1、充電器要專用，不要隨意更換充電器

不同車型所配的充電器參數(shù)基本都不一樣，在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果必須在多地充電的，那么最好請(qǐng)購(gòu)買電動(dòng)車門店的專業(yè)人員再配一只專用充電器。

 

2、保護(hù)好充電器

充電器在設(shè)計(jì)時(shí)未作為車載式充電器設(shè)計(jì)，所以現(xiàn)在的充電器基本上都不耐強(qiáng)烈振動(dòng)，因此充電器一般不要放在電動(dòng)自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)而顛簸。很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)改變，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的是充電的時(shí)候要保持充電器通風(fēng)，否則不但影響充電器的使用壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)，這樣都會(huì)對(duì)電池形成損傷。

 

3、勤充電，每次控制8小時(shí)以內(nèi)

即便您的續(xù)行里程要求不長(zhǎng)，充一次電可以使用2到3天，我們還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。一些早期使用手機(jī)用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個(gè)觀點(diǎn)是不對(duì)的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒(méi)有那么強(qiáng)烈。經(jīng)常放完電再充對(duì)電池的壽命影響比較大。充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對(duì)續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會(huì)形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對(duì)抑制電池硫化也是有好處的。浮充電基本不會(huì)耗電。

 

4、及時(shí)充電

電池放電以后就開(kāi)始了硫化過(guò)程，一般在12小時(shí)開(kāi)始，就出現(xiàn)了明顯的硫化結(jié)晶。及時(shí)充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化結(jié)晶，如果不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，會(huì)逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以除了每天充電以外，還要注意使用完了以后要及時(shí)充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。

 

5、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣

盡可能利用滑行。如下坡的時(shí)候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行，最大限度的減少剎車。

啟動(dòng)的時(shí)候，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，這樣相對(duì)比較安全，避免大電流對(duì)電池的沖擊，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

6、注意充電的環(huán)境

目前電動(dòng)車用充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的，所以在25℃條件下充電比較好。而環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)候相對(duì)比較少，這樣就必然有夏季過(guò)充電冬季欠充電的問(wèn)題。因此充電的時(shí)候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且室溫的環(huán)境里使用。

 

7、充分利用維修條件

電動(dòng)車的經(jīng)銷商均可以提供電池檢測(cè)和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù)。如：對(duì)電池進(jìn)行定期檢修，可以減少對(duì)電池的損傷。對(duì)電池的荷電狀態(tài)的修復(fù)就可以緩解"電池落后"的失效。對(duì)于失水來(lái)說(shuō)，在電池容量70％的時(shí)候補(bǔ)水就比電池容量40％的時(shí)候補(bǔ)水的效果要好。所以，消費(fèi)者要充分的利用電池檢修的條件延長(zhǎng)增加電池的使用壽命。

 

一些用戶的續(xù)行里程比較短，電池的使用壽命相對(duì)比較長(zhǎng)，一些問(wèn)題也相對(duì)難以發(fā)現(xiàn)。所以，第前面說(shuō)到的"深放電"措施也是及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池問(wèn)題的一個(gè)有效方法（判斷電池的續(xù)行里程），不要等電池問(wèn)題嚴(yán)重的時(shí)候才去維修，那樣就難以處理了。雖然說(shuō)電動(dòng)車非常的方便，但是電動(dòng)車的電池卻經(jīng)常受到損傷，尤其是有不少人對(duì)于電動(dòng)車充電方式，一直都有著不少的疑問(wèn)，不知道是該用完之后再充，還是隨用隨充，畢竟在整輛電動(dòng)車當(dāng)中，電池是最為重要的，而電池的壽命在一定程度上也決定了這輛電動(dòng)車的壽命，對(duì)于給電動(dòng)車電池充電有可能很多人都做錯(cuò)了，快來(lái)跟著小編一起來(lái)學(xué)習(xí)一下電動(dòng)車每天怎么充電能延長(zhǎng)電池使用壽命？或許很多人都想錯(cuò)了！

 

首先，電動(dòng)車大多采用的都是鉛酸電池，而這種電池如果說(shuō)在電量全部用完之后再充，很有可能會(huì)導(dǎo)致電池的極板受到一定的損傷，所以大家在騎電動(dòng)車充電的時(shí)候，最好不要選擇將電量全部用完之后才充電，因?yàn)檫@樣會(huì)極大的縮短電池的使用壽命。

 

不僅如此，如果電池電量用光了之后才充電，也需要充很長(zhǎng)的時(shí)間才能夠?qū)㈦娏砍錆M，而電動(dòng)車的電池充電時(shí)間如果過(guò)于長(zhǎng)的話，對(duì)電池也會(huì)產(chǎn)生不好的影響，因?yàn)檫^(guò)長(zhǎng)的充電會(huì)消耗電池中的物質(zhì)，而電池中的物質(zhì)消耗過(guò)多的話，就可能會(huì)出現(xiàn)故障，那么這個(gè)電池可能就會(huì)，發(fā)生報(bào)廢的危險(xiǎn)，所以在日常生活中，騎電動(dòng)車的時(shí)候，最好是隨用隨充。

 

這樣不僅能夠保證電動(dòng)車每天都有電，而且還能夠保證電動(dòng)車的電量不會(huì)沖過(guò)頭，養(yǎng)成好的充電習(xí)慣，才能夠使電動(dòng)車壽命盡可能的增長(zhǎng)。所以大家學(xué)會(huì)了嗎？再騎電動(dòng)車給電動(dòng)車電池充電的時(shí)候最好不要快用完的時(shí)候才充電，正確的方法是隨用隨充，是不是與很多人想的不一樣呢。