鉛酸電池和鋰電池哪個(gè)成本高，電動(dòng)車該如何選擇？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-16 14:06
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鉛酸電池被大量應(yīng)用在電動(dòng)自行車以及燃油車的電瓶上，那么為什么純電動(dòng)車不用成本更低的鉛酸電池，而采用高成本的鋰電池?這是有原因的。
首先，在防水防塵方面，鉛酸電池遠(yuǎn)比不上鋰電池那么給力。要知道純電動(dòng)車的電池一般置于底盤處，所以在日常行駛過(guò)程中，難免會(huì)遇到磕磕碰碰以及浸水行駛，這就要求電池具有不錯(cuò)的防水防塵性能，而達(dá)到了IP67級(jí)的鋰離子電池會(huì)比鉛酸電池更加安全。
其次是體積。由于鋰電池的能量密度比較高，所以在相同電量的情況下，鋰電池的體積只有鉛酸電池的2/3，重量只有鉛酸電池的1/3，而動(dòng)力電池組電量的減少意味著整車?yán)m(xù)航能力的提高。
最后便是壽命方面。鉛酸電池一般只支持400次的深充深放，壽命只有兩年;而鋰電池則是可以支持循環(huán)放電超過(guò)3000次，并且SOC依然能在70%以上，壽命也可以達(dá)到3-8年。要知道汽車可是需要長(zhǎng)期使用的產(chǎn)品，因此壽命更長(zhǎng)的鋰電池當(dāng)然更受青睞。
電動(dòng)車騎了一段時(shí)間就沒(méi)電了，許多車主不知道，很多時(shí)候，電就在不知道的情況下被浪費(fèi)了，因此我們不僅要在平時(shí)充電的時(shí)候要掌握好時(shí)間，更要注意電動(dòng)車騎行方式和日常養(yǎng)護(hù)的小細(xì)節(jié)。
一、電動(dòng)車充電的注意事項(xiàng)
用完后要及時(shí)充電，不能沒(méi)電狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間放置，否則電池極板就硫酸鹽化了；
綠燈亮了，表示電池可以使用或基本上充足電了，但離100%還有差距，建議每周或每?jī)芍軐?duì)電池作一次長(zhǎng)時(shí)間充電，即綠燈亮了以后繼續(xù)充。
二、一直連續(xù)騎和騎一段路停下來(lái)，再接著騎哪個(gè)方法省電？
一直連續(xù)騎更省電，騎一段路停下來(lái)再接著騎比較消耗電，電動(dòng)車起步是最消耗電量的，你看電量表就可以看出來(lái)，起步時(shí)指示燈會(huì)滅1-2個(gè)，等速度起來(lái)以后就會(huì)全亮，所以一直騎省電，因?yàn)槠鸩降臅r(shí)候特別費(fèi)電！
最好的騎電動(dòng)車的方法是：人助車動(dòng)、電助人行。就是騎行時(shí)不用擰轉(zhuǎn)把，直接使用助力傳感器。騎行時(shí)，采用助力模式，用腳踏動(dòng)腳踏，這是助力傳感器會(huì)啟動(dòng)，電機(jī)和你各給車子50%的動(dòng)力。這樣做有兩個(gè)好處：1，可以延長(zhǎng)電池的壽命。2，可以延長(zhǎng)一次充電后的續(xù)行里程。
三、電動(dòng)車怎么開(kāi)最省電？還要騎的健康
一般的電動(dòng)車最高時(shí)速都會(huì)在30公里以上，（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的最高時(shí)速為每小時(shí)25公里）。
經(jīng)安全行車測(cè)驗(yàn)，時(shí)速在每小時(shí)20公里為電壓最優(yōu)輸出，以此速度行駛最省電。
車子在零速啟動(dòng)時(shí)，最好先用腳蹬助力，在帶速狀態(tài)下再使用電機(jī)發(fā)電，也可節(jié)省電源。
