生產(chǎn)出更好、更高質量的鋰電池UPS產(chǎn)品交給你們。
鉛酸電池雖然沉點兒，但好歹用著放心，我騎電動車也有十年了，光替換的鉛酸電池都不下五組了，從來沒出過事兒，甭廢話啊，我要換那個7250的鉛酸，就是那個黑金石墨烯的那個，麻利兒的。”
鉛酸安全鋰電危險 有這種想法的人還真不少
筆者隨后又和門店老板娘聊了聊這個事兒，老板娘也坦言，的確有很多人在買車時都提出過這個問題，也有一部分用戶和那個大爺一樣，點名要鉛酸電池的車，一來鉛酸車確實便宜，二來就是擔心鋰電池起火爆炸。
“不過我也經(jīng)營了小十年的電動車了，鋰電的車也沒少賣，但真要說起火爆炸的，也只聽說過幾個，但那是有人自己改裝焊接的時候出的事兒，原廠電池出事兒的好像還真沒聽說過。”
“那鉛酸電池有起火爆炸的嗎？”筆者追問了一句。
“我們店里有一次就差點出事兒!”老板娘對這個事兒印象很深刻，“電池正在里屋充電呢，一下就著了，得虧人都在外面，所幸沒出啥大事兒”。
“不過我們賣的車和電池都是大品牌的，很少聽說有出事兒的，倒是一些搞回收舊電池的，他們出事兒就比較多了”，老板娘又補充了一句。
之后，筆者又針對鉛酸電池和鋰電池的安全性問題進行了問卷調查。結果顯示，有三成用戶認為鋰電比鉛酸電池更危險，而近半數(shù)用戶對于兩種電池的安全性沒有明確認知。
鋰電池危險，事實果真如此么？
先說明一件事兒 電池為什么會爆炸？
爆炸意味著壓力的瞬間釋放。
電池在很多情況下并不是封閉的，無論是鋰電池還是鉛酸電池，在設計時都會針對內部壓力異常增大的情況設置安全閥，即便電池內部發(fā)生短路等異常情況，內部壓力也會及時釋放，不會引發(fā)大的風險。
那么既然電池在設計之初就已經(jīng)考慮到了潛在風險，那么為什么在新聞報道中還經(jīng)常能看到電池爆炸的案例呢？
首先，很多所謂的“電池爆炸”案例其實并非電池爆炸，而是控制器或者電氣系統(tǒng)發(fā)生短路或者故障引發(fā)電容爆炸，這種爆炸規(guī)模非常小，很多只是有一些聲響和火花，這種情況下起火才是最大的危險源。
其次，當電池或者車輛其它部件燃燒時，由于車身采用了大量塑料材質，很多人也會誤將塑料燃燒的“噼啪”聲當做爆炸。
最嚴重的情況，電池真的爆炸了。一種情況是，劣質電池自身沒有設計安全閥或者安全閥被損壞，無法起到泄壓作用，當電池內部壓力過大時發(fā)生爆炸。
另一種情況則是電池充電器故障形成過充，電池內部析出氫氣，當氫氣與氧氣以一定比例混合后發(fā)生爆燃。
鋰電池真的比鉛酸電池更危險？ 事實并非如此
既然明白的電池為什么會爆炸，那么鋰電池和鉛酸電池究竟哪個更安全呢？
從電池結構來說，目前鋰電池包基本都是18650電池進行封裝，而鉛酸電池則基本上也是密封性能很好的免維護性鉛酸電池，如果其內部壓力過大且安全閥發(fā)生異常的話，兩者的危險系數(shù)基本相當。
如果是由于電池過充內部析氫的話，18650電池中電解液含量相當有限，析出氫氣的量也極為有限，但對于以稀硫酸為電解液的鉛酸電池來說，如果發(fā)生過充，電池內部析氫現(xiàn)象嚴重，發(fā)生爆燃的幾率也大大增加。
從電池的安全防護角度來看，18650電芯上都設計有安全閥，不僅可以釋放內部過大壓力，還會物理斷開電池與外界的電路連接，相當于將該電芯物理隔斷，以保證電池包其它電芯的安全。
另外，鋰電池包通常都會配備BMS保護板，它能夠精準控制電池包中每一顆電芯的狀態(tài)，直接從根源上解決過充過放的問題。
相反，鉛酸電池在安全防護上除了安全閥之外似乎就乏善可陳，BMS保護幾乎不存在，很多
