電動車電池你了解多少，你知道電動汽車電池種類有哪些嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-15 16:21
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經(jīng)過了鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池的一代代技術(shù)更迭，如今的主流電動車（包括插電式混合動力車型）大都轉(zhuǎn)投了鋰電池的懷抱。究其原因，更好的能量重量比（單位重量的電池所能儲藏的電量）、更好的高溫及低溫充放電性能以及更長的壽命，這都是鋰電池走上主流地位的重要因素。按照能量效率來排序，目前主流電動車使用的鋰電池類型分別是鈷酸鋰電池（特斯拉）、錳酸鋰電池（普銳斯、聆風(fēng)）以及磷酸鐵鋰電池（比亞迪e6、之諾1E）。
1、鉛酸電池
鉛酸電池是最為常用的一種新能源汽車電池。鉛酸電池的極板是用鉛合金制成的格柵，電解液為稀硫酸，兩極板均覆蓋有硫酸鉛。但充電后，正極處極板上硫酸鉛轉(zhuǎn)變成二氧化鉛，負(fù)極處硫酸鉛轉(zhuǎn)變成金屬鉛。放電時，則發(fā)生反方向的化學(xué)反應(yīng)。鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn)是放電時電動勢較穩(wěn)定，缺點(diǎn)是比能量小，對環(huán)境腐蝕性強(qiáng)。
鎳氫電池
2、鎳氫電池
鎳氫電池是作為新能源汽車電池的另一個主要選擇，尤其是在混合新能源汽車上有著廣泛的應(yīng)用。鎳氫電池相比于鉛酸電池和鎳鎘電池有著較大的能量密度比，這意味著可以在不為新能源汽車增加額外重量的情況下，使用鎳氫電池能有效地延長車輛的行駛時間。其次，鎳氫電池放電特性平穩(wěn)，放電曲線非常平滑，發(fā)熱量小，這都是鎳氫電池的優(yōu)勢，也是新能源汽車選用其作為蓄電池的依據(jù)。
鋰離子電池
3、鋰離子電池
傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳鎘電池本身技術(shù)比較成熟，但它們用在新能源汽車上作為動力電池則存在較大的問題。目前，越來越多的汽車廠家選擇采用鋰離子電池作為新能源汽車的動力電池。因?yàn)殇囯x子動力電池有以下優(yōu)點(diǎn)：工作電壓高、比能量大、體積小、質(zhì)量輕、循環(huán)壽命長、自放電率低、無記憶效應(yīng)、無污染等。
作為電動車中的高性能跑車，特斯拉對電池的要求當(dāng)然也是性能取向的。這也就是為什么它會選擇鈷酸鋰電池技術(shù)——效率為先，放電電流大，充電速度高，重量輕。其實(shí)鈷酸鋰電池對于普通人來說并不陌生，手電、筆記本等小型用電器中已經(jīng)普及了這種電池技術(shù)，從某種程度來講大家都是這種先進(jìn)鋰電池技術(shù)的受益者。但是，高收益往往伴隨著高風(fēng)險，鈷酸鋰電池的穩(wěn)定性相對差一些，這也就是為什么這種電池技術(shù)很難制造大容量的電池單元——安全方面的技術(shù)難題尚未完全解決。
日系廠商的選擇則相對平衡一些，錳酸鋰電池的技術(shù)并不像鈷酸鋰電池那樣激進(jìn)，由于不需要使用金屬鈷，所以成本要低廉很多，這聽上去簡直就是日系經(jīng)濟(jì)適用策略的電動化延續(xù)。實(shí)際上錳酸鋰電池正是作為鈷酸鋰電池的一種低成本替代技術(shù)出現(xiàn)的，犧牲一點(diǎn)效率、犧牲一點(diǎn)穩(wěn)定性，換來更容易普及推廣的優(yōu)勢，這筆買賣很是劃算。錳酸鋰電池另外一個重要特點(diǎn)，就是有利于生產(chǎn)大中型號電芯，因此對于電動車用電池組而言，可以使用更少的電池單元，對電源管理方面的要求也不像鈷酸鋰電池那樣復(fù)雜。
錳酸鋰電池的低溫性能較好，更適用于寒冷地區(qū)使用。但是高溫穩(wěn)定性不夠出色，容易鼓脹、循環(huán)壽命衰減較快都是它的缺點(diǎn)所在。因此，日系電動車的電池實(shí)際容量往往遠(yuǎn)大于按照標(biāo)定功率和續(xù)航里程計(jì)算出的理論需要容量，更大的冗余空間是為了讓電動車在生命周期中后段依然可以保持標(biāo)稱的續(xù)航狀況。
最后一種磷酸鐵鋰電池被稱為最安全的車用電池技術(shù)，這是因?yàn)橄啾容^于鈷酸鋰電池和錳酸鋰電池，磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定性，特別是高溫狀態(tài)下的穩(wěn)定性要安定的多，遇到意外情況時發(fā)生火災(zāi)等意外狀況的幾率也更小。但是磷酸鐵鋰電池的效率不如前述兩種電池技術(shù)，存儲同樣能量所需要的重量大約是鈷酸鋰電池的兩倍，也就難怪為什么這項(xiàng)新型電池技術(shù)難以成為高性能電動跑車的選擇了。
整理的電動汽車電池種類有哪些？不過話說回來，在一項(xiàng)信奉“安全第一”四字箴言的電動車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用前景還是相當(dāng)廣泛的。雖然重量大一些，但是對于車身較大的車型來說并不是不可接受。而且電動機(jī)本來就擁有低轉(zhuǎn)速高扭矩的優(yōu)勢，所以也不是特別忌諱電池重量大帶來的負(fù)面影響。
