電動(dòng)車(chē)電池的壽命和充電有關(guān)系嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-15 17:15
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塊電池的使用壽命到底能有多久呢？由于正常的使用和損耗，一塊鉛蓄電池的正常壽命是2-3年，普遍一輛電動(dòng)車(chē)用到2年左右就建議要更換電池。
當(dāng)你飛馳在馬路上，正為超越了一輛又一輛龜速移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)而開(kāi)心，對(duì)即將到達(dá)的下一站的時(shí)候，電池突然罷工，一切突然靜止，甚至沒(méi)時(shí)間計(jì)算，這塊電瓶才用了一年，買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)的三年來(lái)，已經(jīng)換了數(shù)不清的電池。
如何才能放心上路，解除后顧之憂(yōu)？天能電池給了我們這樣的答卷：
2015年浙江嘉興出現(xiàn)了一組使用了12年的天能電池，這一只10AH的小電池竟然用了整12年！這樣的電池并不止這一組，金華浦江、河南省南陽(yáng)市、山西原平等地也紛紛出現(xiàn)用了11年的老電池。
天能集團(tuán)是中國(guó)新能源電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，創(chuàng)始于1986年，是一家以電動(dòng)車(chē)環(huán)保動(dòng)力電池為主，集鋰離子電池、風(fēng)能太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的實(shí)業(yè)集團(tuán)。天能集團(tuán)始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，形成驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展的“雙引擎”，謀劃打造“升級(jí)版”的新天能，矢志成為“全球領(lǐng)先的綠色能源解決方案商”。
曾經(jīng)有一塊蓄電池?cái)[在你面前，你不管不問(wèn)，直到車(chē)子打不著火才追悔莫及。作為愛(ài)車(chē)之人，怎能忽視對(duì)于蓄電池的養(yǎng)護(hù)呢？
本期選題，我們來(lái)講車(chē)子的蓄電池。你將知道：車(chē)載蓄電池的分類(lèi)、使用壽命，以及放多久會(huì)沒(méi)電？
即便是在特斯拉這樣的純電動(dòng)車(chē)上，也有一塊12V的蓄電池來(lái)為車(chē)載設(shè)備供電?？梢?jiàn)，車(chē)載蓄電池的地位是相當(dāng)重要的。
車(chē)載蓄電池屬于鉛酸類(lèi)電池，其正極是二氧化鉛、負(fù)極是金屬鉛，電解液一般是硫酸水溶液。當(dāng)前絕大部分的車(chē)載蓄電池，其基本原理都是這個(gè)。
目前，常見(jiàn)的車(chē)載蓄電池主要分為兩類(lèi)：普通蓄電池和VRLA閥控式蓄電池。普通蓄電池又分為可維護(hù)（干荷式）的和免維護(hù)的（密封式）。其兩者的區(qū)別，在于電池的密封性不同?？删S護(hù)電池的頂部有6個(gè)孔，負(fù)責(zé)排氣和加注電解液、蒸餾水之用，而免維護(hù)的則沒(méi)有小孔，在使用周期內(nèi)也無(wú)需添加任何物質(zhì)。
影響蓄電池壽命的最大問(wèn)題，在于充電時(shí)，電流會(huì)使得電解液中的水分子分解，在正極析出氧氣、負(fù)極析出氫氣。因此，使用一段時(shí)間后，蓄電池的水分會(huì)流失，影響電解液的濃度。這就是為何要檢查電解液的液位，并及時(shí)加注蒸餾水。
無(wú)論是可維護(hù)還是免維護(hù)電池，都存在這個(gè)問(wèn)題。于是，VRLA閥控式蓄電池出現(xiàn)了。VRLA閥控式蓄電池目前常見(jiàn)的有兩種，一種叫做AGM電池、一種叫做EFB電池。兩者的區(qū)別在于，AGM屬于“貧液式”電池，即電解液很少；而EFB屬于增強(qiáng)富液式，即電解液是過(guò)量的。
AGM和EFB的共同點(diǎn)是，其負(fù)極采用過(guò)量活性物質(zhì)，阻止氫氣的析出；同時(shí)，正極產(chǎn)生的氧氣，通過(guò)一定途徑進(jìn)入負(fù)極，并與負(fù)極的鉛發(fā)生反應(yīng)。這樣一來(lái)，充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體，就留在了蓄電池內(nèi)部，維持了電解液的濃度。
VRLA閥控式蓄電池延長(zhǎng)了使用壽命（循環(huán)次數(shù)），同時(shí)做到了免維護(hù)、高性能。在這兩種電池中，AGM電池的性能要更勝一籌，其充放電循環(huán)次數(shù)是普通電池的3~4倍。
AGM和EFB電池都被用來(lái)作為自動(dòng)啟停車(chē)型的蓄電池，但AGM支持能量回收系統(tǒng)，而EFB電池不支持。目前，很多搭載自動(dòng)啟停功能的日系車(chē)，都采用的是EFB電池；而很多搭載了自動(dòng)啟停和能量回收的德系車(chē)，用的是AGM電池。
從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，AGM蓄電池要比EFB更貴一些。前者一般在2000多元，后者一般在1000多元。
對(duì)于普通蓄電池來(lái)說(shuō)，在不做維護(hù)的情況下，無(wú)論是可維護(hù)的還是免維護(hù)的，理論壽命都是3年左右。具體要看車(chē)子工況和駕駛習(xí)慣。區(qū)別在于，可維護(hù)的蓄電池，在性能下降時(shí)，可以補(bǔ)充電解液、蒸餾水，來(lái)為其續(xù)命，保養(yǎng)得當(dāng)還能繼續(xù)服役1年以上。由此可見(jiàn)，可維護(hù)的蓄電池在壽命上更具優(yōu)勢(shì)，而免維護(hù)的雖然聽(tīng)起來(lái)很高端，但實(shí)際上2、3年后就得更換了。
對(duì)于AGM電池、EFB電池來(lái)說(shuō)，由于它們的循環(huán)次數(shù)更多、充放電電流更大，要適配自動(dòng)啟停，所以工況更加復(fù)雜。這就使得其壽命區(qū)間很大：3年~8年不等。正常情況下，這兩種電池在3~5年左右就需要更換，但維護(hù)得當(dāng)、里程數(shù)較少、自動(dòng)啟停經(jīng)常關(guān)閉的情況下，可以延續(xù)至6~8年。
