鋰電池和鎳氫電池有什么區(qū)別，兩種電池的特性及保養(yǎng)方法有哪些？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-16 10:54
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按照車(chē)型的不同區(qū)別配備鎳氫電池和鋰電池，（2）為最低配款“E”設(shè)定了40km/L的燃效目標(biāo)，（3）發(fā)動(dòng)機(jī)為1.8L排量，（4）雖然發(fā)動(dòng)機(jī)和馬達(dá)合計(jì)的系統(tǒng)輸出功率低于上代普銳斯，但通過(guò)實(shí)現(xiàn)輕量化和降低損失，確保了與上代車(chē)型同等以上水平的行駛性能。
首先，新款普銳斯共有4種級(jí)別。分別為最低配款E、標(biāo)準(zhǔn)款“S”、高級(jí)款“A”、頂級(jí)款“A Premiu”。除了S采用與原來(lái)一樣的鎳氫電池外，E、A、以及A Premiu為了減輕重量，配備鋰電池。四輪驅(qū)動(dòng)款均使用鎳氫電池。
玻璃纖維如果是蓄電池的外殼：現(xiàn)在不論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的，都是鉛酸電池?，F(xiàn)在新能源汽車(chē)或者是油電混合的車(chē)，啟動(dòng)電瓶還是鉛酸的，但是動(dòng)力電池有一部分品牌，例如豐田，都是鎳氫電池，還有一部分是用的鋰電池，鋰電池也分很多種，有磷酸鐵鋰的等。至于外殼是不是玻璃纖維的，其實(shí)影響不大。
玻璃纖維作為蓄電池隔板：隔板是將一塊一塊的電極分隔開(kāi)，中間以前加的是蒸餾水，但其實(shí)里面都是有酸的，是為了進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)的，但是現(xiàn)在用玻璃纖維板能讓電池的使用壽命更長(zhǎng)一些，但是價(jià)格上要貴一些。
老式電瓶過(guò)去都要向里面補(bǔ)一些蒸餾水，現(xiàn)在沒(méi)有這道工序了，里面現(xiàn)在帶個(gè)橡膠排氣閥，這類(lèi)是閥控式的。比如USP電源現(xiàn)在都使用的是閥控式鉛酸蓄電池。因?yàn)檫@種對(duì)空氣的污染比較小，傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池工作的時(shí)候有酸霧排出，對(duì)環(huán)境是有影響的。
現(xiàn)在用的一般都是中型的鉛酸蓄電池。比亞迪原來(lái)起草了一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)：把車(chē)用的蓄電池供電系統(tǒng)改成48V。主要因?yàn)榘踩妷菏?6V，在這個(gè)電壓范圍內(nèi)對(duì)人體不會(huì)造成損傷，所以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一直沒(méi)有推廣。隨著未來(lái)科技發(fā)展，可能都會(huì)被鋰電池取代。鉛酸電池可能三年五年就要更換一次，鋰電池的壽命更長(zhǎng)。
