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冬天電動車總沒電怎么辦?怎么做才能讓電池耐用

來源:寶鄂實業(yè)    2019-04-15 10:35    點擊量:
在我們的日常生活中,購買的電動車里面的電池是鉛酸電池,會受到很多的外界因素降低它的使用壽命,電池會越來越老化,變得很差,特別是不能儲存很多的電量,也就造成了我們常見的那些問題。在溫度很低的時候,電池的電量一般都不會滿格,會在三分之二左右,甚至會比這個更少,所以在冬天的時候,我們會發(fā)現,電動車會很容易就沒有電了,根本不能堅持很長時間,有時候充電都是一個很麻煩的問題,這也是屬于一個很常見的事情了。
 
 
對于這個問題,我們也是有很多的方法的,大家都可以學習一下,讓我們的電量更持久,很重要的一點就是不要輕易把我們的電動車就放在室外,特別是在充電的時候,會受到溫度的影響,要選擇在我們的室內進行充電,這樣的話會比較好。然后就是在充電的時候不要看到顯示滿格就不充了,在顯示之后,再繼續(xù)充幾個小時,但是也不要用電池一直充電,不然會對電池有很大的傷害,大概兩個小時左右就可以了,這樣的話會得到很大的改善的。
 
 
我們在對我們的電動車進行充電的時候,一定要記住時間,還有說明書上要注意的事項,這樣的話會保護自己的電池,還有就是我們在騎車的時候不要等到車子沒電了,才會進行充電,在電量消耗完的情況下,電池是會受到很大的傷害,會影響他正常的使用,這都是需要我們注意的,所以我們在充電的時候,要注意電池的電量還有多少,還有四分之一的時候,就要及時的進行充電了,要小心的愛護自己的電車,才會省去很多的麻煩。
 
 
最后一個要說的就是我們在騎電動車上坡的時候,會發(fā)現很難上去,電動車會很吃力,很多人都會選擇一下就加大油門,其實這樣的話是對我們的電動車有很大傷害的,并且還會消耗很多的電量,這都是我們關注的東西,其實我們可以選擇放慢自己的速度,然后慢慢的加速,這樣的話才是最好的選擇。
1、電池行業(yè)發(fā)展概況
 
電池制造業(yè)在我國既是傳統產業(yè),又是新能源產業(yè)的重要組成部分,與新能源汽車、可再生能源、現代電子信息、新材料、裝備制造等多個戰(zhàn)略性新興產業(yè)關聯緊密,電池制造業(yè)也是我國國民經濟建設中最重要的基礎性產業(yè),關系國計民生和建成小康社會的基礎;電池產品在適應我國新形勢下的國民經濟發(fā)展,保障國防戰(zhàn)略需要,滿足大眾工作、生活消費多樣化需求等方面,具有廣泛的應用領域和十分重要的作用。電池包括物理電池和化學電池。物理電池是利用物理效應,將太陽能、熱能或核能直接轉換成直流電能的裝置,如太陽能電池、溫差發(fā)電器、核電池等;化學電池是一種將化學能直接轉變成直流電能的裝置, 如鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鋅錳電池等。在電池中,化學電池是最主要的電池。化學電池按是否可以循環(huán)使用,分為一次電池和二次電池兩大類。其中,一次電池是活性物質僅能使用一次的電池, 又稱原電池, 如鋅錳電池, 堿錳電池等;二次電池可充電、循環(huán)使用,又稱蓄電池。蓄電池利用電池內活性物質在放電狀態(tài)下發(fā)生化學反應輸出電流,在充電狀態(tài)下發(fā)生逆向化學反應儲存電能。
 
蓄電池按電極材料和工作原理的不同,主要分為鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘電池等四大類。其中,鉛酸蓄電池具有性價比高、容量大、功率高、壽命長、安全可靠等優(yōu)點,是目前世界上產量最大、用途最廣的一種電池;鋰離子電池憑借能量密度高的優(yōu)勢也占據一定的市場份額。
 
 
 
2、鉛酸蓄電池概述
 
(1)鉛酸蓄電池的構成和工作原理
 
鉛酸蓄電池由正極板、負極板、隔板、電解液、塑料槽等組成。鉛酸蓄電池正極活性物質為二氧化鉛(PbO2),負極活性物質是鉛(Pb),電解液是稀硫酸,正負極之間由隔板隔開,電解液中的離子可以通過隔板中的微孔,電極上的電子不能通過隔板。鉛酸蓄電池放電后, 正極板的活性物質二氧化鉛(PbO2)轉化成硫酸鉛(PbSO4)附著在正極板上,負極活性物質鉛(Pb)也轉化成硫酸鉛(PbSO4)附著在負極上, 電解液中的硫酸擴散到極板中去, 電解液的濃度降低。 鉛酸蓄電池在充電時,發(fā)生相反的反應。通過充電、放電反應,鉛酸蓄電池可以反復使用,直到儲存的容量達不到電器的要求時,壽命終止。
 
 
 
鉛酸蓄電池單格電池(又稱單體電池)的標準電壓是 2V。為滿足用電器高電壓的需要,電池常通過串聯組合成 6V、12V 等電池組;為滿足用電器高容量需要,常通過增加極板面積或將相同極板并聯焊成極群來實現。將完全處于充電狀態(tài)的電池,按一定放電條件,放電到所規(guī)定電壓時所釋放出的電量稱為電池的容量,單位一般用安培小時(簡稱安時,用“Ah”表示)。電池釋放電量的能力稱為能量,為電池的容量乘以平均放電電壓,通常用伏安時(VAh)或千伏安時(kVAh)表示。
 
(2)鉛酸蓄電池的發(fā)明
 
1799 年伏打(Alessandro Volta)用鋅片與銅片夾以鹽水浸濕的紙片組裝成電堆;1836 年,丹尼爾(John Frederic Daniell)利用伏打電堆的工作原理制成了第一個實用電池,標志著化學電池進入生產和生活中,但銅鋅體系的電池用完后不能充電供重復使用,阻礙了其更廣泛地應用。1801 年,戈特洛(Nicolas Gautherot)在實驗中用伏打電堆和兩根鉑絲電解鹽水產生氫氣和氧氣,在其撤走電源并將兩根鉑絲直接接觸時,出現了短時間的反向電流(當時也被稱為二次電流,今稱放電電流),但電流維持的時間太短,沒有實用價值。1802 年里特(Johann Wilhelm Ritter)用伏打電堆向一疊夾以鹽水浸濕紙片的銅片進行充電,在撤走電源后,其發(fā)現兩片銅片之間存在 0.3V的電壓; 之后再用金屬鉛、 錫和銅替代銅片進行了實驗, 均測到了不同的電壓值。1854 年德國科學家辛斯特登(Wilhelm Joseph Sinsteden)在使用多種電池進行研究時,認識到浸沒在硫酸中的鉛電極具有一定的儲能容量,即對電極充電之后可以向負載供電,并報道了其能量密度,但其未意識到這一發(fā)現的重要價值。1859 年,普蘭特(Raymond Gaston Plante)獨立于辛斯特登發(fā)現并報道了從浸在硫酸溶液中并充電的一對鉛板, 在撤去充電電流并加上負載后可以得到有效的放電電流,這個體系的放電電流在諸多電極-電解液體系中可以維持最長的時間,并且電壓也最高。普蘭特根據這一原理設計了具有實用價值的蓄電池,并在 1860 年向法國科學院展示了這一可充電電池,這標志著第一個可以重復使用的電池問世。1870 年,發(fā)電廠開始使用直流發(fā)電機,并引入鉛酸蓄電池進行負載調峰,即在晚上充電,白天供電。1879 年愛迪生(Thomas Edison)發(fā)明了白熾燈,讓電力走進千家萬戶,同時激發(fā)了用戶在輸電線架設不到的地方使用電源的需求,這正是鉛酸蓄電池的應用場合。限于制造工藝,當時鉛酸蓄電池還無法大規(guī)模生產,但越來越多的研究者已開始參與鉛酸蓄電池的研究。從此,鉛酸蓄電池開始處于因市場需求而促進其研發(fā)的狀態(tài),人們對它進行不斷地研究和改進,使其得到極大地發(fā)展。鉛酸蓄電池是迄今發(fā)展時間最長,技術最成熟的電池技術。
 
1881 年, 富萊(Camille Alphonse Faure)和布魯希(Charles Francis Brush)二人制成涂膏式極板,即用鉛的氧化物和硫酸水溶液混合制成鉛膏涂在鉛板上,較好地防止了活性物質的脫落,使鉛酸蓄電池的制造工藝有了很大進步。1882 年賽隆(John Scudamore Sellon)采用鉛-銻(Pb-Sb)合金制造板柵,克服了由于充放電前后電極活性物質體積膨脹、 收縮使得作為活性物質載體的板柵發(fā)生變形的問題,大大提高了電池極板的強度,使鉛酸蓄電池的壽命有了較大提高。1970 年之前,鉛酸蓄電池的極板需浸在可流動的硫酸中使用,在電池充電后期和過充電時,會發(fā)生電解水的副反應,氫氣和氧氣可無障礙地釋放出來,這帶來電解液失水, 電池需定期維護的問題。 于是研究人員一直試圖研制“密封式”鉛酸蓄電池,希望能克服上述問題。1957 年德國陽光(Sonnenschein)發(fā)明了 SiO2 膠體密封鉛酸蓄電池,即閥控式密封鉛酸蓄電池(valve-regulatedlead-acidbatteries,VRLA)的 Gel 技術 。 1971 年 美 國 蓋 茨 (Gates ) 公 司 發(fā) 明 了 吸 液 式 超 細 玻 璃 棉 隔 板(absorbedglassmat)即閥控式密封鉛酸蓄電池的 AGM 技術。Gel 技術和 AGM 技術的閥控密封鉛酸蓄電池,實際解決了電池內部氧氣的復合循環(huán)問題,運行及安全性能遠遠超過之前的技術。VRLA 從 1973 年于小型電池實現商業(yè)化之后至今,在外形及尺寸上均有了較大的發(fā)展,因而廣泛適用于眾多領域,成為蓄電池產品中的重要組成部分。
 
(3)鉛酸蓄電池的分類
 
按照應用領域劃分, 我國的鉛酸蓄電池主要可分為備用電源電池、儲能電池、起動電池和動力電池四大類。備用電源電池是主要用于通訊備用電源、不間斷電源(UPS)、應急照明電源及其他備用電源的蓄電池。儲能電池指適用于供太陽能發(fā)電設備和風力發(fā)電機以及其他可再生能源的儲能用蓄電池。 起動電池是主要應用于汽車、摩托車、燃油發(fā)動機起動、點火和照明的蓄電池。動力電池主要應用于電動自行車、電動特種車(電動游覽車、高爾夫車、巡警車、叉車等)、低速電動乘用車、混合電動車等電動車輛作為動力。
 
 
 
按照電池中極板的結構分為板式、管式和卷繞式等類別,分別稱為平板式電池、管式電池和卷繞式電池。此外,根據鉛酸蓄電池中電解液處于游離狀態(tài)和吸附(或固定)狀態(tài),分為富液式蓄電池和貧液式蓄電池。貧液電池中,電解液吸附在玻璃纖維隔板中的蓄電池常設計成閥控密封式,稱為閥控式密封蓄電池;電解液用二氧化硅膠體固定的蓄電池稱為膠體電池。
 
3、鉛酸蓄電池的比較優(yōu)勢和不足
 
鉛酸蓄電池是工業(yè)化最早的二次電池,自 1859 年發(fā)明至今已經有 150 多年的歷史,但是該產業(yè)的發(fā)展仍然方興未艾。
 
 
 

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