（一）構(gòu)建回收利用體系

 

　　充分落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，由汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。鼓勵試點地區(qū)與周邊區(qū)域合作開展廢舊動力蓄電池的集中回收和規(guī)范化綜合利用，提高回收利用效率。堅持產(chǎn)品全生命周期理念，建立動力蓄電池產(chǎn)品來源可查、去向可追、節(jié)點可控的溯源機(jī)制，對動力蓄電池實施全過程信息管理，實現(xiàn)動力蓄電池安全妥善回收、貯存、移交和處置。

 

　　

 

　?。ǘ┨剿鞫鄻踊虡I(yè)模式

　　充分發(fā)揮市場化機(jī)制作用，鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進(jìn)行有效的信息溝通和密切合作，以滿足市場需求和資源利用價值最大化為目標(biāo)，建立穩(wěn)定的商業(yè)運營模式，推動形成動力蓄電池梯次利用規(guī)?；袌?。加強大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)在動力蓄電池回收利用中的應(yīng)用，建設(shè)商業(yè)化服務(wù)平臺，構(gòu)建第三方評估體系，探索線上線下動力蓄電池殘值交易等新型商業(yè)模式。

 

　　

 

　?。ㄈ┩苿酉冗M(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用

　　鼓勵新能源汽車、動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)階段優(yōu)化產(chǎn)品回收和資源化利用的設(shè)計；開展廢舊動力蓄電池余能檢測、殘值評估、快速分選和重組利用、安全管理等梯次利用關(guān)鍵共性技術(shù)研究，鼓勵在余能檢測、殘值評估等階段適當(dāng)引入第三方評價機(jī)制；開展廢舊動力蓄電池有價元素高效提取、材料性能修復(fù)、殘余物質(zhì)無害化處置等再生利用先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)攻關(guān)。同時，形成一系列動力蓄電池回收利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，推動廢舊動力蓄電池?zé)o害化、規(guī)范化、高值化利用。

 

　　

 

　　（四）建立完善政策激勵機(jī)制

　　鼓勵試點地區(qū)將動力蓄電池回收利用工作作為落實生態(tài)文明建設(shè)要求、推動綠色制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容及舉措，研究支持新能源汽車動力蓄電池回收利用的政策措施，探索促進(jìn)動力蓄電池回收利用的相關(guān)政策激勵機(jī)制，充分調(diào)動各方積極性，促進(jìn)動力蓄電池回收利用。

 

 

 

三

 

組織實施與管理

 

　　（一）試點范圍

 

　　在京津冀、長三角、珠三角、中部區(qū)域等選擇部分地區(qū)，開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作，以試點地區(qū)為中心，向周邊區(qū)域輻射。支持中國鐵塔公司等企業(yè)結(jié)合各地區(qū)試點工作，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢，開展動力蓄電池梯次利用示范工程建設(shè)。

 

　　

 

　　（二）實施年限

　　試點工作實施年限原則上不超過2年。

 

　　

 

　?。ㄈ┓桨妇幹婆c申報

　　各省、自治區(qū)、直轄市及計劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)工業(yè)和信息化主管部門可自愿申報，會同相關(guān)部門按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案編制指南》（見附件）組織編制本地區(qū)試點實施方案，并報工業(yè)和信息化部。中國鐵塔公司等結(jié)合本企業(yè)特點和目標(biāo)，自行編制示范工程實施方案，報工業(yè)和信息化部。

 

　　

 

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　　工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局組織專家對申報的實施方案進(jìn)行論證，確定試點地區(qū)，并對實施方案進(jìn)行備案。

 

　　

 

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