汽車蓄電池多久換一次？換一次價格貴嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-18 18:08
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汽車蓄電池多久換一次？很多車主終身不換，難怪車子壽命會減少！首先我們要知道汽車的電瓶是什么，現(xiàn)在的市面上的汽車基本都是使用鉛酸電瓶，鉛酸電瓶的特點就是使用壽命比較短，一般只有兩年，車主保養(yǎng)得好的話，也是可以用上三年。所以這就體現(xiàn)了車主保養(yǎng)的重要性，合理的保養(yǎng)能讓車輛的使用壽命更長。
既然要保養(yǎng)，我們就要清楚鉛酸電瓶，鉛酸電瓶也不是都能保養(yǎng)的。市面上雖然基本都是使用鉛酸電瓶，但是鉛酸電瓶也是有兩種，一種要定期保養(yǎng)，另一種就不用。這兩者之間的區(qū)別就是看看電瓶的塑料塞能不能擰下來，能擰下來的就是能保養(yǎng)的，平時沒事也能擰下來看看電解液。要是擰不下來的就是不用保養(yǎng)的，壞了直接換新的就行。
那么電瓶應該怎么保養(yǎng)才能讓其使用壽命變長呢？這個和車主的使用習慣是分不開的，很多車主因為各種原因停車熄火，然后在車里面放歌、吹空調(diào)和充電等，但是這些行為會給電瓶帶來非常大的損害，在熄火的時候還大功率用電會大幅度減少電瓶的使用壽命。
此外就是熄火后開大燈了，雖然一些高級車有熄火自動關大燈的功能，但這只是少數(shù)。要是熄火后忘記關大燈了，第二天起來電瓶保準沒電，這樣對電瓶的危害也是非常大的。同時車主也要注意，車輛不要長時間放置不開，車輛長時間不用電瓶非常容易壞。
1、電池行業(yè)發(fā)展概況
電池制造業(yè)在我國既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)關聯(lián)緊密，電池制造業(yè)也是我國國民經(jīng)濟建設中最重要的基礎性產(chǎn)業(yè)，關系國計民生和建成小康社會的基礎;電池產(chǎn)品在適應我國新形勢下的國民經(jīng)濟發(fā)展，保障國防戰(zhàn)略需要，滿足大眾工作、生活消費多樣化需求等方面，具有廣泛的應用領域和十分重要的作用。電池包括物理電池和化學電池。物理電池是利用物理效應，將太陽能、熱能或核能直接轉(zhuǎn)換成直流電能的裝置，如太陽能電池、溫差發(fā)電器、核電池等;化學電池是一種將化學能直接轉(zhuǎn)變成直流電能的裝置， 如鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鋅錳電池等。在電池中，化學電池是最主要的電池?；瘜W電池按是否可以循環(huán)使用，分為一次電池和二次電池兩大類。其中，一次電池是活性物質(zhì)僅能使用一次的電池， 又稱原電池， 如鋅錳電池， 堿錳電池等;二次電池可充電、循環(huán)使用，又稱蓄電池。蓄電池利用電池內(nèi)活性物質(zhì)在放電狀態(tài)下發(fā)生化學反應輸出電流，在充電狀態(tài)下發(fā)生逆向化學反應儲存電能。
蓄電池按電極材料和工作原理的不同，主要分為鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘電池等四大類。其中，鉛酸蓄電池具有性價比高、容量大、功率高、壽命長、安全可靠等優(yōu)點，是目前世界上產(chǎn)量最大、用途最廣的一種電池;鋰離子電池憑借能量密度高的優(yōu)勢也占據(jù)一定的市場份額。
2、鉛酸蓄電池概述
(1)鉛酸蓄電池的構成和工作原理
鉛酸蓄電池由正極板、負極板、隔板、電解液、塑料槽等組成。鉛酸蓄電池正極活性物質(zhì)為二氧化鉛(PbO2)，負極活性物質(zhì)是鉛(Pb)，電解液是稀硫酸，正負極之間由隔板隔開，電解液中的離子可以通過隔板中的微孔，電極上的電子不能通過隔板。鉛酸蓄電池放電后， 正極板的活性物質(zhì)二氧化鉛(PbO2)轉(zhuǎn)化成硫酸鉛(PbSO4)附著在正極板上，負極活性物質(zhì)鉛(Pb)也轉(zhuǎn)化成硫酸鉛(PbSO4)附著在負極上， 電解液中的硫酸擴散到極板中去， 電解液的濃度降低。 鉛酸蓄電池在充電時，發(fā)生相反的反應。通過充電、放電反應，鉛酸蓄電池可以反復使用，直到儲存的容量達不到電器的要求時，壽命終止。
鉛酸蓄電池單格電池(又稱單體電池)的標準電壓是 2V。為滿足用電器高電壓的需要，電池常通過串聯(lián)組合成 6V、12V 等電池組;為滿足用電器高容量需要，常通過增加極板面積或?qū)⑾嗤瑯O板并聯(lián)焊成極群來實現(xiàn)。將完全處于充電狀態(tài)的電池，按一定放電條件，放電到所規(guī)定電壓時所釋放出的電量稱為電池的容量，單位一般用安培小時(簡稱安時，用“Ah”表示)。電池釋放電量的能力稱為能量，為電池的容量乘以平均放電電壓，通常用伏安時(VAh)或千伏安時(kVAh)表示。
(2)鉛酸蓄電池的發(fā)明
1799 年伏打(Alessandro Volta)用鋅片與銅片夾以鹽水浸濕的紙片組裝成電堆;1836 年，丹尼爾(John Frederic Daniell)利用伏打電堆的工作原理制成了第一個實用電池，標志著化學電池進入生產(chǎn)和生活中，但銅鋅體系的電池用完后不能充電供重復使用，阻礙了其更廣泛地應用。1801 年，戈特洛(Nicolas Gautherot)在實驗中用伏打電堆和兩根鉑絲電解鹽水產(chǎn)生氫氣和氧氣，在其撤走電源并將兩根鉑絲直接接觸時，出現(xiàn)了短時間的反向電流(當時也被稱為二次電流，今稱放電電流)，但電流維持的時間太短，沒有實用價值。1802 年里特(Johann Wilhelm Ritter)用伏打電堆向一疊夾以鹽水浸濕紙片的銅片進行充電，在撤走電源后，其發(fā)現(xiàn)兩片銅片之間存在 0.3V的電壓; 之后再用金屬鉛、 錫和銅替代銅片進行了實驗， 均測到了不同的電壓值。1854 年德國科學家辛斯特登(Wilhelm Joseph Sinsteden)在使用多種電池進行研究時，認識到浸沒在硫酸中的鉛電極具有一定的儲能容量，即對電極充電之后可以向負載供電，并報道了其能量密度，但其未意識到這一發(fā)現(xiàn)的重要價值。1859 年，普蘭特(Raymond Gaston Plante)獨立于辛斯特登發(fā)現(xiàn)并報道了從浸在硫酸溶液中并充電的一對鉛板， 在撤去充電電流并加上負載后可以得到有效的放電電流，這個體系的放電電流在諸多電極-電解液體系中可以維持最長的時間，并且電壓也最高。普蘭特根據(jù)這一原理設計了具有實用價值的蓄電池，并在 1860 年向法國科學院展示了這一可充電電池，這標志著第一個可以重復使用的電池問世。1870 年，發(fā)電廠開始使用直流發(fā)電機，并引入鉛酸蓄電池進行負載調(diào)峰，即在晚上充電，白天供電。1879 年愛迪生(Thomas Edison)發(fā)明了白熾燈，讓電力走進千家萬戶，同時激發(fā)了用戶在輸電線架設不到的地方使用電源的需求，這正是鉛酸蓄電池的應用場合。限于制造工藝，當時鉛酸蓄電池還無法大規(guī)模生產(chǎn)，但越來越多的研究者已開始參與鉛酸蓄電池的研究。從此，鉛酸蓄電池開始處于因市場需求而促進其研發(fā)的狀態(tài)，人們對它進行不斷地研究和改進，使其得到極大地發(fā)展。鉛酸蓄電池是迄今發(fā)展時間最長，技術最成熟的電池技術。
