工業(yè)和信息化部等七部門(mén)日前印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》，決定在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、中部區(qū)域等選擇部分地區(qū)開(kāi)展試點(diǎn)工作，試點(diǎn)內(nèi)容包括構(gòu)建回收利用體系、探索多樣化商業(yè)模式、推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用、建立完善政策激勵(lì)機(jī)制等四方面，實(shí)施年限原則上不超過(guò)兩年。

 

 

 

各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)工業(yè)和信息化、科技、環(huán)保、交通、商務(wù)、質(zhì)檢、能源主管部門(mén)，有關(guān)中央企業(yè)：

 

 

 

　　為貫徹落實(shí)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，探索技術(shù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、資源環(huán)境友好的多元化廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用模式，推動(dòng)回收利用體系建設(shè)，工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局將組織開(kāi)展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作。

 

 

 

　　現(xiàn)將《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》予以印發(fā)。請(qǐng)各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)工業(yè)和信息化主管部門(mén)商同級(jí)科技、環(huán)保、交通、商務(wù)、質(zhì)檢、能源主管部門(mén)，按照實(shí)施方案要求，組織編制本地區(qū)試點(diǎn)實(shí)施方案，并于2018年3月30日前將申報(bào)材料報(bào)工業(yè)和信息化部（節(jié)能與綜合利用司）。請(qǐng)有關(guān)中央企業(yè)結(jié)合本企業(yè)特點(diǎn)和目標(biāo)，商相關(guān)地方政府有關(guān)部門(mén)編制示范工程實(shí)施方案，報(bào)工業(yè)和信息化部（節(jié)能與綜合利用司）。

 

 

 

　　附件：新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案

 

 

 

 

 

新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案

 

  

 

　　為貫徹落實(shí)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，探索技術(shù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、資源環(huán)境友好的多元化廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用模式，推動(dòng)回收利用體系建設(shè)，制定本方案。

 

 

 

一

 

總體要求

 

　　以黨的十九大精神為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)生態(tài)文明建設(shè)要求，踐行新發(fā)展理念，選擇新能源汽車保有量大、動(dòng)力蓄電池回收利用基礎(chǔ)好、區(qū)域帶動(dòng)性強(qiáng)、有積極性的地區(qū)開(kāi)展動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)。以市場(chǎng)為主導(dǎo)，充分發(fā)揮汽車生產(chǎn)、電池生產(chǎn)和綜合利用企業(yè)主體作用，探索動(dòng)力蓄電池回收利用市場(chǎng)化商業(yè)運(yùn)作模式，完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，突破動(dòng)力蓄電池梯次利用、高效再生利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，建設(shè)示范工程，為建立科學(xué)完善的動(dòng)力蓄電池回收利用制度提供實(shí)踐支撐。

 

 

 

　　到2020年，建立完善動(dòng)力蓄電池回收利用體系，探索形成動(dòng)力蓄電池回收利用創(chuàng)新商業(yè)合作模式。建設(shè)若干再生利用示范生產(chǎn)線，建設(shè)一批退役動(dòng)力蓄電池高效回收、高值利用的先進(jìn)示范項(xiàng)目，培育一批動(dòng)力蓄電池回收利用標(biāo)桿企業(yè)，研發(fā)推廣一批動(dòng)力蓄電池回收利用關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)布一批動(dòng)力蓄電池回收利用相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，研究提出促進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用的政策措施。

 

 

二

 

試點(diǎn)內(nèi)容

 

　?。ㄒ唬?gòu)建回收利用體系

 

　　充分落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，由汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過(guò)多種形式，合作共建、共用廢舊動(dòng)力蓄電池回收渠道。鼓勵(lì)試點(diǎn)地區(qū)與周邊區(qū)域合作開(kāi)展廢舊動(dòng)力蓄電池的集中回收和規(guī)范化綜合利用，提高回收利用效率。堅(jiān)持產(chǎn)品全生命周期理念，建立動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品來(lái)源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控的溯源機(jī)制，對(duì)動(dòng)力蓄電池實(shí)施全過(guò)程信息管理，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力蓄電池安全妥善回收、貯存、移交和處置。

 

　　

 

　　（二）探索多樣化商業(yè)模式

　　充分發(fā)揮市場(chǎng)化機(jī)制作用，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進(jìn)行有效的信息溝通和密切合作，以滿足市場(chǎng)需求和資源利用價(jià)值最大化為目標(biāo)，建立穩(wěn)定的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，推動(dòng)形成動(dòng)力蓄電池梯次利用規(guī)模化市場(chǎng)。加強(qiáng)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)在動(dòng)力蓄電池回收利用中的應(yīng)用，建設(shè)商業(yè)化服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建第三方評(píng)估體系，探索線上線下動(dòng)力蓄電池殘值交易等新型商業(yè)模式。

 

　　

 

　?。ㄈ┩苿?dòng)先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用

　　鼓勵(lì)新能源汽車、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段優(yōu)化產(chǎn)品回收和資源化利用的設(shè)計(jì)；開(kāi)展廢舊動(dòng)力蓄電池余能檢測(cè)、殘值評(píng)估、快速分選和重組利用、安全管理等梯次利用關(guān)鍵共性技術(shù)研究，鼓勵(lì)在余能檢測(cè)、殘值評(píng)估等階段適當(dāng)引入第三方評(píng)價(jià)機(jī)制；開(kāi)展廢舊動(dòng)力蓄電池有價(jià)元素高效提取、材料性能修復(fù)、殘余物質(zhì)無(wú)害化處置等再生利用先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)攻關(guān)。同時(shí)，形成一系列動(dòng)力蓄電池回收利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，推動(dòng)廢舊動(dòng)力蓄電池?zé)o害化、規(guī)范化、高值化利用。

 

　　

 

　?。ㄋ模┙⑼晟普呒?lì)機(jī)制

　　鼓勵(lì)試點(diǎn)地區(qū)將動(dòng)力蓄電池回收利用工作作為落實(shí)生態(tài)文明建設(shè)要求、推動(dòng)綠色制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容及舉措，研究支持新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用的政策措施，探索促進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用的相關(guān)政策激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)各方積極性，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用。