鋰電池安全問題是消費者最關注的問題之一嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-20 11:40
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在鋰離子電池中，帶有最大的危險的不是兩個電極，而是中間的有機電解質溶劑，以易燃的醚類最多。當電池因為任何原因短路時，電池內能量會在短時間以熱的形式釋放出來，點燃這些做為溶劑的醚類，引發(fā)爆炸。
那么哪些原因會引發(fā)鋰電池爆炸呢？鋰電池爆炸蛀牙有以下六大原因，這些原因與鋰電池的生產過程、電極材料及電解液等用材、以及個人使用方法都有著緊密的聯(lián)系。目前國內的電動車鋰電池根據正極材料的不同分為磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元鋰材料幾種類型。但由于材料的差異，導致電池的性能差別很大，安全系數也不一樣。
1、磷酸鐵鋰電池：用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰熱穩(wěn)定高，電解液氧化能力低，因而安全性高；但其缺陷是電導率低，需要改性技術來提高，結果，體積過大，電解液用量多。而且，由于容量大，電池的一致性較差，目前，磷酸鐵鋰技術還在研究中。
2、錳酸鋰電池：用錳酸鋰作為正極材料的鋰離子電池。成本低、安全性和低溫性能好的正極材料，但是其材料本身并不太穩(wěn)定，容易分解產生氣體。因此多用于和其它材料混合使用，以降低電芯成本，但其循環(huán)壽命衰減較快，容易發(fā)生鼓脹，高溫性能較差、壽命相對短。
3、三元鋰電池：用鎳鈷錳酸鋰做為正極材料，石墨作為負極材料的鋰電池。能量密度在所有鋰電池技術中排名第一，大約250kwh/m3。三元鋰電池對溫度的敏感度較高，在200度左右就會發(fā)生分解。并且三元鋰材料在高溫下的化學反映更加劇烈，會釋放氧分子，在高溫作用下電解液迅速燃燒，發(fā)生爆炸事故。因此三元鋰電池在安全性能、耐高溫性能、壽命、功率放電效果等方面不行。
綜合以上分析，三元材料與磷酸鐵鋰、錳酸鋰作為正極材料，在鋰電池的應用中各有長處。如果從安全為前提，磷酸鐵鋰更值得目前選擇，而三元鋰在安全性方面的提升一直是各大廠家研發(fā)的方向。
鋰電池具有能量密度高、壽命長、體積小、重量輕等優(yōu)點，因而被廣泛應用于各類消費電子產品、移動電源中，但鋰電池本身是一個氧化還原體系，可以自發(fā)劇烈反應，在內部或外部短路、過度充電、高溫、擠壓等情況下，均可能導致鋰電池自發(fā)反應，溫度升高，繼而出現(xiàn)熱失控引起燃燒、爆炸。
鋰電池安全運輸提示
一、可以作手提行李攜帶含不超過100Wh（瓦特小時）鋰電池的筆記本電腦、手機、照相機、手表等個人自用便攜電子設備及備用電池登機。
二、經航空公司批準，可以攜帶含超過100Wh但不超過160Wh鋰電池的電子設備登機。每位旅客攜帶此類備用電池不能超過兩個，且不能托運。
三、禁止攜帶或托運超過160Wh的大型鋰電池或電子設備。
四、備用電池必須單個做好保護以防短路（放入原零售包裝或以其他方式將電極絕緣，如在暴露的電極上貼膠帶，或將每個電池放入單獨的塑料袋或保護盒當中）。
一、外部短路
外部短路可能由于操作不當，或誤使用所造成，由于外部短路，電池放電電流很大，會使電芯的發(fā)熱，高溫會使電芯內部的隔膜收縮或完全壞壞，造成內部短路，因而爆炸。外部短路可能的工位：
1、上電芯未對好，造成正負極接觸；
2、電芯在周轉過程中打火；
3、用戶在使用時正負極短路；
4、保護線路板失效；
二、內部短路
由于內部產生短路現(xiàn)象，電芯大電流放電，產生大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大的短路現(xiàn)象，這樣電芯就會產生高溫，使電解液分解成氣體，造成內部壓力過大，當電芯的外殼無法承受這個壓力時，電芯就會爆炸。內部短路的工位：
1、正負裁大片毛刺；
2、正負極分小片掉料；
3、正負極分小片毛刺；
4、負極鉚焊未拍平，有毛刺；
5、卷繞不齊；
6、隔膜紙有砂眼；
7、壓扁時壓力太大；
8、組裝短路電芯未檢出；
9、組裝微短路電芯下流；
10、激光焊短路電芯未檢出；
11、烘烤時溫度太高烘壞隔膜；
12、上部膠位置不對；
13、高溫膠紙包住負極耳；
14、貼底部膠未完全包住底部；
三、過充
