走走停停的路況下使用發(fā)動機啟停系統(tǒng)的車輛對蓄電池的傷害很大嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-19 09:06
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頻繁啟動車輛不是個好習慣，在非常堵車走走停停的路況下使用發(fā)動機啟停系統(tǒng)的車輛對蓄電池的傷害也是很大的，因為每次啟動車輛都要消耗大量的電能，如果頻繁熄火再啟動的話，發(fā)動機還沒補充到足夠的電量之后又消耗一波電能，損耗之大可想而知，久而久之蓄電池就會虧電，壽命下降。
點火好幾次沒打著車怎么辦？
我想不少車主都遇到過發(fā)動機啟動難的問題，第一次沒打著接著打感覺蓄電池就越來越吃力了。汽車遇到這種情況先不要著急，由于啟動電機需要消耗大量的電能，而鉛酸蓄電池的特性是依靠化學反應循環(huán)充放電，所以得控制好打火的頻率，給電池“反應”的時間，第一次沒打著最好間隔10秒左右再打火，如果多次打不著火，蓄電池的電能就不足以支持發(fā)動機啟動了。手動擋車型還好，條件允許的情況下找?guī)讉€人推一把還可能利用車輛反拖發(fā)動機啟動，自動擋車型就乖乖的等待救援吧。
用于傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的家用轎車啟動蓄電池最常見的有普通蓄電池，干荷蓄電池和免維護蓄電池，都可以統(tǒng)稱為鉛酸蓄電池。不過隨著電池技術的發(fā)展和應用的便捷性，前兩者逐漸被淘汰已經(jīng)不多見，你所看到的汽車蓄電池絕大多數(shù)都是免維護鉛酸蓄電池了，其充放電的工作原理就是如下圖的一個重復的化學反應過程。
但話說回來，免維護蓄電池就不需要保養(yǎng)了嗎？顯然答案是否定的。其實所謂保養(yǎng)，可以看作是保護和養(yǎng)護的意思，有些車主對蓄電池并沒有做過任何“保養(yǎng)”卻能使用四五年不用更換，其實是因為車主擁有一個非常良好的用車習慣，因而電池得到了正確的保護。
電器使用方面，該如何保護車載蓄電池？
少長時間怠速開空調(diào)
開空調(diào)和蓄電池有什么關系？當然有關系，怠速開空調(diào)的時候，由電機驅動的散熱系統(tǒng)和排風系統(tǒng)都需要耗費大量的電能，若再開個音響，行車記錄儀錄起、手機充電等，發(fā)動機怠速下發(fā)電機轉速不足，發(fā)電量通常都難以滿足各種電器的耗電量，這時候就需要從電瓶“借電”了，電瓶電量就會慢慢下降，時間長了必然會對電瓶造成虧電，不過誰沒事會以小時為單位怠速開空調(diào)？當然了長時間怠速開空調(diào)并不健康，不是嗎？總之，少長時間怠速開空調(diào)為妙。
開音響之前請著車
這一點和前面怠速開空調(diào)其實有相同之處，很多車主為了省油錢，車子在熄火狀態(tài)開音響聽歌，如果蓄電池性能本身不佳，半小時過后可能就沒有足夠的電量支持發(fā)動機啟動了。筆者改裝的車載CD機具有電壓顯示功能，在熄火狀態(tài)下開音響，電壓下降到11.5V就很難啟動發(fā)動機了。所以，不要熄火狀態(tài)下聽歌，怠速聽歌也只是“緩兵之計”，不宜長久，這樣蓄電池會表示很受傷。
熄火前要先關閉空調(diào)
停車熄火不關空調(diào)是很多駕駛員的通?。ㄓ绕涫前衍嚱杞o別人用過之后，空調(diào)和音響都沒關），他們壓根就沒意識到下次打開鑰匙開關（點火前）空調(diào)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)都自動工作了，這時候打火是直接導致車輛瞬間功率負荷過高，久而久之蓄電池虧電就越來越快，加速的報廢了。
停車后記得關閉所有車載電器，少用外接電源
下車忘記關燈我想很多人都試過，尤其是前大燈，高功率大電流，不出數(shù)小時蓄電池就可能扛不住了，最終打不著車就得叫救援了。此外，有些車型的設定在拔出鑰匙后點煙器依然可以供電，這時候如果繼續(xù)外接電器充電、使用外接車用吸塵機或者充氣泵等相對大功率的設備都會快速消耗電池的電量儲備，對電池都是不小的考驗。
