你知道堿性電池和普通電池有什么區(qū)別嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-15 16:13
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電動汽車電池按電解液化學特性分為：
1、堿性電池。即電解液為堿性水溶液的電池；
2、酸性電池。即電解液為酸性水溶液的電池；
3、中性電池。即電解液為中性水溶液的電池；
4、有機電解質(zhì)溶液電池。即電解液為有機電解質(zhì)溶液的電池。
按活性物質(zhì)的存在方式分為：
1、活性物質(zhì)保存在電極上?？煞譃橐淮坞姵?非再生式，原電池)和二次電池(再生式，蓄電池)；
2、活性物質(zhì)連續(xù)供給電極?？煞譃榉窃偕剂想姵睾驮偕剂想姵?。
按電池的某些特點分為：
1、高容量電池；
2、免維護電池；
3、密封電池；
4、燃結(jié)式電池；
5、防爆電池；
6、扣式電池、矩形電池、圓柱形電池等。
盡管由于化學電源品種繁多，用途廣泛，外形差別大，使上述分類方法難以統(tǒng)一，但習慣上按其工作性質(zhì)及存貯方式不同，一般分為四類。
一次電池
又稱“原電池”，即放電后不能用充電的方法使它復原的電池。換言之，這種電池只能使用一次，放電后電池只能被遺棄了。這類電池不能再充電的原因，或是電池反應(yīng)本身不可逆，或是條件限制使可逆反應(yīng)很難進行。如：
鋅錳干電池 Zn│NH4Cl·ZnCl2│MnO2(C)
鋅汞電池 Zn│KOH│HgO
銀鋅電池 Zn│KOH│Ag2O
這類電池基本不會用著純電動車的動力電池。
二次電池
又稱“蓄電池”， 即放電后又可用充電的方法使活性物質(zhì)復原而能再次放電，且可反復多次循環(huán)使用的一類電池。
這類電池實際上是一個化學能量貯存裝置，用直流電將電池充足，這時電能以化學能的形式貯存在電池中，放電時，化學能再轉(zhuǎn)換為電能。如：
鉛酸電池 Pb│H2SO4│PbO2
鎳鎘電池 Cd│KOH│NiOOH
鎳氫電池 H2│KOH│NiOOH
鋰離子電池 LiCoO2│有機溶劑│6C
鋅空氣電池 Zn│KOH│O2(空氣)
作為電動車動力電源的主要有鉛酸電池，一般是低速電動車上用的較多，另外就是鋰電池，鋰電池是目前電動車上最常用的電池種類之一，就耐用性而言，鋰電池耐震動性好，完全充電狀態(tài)的電池安全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
貯備電池
又稱“激活電池”，是正、負極活性物質(zhì)和電解液不直接接觸，使用前臨時注入電解液或用其他方法使電池激活的一類電池。
這類電池的正、負極活性物質(zhì)的化學變質(zhì)或自放電，因與電解液的隔離而基本上被排除，從而使電池能長時間貯存。如：
鎂銀電池 Mg│MgCl2│AgCl
鈣熱電池 Ca│LiCl-KCl│CaCrO4(Ni)
鉛高氯酸電池 Pb│HclO4│PbO2
燃料電池
又稱“連續(xù)電池”，即只要活性物質(zhì)連續(xù)地注入電池，就能長期不斷地進行放電的一類電池。它的特點是電池自身只是一個載體，可以把燃料電池看成一種需要電能時將反應(yīng)物從外部送入電池的一種電池。如：
氫燃料電池 H2│KOH│O2
肼空燃料電池 N2H4│KOH│O2(空氣)
2014年，豐田Mirai得以推出并上市，與此同時，豐田還斥巨資200億日元（折合人民幣10.4億元）用于提高日本愛知縣工廠氫燃料電池和燃料箱產(chǎn)能。直到2015年，氫燃料電池車Mirai在日本交貨，這也是全球首輛量產(chǎn)的氫燃料電池車。
關(guān)于各種電動車電池的優(yōu)劣勢，例如純電動車雖然已經(jīng)在潛移默化的發(fā)展中逐漸成為了新興力量，在新能源市場中占有一席之位，但仍有許多購車的消費者對新能源車型并不“感冒”，甚至態(tài)度略顯冰冷。有調(diào)查顯示，消費者對于純電動車的質(zhì)疑主要來自充電樁不足導致的充電困難、續(xù)航里程與時間等。
