房車中耗電最大的無非就是空調(diào)、電磁爐、熱水器等大功率電器，許多朋友買房車會糾結(jié)房車一定要有空調(diào)，要不夏天熱死，實際上桃子特別想說我們玩房車難道不是為了去氣候適宜的環(huán)境，享受房車生活嘛，冬天南下、夏天北上；難道是為了挑戰(zhàn)極寒和酷暑嗎？安空調(diào)是為了怕熱或者怕冷，但其實解決冷熱問題也不一定完全依靠空調(diào)，許多進口房車內(nèi)部其實是不標(biāo)配空調(diào)的，當(dāng)然每個人的需求不一樣，桃子在此只是講述自己的看法，現(xiàn)在許多廠家為了解決房車空調(diào)耗電量的大等問題紛紛推出了車載12V的變頻空調(diào)，至于效果如何，可以在今后的文章中給大家詳細(xì)講解！至于冬季大家最關(guān)心的熱水和暖風(fēng)等問題均可以配備駐車燃油加熱器，通過燃油作為加熱器非常方便；

 

 

 

還有微波爐、電水壺等這種電器都可以選擇小功率的替代品；

 

 

 

其余照明、電視、冰箱等可以使用12V電源供電的設(shè)施，一塊容量為400Ah的生活電瓶實際能利用的電量在4度左右，就可以讓400W的小冰箱持續(xù)使用10小時。

不論是采用玻璃纖維隔膜的閥控式密封鉛蓄電池(以下簡稱AGM密封鉛蓄電池)還是采用膠體電解液的閥控式密封鉛蓄電池(以下簡稱膠體密封鉛蓄電池)，它們都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的。

 

電池充電時，正極會析出氧氣，負(fù)極會析出氫氣。正極析氧是在正極充電量達(dá)到70%時就開始了。析出的氧到達(dá)負(fù)極，跟負(fù)極起下述反應(yīng)，達(dá)到陰極吸收的目的。負(fù)極析氫則要在充電到90%時開始，再加上氧在負(fù)極上的還原作用及負(fù)極本身氫過電位的提高，從而避免了大量析氫反應(yīng)。

 

對AGM密封鉛蓄電池而言，AGM隔膜中雖然保持了電池的大部分電解液，但必須使10%的隔膜孔隙中不進入電解液。正極生成的氧就是通過這部分孔隙到達(dá)負(fù)極而被負(fù)極吸收的。

 

對膠體密封鉛蓄電池而言，電池內(nèi)的硅凝膠是以SiQ質(zhì)點作為骨架構(gòu)成的三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，它將電解液包藏在里邊。電池灌注的硅溶膠變成凝膠后，骨架要進一步收縮，使凝膠出現(xiàn)裂縫貫穿于正負(fù)極板之間，給正極析出的氧提供了到達(dá)負(fù)極的通道。

 

由此看出，兩種電池的密封工作原理是相同的，其區(qū)別就在于電解液的“固定”方式和提供氧氣到達(dá)負(fù)極通道的方式有所不同。

 

三、 電池結(jié)構(gòu)和工藝上的主要差異

AGM密封鉛蓄電池使用純的硫酸水溶液作電解液，其密度為1.29—1.3lg/cm3。除了極板內(nèi)部吸有一部分電解液外，其大部分存在于玻璃纖維膜之中。為了給正極析出的氧提供向負(fù)極的通道，必須使隔膜保持有10%的孔隙不被電解液占有，即貧液式設(shè)計。為了使極板充分接觸電解液，極群采用緊裝配的方式。

另外，為了保證電池有足夠的壽命，極板應(yīng)設(shè)計得較厚，正板柵合金采用Pb’-q2w-Srr--A1四元合金。

 

膠體密封鉛蓄電池的電解液是由硅溶膠和硫酸配成的，硫酸溶液的濃度比AGM式電池要低，通常為1.26～1.28g/cm3。電解液的量比AGM式電池要多20%，跟富液式電池相當(dāng)。這種電解質(zhì)以膠體狀態(tài)存在，充滿在隔膜中及正負(fù)極之間，硫酸電解液由凝膠包圍著，不會流出電池。

 

由于這種電池采用的是富液式非緊裝配結(jié)構(gòu)，正極板柵材料可以采用低銻合金，也可以采用管狀電池正極板。同時，為了提高電池容量而又不減少電池壽命，極板可以做得薄一些。電池槽內(nèi)部空間也可以擴大一些。

 

四、電池放電容量

初期的膠體蓄電池的放電容量只有富液式電池的80%左右，這是由于使用性能較差的膠體電解液直接灌入未加改動的富液式電池之中，電池的內(nèi)阻較大，電解質(zhì)中離子遷移困難引起的。

 

近來的研究工作表明，改進膠體電解液配方，控制膠粒大小，摻人親水性高分子添加劑，降低膠液濃度提高滲透性和對極板的親合力，采用真空灌裝工藝，用復(fù)合隔板或AGM隔板取代橡膠隔板，提高電池吸液性;取消電池的沉淀槽，適度增大極板面積活性物質(zhì)的含量，結(jié)果可使膠體密封電池的放電容量達(dá)到或接近開口式鉛蓄電池的水平。

 

AGM式密封鉛蓄電池電解液量少，極板的厚度較厚，活性物質(zhì)利用率低于開口式電池，因而電池的放電容量比開口式電池要低10%左右。與當(dāng)今的膠體密封電池相比，其放電容量要小一些。

 

五、 電池內(nèi)阻及大電流放電能力

鉛蓄電池的內(nèi)阻是由歐姆內(nèi)阻、濃差極化內(nèi)阻、電化學(xué)極化內(nèi)阻組成的。前者包括極板、鉛零件、電解液、隔極電阻。AGM密封鉛蓄電池所用的玻璃纖維隔板具有90%的孔率，硫酸吸附其內(nèi)，且電池采用緊裝配形式，離子在隔板內(nèi)擴散和電遷移受到的阻礙很小，所以AGM密封鉛蓄電池具有低內(nèi)阻特性，大電流快速放電能力很強。

 

膠體密封鉛蓄電池的電解液是硅凝膠，雖然離子在凝膠中的擴散速度接近在水溶液中的擴散速度，但離子的遷移和擴散要受到凝膠結(jié)構(gòu)的影響，離子在凝膠中擴散的途徑越彎曲，結(jié)構(gòu)中孔隙越狹窄，所受到的阻礙也越大。因而膠體密封鉛蓄電池內(nèi)阻要比AGM密封鉛蓄電池要大。