溫度到底對電池有什么影響？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-18 17:39
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大部分電池的使用環(huán)境溫度應該維持在25到35度左右，在這個范圍內(nèi)使用的話不管充放電還是續(xù)航能力都是比較強的。隨著氣溫越降越低，它的續(xù)航也就變得越來越差，等天氣冷到零度以下的時候續(xù)航里程能降下來1/3左右，不耐用也是正常的。
大家已經(jīng)知道了冬季電池基本不怎么續(xù)航，而冬天大家不僅穿得多，買東西也會盡量囤貨，所以當車子的負重越來越大時電損耗也就越來越明顯。而電損耗又會反過來讓續(xù)航能力變差，人們就會感覺越來越不耐用。要想續(xù)航一點的話盡量不要負荷太多東西，在盡可能的情況下減少電損耗才會讓車子更加耐用。
而天氣冷了之后提速需要的動力也比之前更大，再加上很多人為了壓縮路途中寒冷的過程會把速度開到最快。這時候的低氣溫已經(jīng)讓電池本身的充放電變得很弱，在這種情況下還一定要用高速行駛的話就會像前面提到的那樣增加電損耗，長期下去續(xù)航會變得越來越弱。這些都是電池不耐用的原因。所以冬季來了之后用車盡量勻速，這樣車子才能用得時間更長。鋰離子電池的工作原理是內(nèi)部的電解質(zhì)通過化學反應的變化，在正負極出現(xiàn)電勢差從而產(chǎn)生電流。在低溫環(huán)境下電解質(zhì)移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉(zhuǎn)移活性，導致電池充放電性能下降。
簡單地說，在低溫環(huán)境下，并不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。
有分析數(shù)據(jù)稱，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20%，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。
大部分手機電池的正常工作區(qū)間都在0-35攝氏度之間，低于或高于這個溫度，都有可能失常。
低溫對鋰電池不好，如果再加上電量低，那傷害更是雪上加霜了，所以蘋果為了保護鋰電池，加入了“自我保護”機制——遇到“低溫+電量低”時自動關(guān)機并無法開機使用。
