你知道鋰電池包的體積容量密度通常是鉛酸電池幾倍嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-18 17:45
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鉛酸電池組重量在16-30公斤，體積較大;而鋰電池重量一般在2.5-3.0公斤，體積相對(duì)較小。目前的鋰電池包能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那么重量能密度鋰電池就是鉛酸的3~5倍，這就意味著相同容量的情況下，鉛酸電池是鋰電池的3~5倍，所以在儲(chǔ)能裝置輕量化上，鋰電池包占居絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
②體積能量密度
鋰電池包的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右，所以相同容量的情況下，鋰電池比鉛酸電池體積要小30%左右。
③使用壽命
磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池可以達(dá)到2000次左右，超出鉛酸蓄電池1.5～5倍。這大大降低了鋰電池的使用成本 ，延長(zhǎng)了使用壽命，提高使用便利度。鉛酸電池的循環(huán)次數(shù)通常只有300~350次左右，所以鋰電池的使用壽命是鉛酸電池的3-6倍左右。
④價(jià)格
目前鋰電池在價(jià)格上較鉛酸要貴，大約是3倍左右，但是結(jié)合使用壽命分析，投入相同的成本，仍然是鋰電池包使用周期要長(zhǎng)一些。
⑤適用性
鋰電池包因?yàn)榘踩暂^鉛酸電池要稍差，所以在使用中需要做好各種安全預(yù)防工作，比如防止外力或事故對(duì)鋰電池造成損壞，因?yàn)檫@可能會(huì)引起著火或爆炸;目前鋰電池的溫度適用性也很好，所以在其他適應(yīng)性方面，鋰電池也毫不遜色于鉛酸電池。
⑥國(guó)家正策
鉛酸電池因?yàn)樯a(chǎn)環(huán)節(jié)或廢棄電池對(duì)環(huán)境造成的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的，所以從國(guó)家政策導(dǎo)向來(lái)講，已經(jīng)在限制鉛酸電池的擴(kuò)大再投資，或在某些領(lǐng)域限制鉛酸電池的使用，未來(lái)鋰電池包替換鉛酸電池的趨勢(shì)會(huì)越發(fā)明顯，進(jìn)度也會(huì)逐漸加快。
⑦充電速度
鋰電池具有較寬的充電功效范圍，這是鋰電池具有的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。在需要時(shí)，可以使充電時(shí)間控制在20min～1h，充電效率達(dá)到84%以上。而鉛酸電池現(xiàn)在無(wú)此性能。
⑧環(huán)保性能
磷酸鐵鋰電池包不含任何重金屬與稀有金屬，無(wú)毒，無(wú)論在生產(chǎn)及使用中均無(wú)污染，符合歐洲RoHS規(guī)定，為綠色環(huán)保電池。而鉛酸電池中卻存在著大量的鉛，在其廢棄后若處理不當(dāng)，仍會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染。
三、鋰電池的缺陷
●同樣電壓同樣容量的鋰電池價(jià)格要比鉛酸蓄電池貴一倍左右。
●由于鋰離子電池組成物質(zhì)非?；钴S，若使用錯(cuò)誤將會(huì)出現(xiàn)電解液分解、燃燒甚至爆炸的重大事故。
●低溫下電池性能明顯惡化，放電平臺(tái)下降、輸出功率減小、可用電量衰減等。
都說(shuō)汽車(chē)的心臟是發(fā)動(dòng)機(jī)，但是汽車(chē)的蓄電池可以說(shuō)是相當(dāng)于人類(lèi)的大腦，體積小容量大，還可以循環(huán)供電， 那為什么不換用能量密度更高的鋰電池呢？
一般轎車(chē)上使用的電池為鉛酸蓄電池。轎車(chē)用的蓄電池使用超過(guò)2年后，容量及放電能力將會(huì)下降。一般車(chē)用蓄電池壽命不會(huì)超過(guò)4年。當(dāng)然了，保養(yǎng)良好的蓄電池的壽命會(huì)更長(zhǎng)。 那為什么不換鋰電池呢？
最大的原因就是鉛酸電池耐低溫！在低溫下鋰離子電池的放電性能是處于衰減性遞減的，零下10度就會(huì)迅速?zèng)]電，鉛酸電池零下50度都能發(fā)動(dòng)汽車(chē)。這一點(diǎn)鋰電池很難做到。
另外，鉛酸電池相對(duì)于鋰電池安全和穩(wěn)定性能更好，鋰離子電池在大電流放電時(shí)容易在負(fù)極形成鋰結(jié)晶，可能會(huì)刺穿隔膜導(dǎo)致蓄電池短路從而爆炸。由于汽車(chē)特殊性選擇安全穩(wěn)定性高的電池作為第一考慮因素。
