電動車電池平常使用過程中有哪些注意事項你知道嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-14 17:55
點擊量：次
近年來，以美國、澳大利亞、德國、日本、英國等國家為代表，全球電池儲能市場快速發(fā)展。當(dāng)?shù)卣贫ǖ膬δ馨惭b補(bǔ)貼、投資稅收優(yōu)惠和需求響應(yīng)激勵機(jī)制為上述國家拓展儲能應(yīng)用、構(gòu)建商業(yè)模式、盤活社會資本、激發(fā)民眾參與提供了強(qiáng)大推動力。
一、全球電池儲能產(chǎn)業(yè)簡介
2017年，全球共部署了1.4GW和2.3GWH的電池儲能，其中澳大利亞在電力容量方面處于領(lǐng)先位置，達(dá)到246MW，而美國市場在能源容量方面領(lǐng)先全球，達(dá)到431WMH。英國和德國市場不相上下，在2017年內(nèi)分別部署了117MW和135MW的電力，中國有400MW左右。
根據(jù)HIS Htechnology發(fā)布的報告預(yù)測至2018年，全球戶用儲能容量將達(dá)到900MW。美國、日本、德國、澳大利亞和英國作為傳統(tǒng)的儲能強(qiáng)國在技術(shù)開發(fā)儲備、政策導(dǎo)向、市場開拓等方面領(lǐng)先于其他國家和地區(qū)，表1概述和預(yù)計上述5個國家戶用光伏儲能信息。
德國是全球最大的戶用儲能市場，2017年的可再生能源占比為27 .7%，2030年將達(dá)到50%，2015年到2021年預(yù)計可增長11倍，GTM預(yù)測2021年德國市場戶用儲能容量將占到全部裝機(jī)容量的49%。
德國戶用儲能系統(tǒng)2015年安裝1.3萬套，2016年接近2萬套，2020年預(yù)計增至15-20萬套，據(jù)BSW-Solar數(shù)據(jù)顯示，目前德國與戶用光伏配套的儲能系統(tǒng)安裝量已達(dá)到52000套，對應(yīng)總?cè)萘拷咏?00MWh。
Sonnen是目前德國最大的家庭儲能系統(tǒng)提供商，目前在全球安裝2萬多套家庭儲能系統(tǒng)，被特斯拉列其為全球最大的競爭對手。它的戶用儲能主要產(chǎn)品分為4/6/8/10/12/14/16 kwh等7個型號, 但它采用的是磷酸鐵鋰電芯，體積重量都較大。
2、澳大利亞
澳州戶用儲能系統(tǒng)2020年預(yù)計增至4000套，驅(qū)動因素為系統(tǒng)安裝補(bǔ)貼。2016年是儲能在澳洲迅速發(fā)酵升溫的一年，安裝了約6750套戶用儲能系統(tǒng)。其中南澳大利亞州首府阿德雷德發(fā)布了澳洲第一個針對光伏+儲能系統(tǒng)補(bǔ)貼的機(jī)制，每套儲能系統(tǒng)最高可獲得5000澳幣的補(bǔ)貼，以更快的推動戶用儲能的應(yīng)用。正因如此，澳洲也成為各儲能制造商積極爭奪的目標(biāo)市場。
2017年12月特斯拉在南澳建設(shè)的儲能電站正式并網(wǎng)，這一電池陣列的設(shè)計最大能力為100MW/129MWH，能在1個多小時的時間里為約3萬戶家庭供電。
未來10年內(nèi)，南澳大利亞州的納稅人將為儲能電池陣列的運(yùn)行提供最多5000萬美元的補(bǔ)貼。
2017年7月，英國能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)和英國商務(wù)能源與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略部研究并制定了英國智能靈活能源系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略(Upgrading Our Energy System: Smart Systems and Flexibility Plan)，計劃通過29項行動方案，從三個方面推動英國構(gòu)建智能靈活能源系統(tǒng)。
該政策文件從儲能的定義、資質(zhì)、終端消費(fèi)稅、網(wǎng)絡(luò)費(fèi)、與可再生能源共享站址、儲能的所有權(quán)、并網(wǎng)、規(guī)劃、資金支持等9個方面發(fā)布行動計劃，解決了由于屬性不清而對儲能進(jìn)行“雙重收費(fèi)”、儲能所有權(quán)不明等市場中實質(zhì)存在的多項問題，并致力于消除儲能進(jìn)入并參與電力市場交易的障礙。
，促進(jìn)消納：發(fā)電峰段吸納高峰電量，平段、谷段出力發(fā)電側(cè)的電儲能設(shè)施，放電電量等同于發(fā)電廠發(fā)電量，按照發(fā)電廠與電網(wǎng)企業(yè)或者電力用戶簽訂的相關(guān)合同電價結(jié)算。
對于汽車蓄電池的保養(yǎng)，也是汽車保養(yǎng)中比較重要的部分之一，那怎樣檢查蓄電池的技術(shù)狀況呢，常規(guī)檢查,檢查蓄電池安裝是否牢固，蓄電池導(dǎo)線與極柱連接是否堅固，接觸是否良好。觀察蓄電池外殼是否破裂。狀態(tài)檢查現(xiàn)代轎車普遍采用免維護(hù)蓄電池。這種免維護(hù)蓄電池大多數(shù)在蓋上設(shè)有一個孔形的密度指示器俗稱“電眼”，它會根據(jù)電解液密度的變化而改變顏色，通過不同的顏色來顯示蓄電池的狀態(tài)。通常，當(dāng)電眼呈綠色時，表明蓄電池電量較足，蓄電池正常；良好當(dāng)電眼呈黑色時，表明蓄電池電量不足，需充電須更換需要及時充電；當(dāng)電眼顯示淡黃色或沒有顏色，表明蓄電池的酸液液面過低或內(nèi)部有故障，需要修理或進(jìn)行更換。液面檢查檢查電解液液面是否在規(guī)定的位置。在塑料外殼的蓄電池側(cè)面，標(biāo)有兩條液面線：MAX標(biāo)記和MIN標(biāo)記。蓄電池狀態(tài)顯示電解液液面應(yīng)保持在兩條液面線之間的范圍內(nèi)，在任何情況下，電解液的液面位置不得超過MAX標(biāo)記和低于MIN標(biāo)記。
我們來說說怎樣維護(hù)和更換蓄電池，這是我們保養(yǎng)汽車時常見的基礎(chǔ)保養(yǎng)，首先是日常維護(hù)，擦去蓄電池表面的灰塵、油泥以及殘余的電解液，保持清潔干燥，防止自放電。清除極柱和導(dǎo)線接頭上的氧化物，以免電阻增大。免維護(hù)蓄電池的維護(hù)免維護(hù)蓄電池并非真正的免維護(hù)，而是說這種蓄電池在通常狀況下不需要拿出來充電。對可加液的免維護(hù)蓄電池，必要時還要補(bǔ)充蒸餾水。蓄電池的充電。當(dāng)電眼指示蓄電池需要充電時，應(yīng)進(jìn)行充電。在充電過程之前關(guān)閉點火開關(guān)和所有的用電器。一般情況下在小電流充電(如用小的充電設(shè)備)時，不必取下蓄電池的連接電纜，但在快速充電之前，也就是說以大電流充電之前，要取下兩根連接電纜。將充電器的電極卡夾按規(guī)定夾到蓄電池的電極上，再把充電器電源線連接進(jìn)行充電。充電結(jié)束后首先關(guān)閉充電器，然后拔下充電器電源插頭，再把充電器的電極卡夾從蓄電池上取下。
蓄電池的加液，對帶有加液栓的蓄電池，當(dāng)蓄電池的液面接近MIN標(biāo)記時，用蒸餾水充滿所有的蓄電池單格直至MAX標(biāo)記，但不要充得過滿超過它，否則蓄電池酸液能經(jīng)排氣孔流出，會導(dǎo)致車漆損傷和汽車的腐蝕損壞。蒸餾水充滿后，必須用蓄電池栓塞密封所有的蓄電池單格。蓄電池的更換更換蓄電池時，新的蓄電池必須具有相同的電壓和結(jié)構(gòu)形式。其電流強(qiáng)度和容量應(yīng)該同舊蓄電池一致。在安裝蓄電池之前，關(guān)閉點火開關(guān)和所有的用電器，首先固定正極電纜(通常情況下是紅色)，然后固定負(fù)極電纜(通常情況下是黑色或褐色)。蓄電池使用應(yīng)注意哪些事項呢，為保持蓄電池處于良好的技術(shù)狀態(tài)，延長蓄電池的使用壽命，蓄電池在使用過程中應(yīng)注意下列事項內(nèi)容。
在車輛上安裝蓄電池時，應(yīng)先接正極柱上的連接線，后接負(fù)極柱上的搭鐵線，這主要是防止扳手萬一接鐵而造成蓄電池?fù)p壞。從車上拆下蓄電池時，則按相反步驟進(jìn)行。嚴(yán)禁長時間的大電流放電。使用起動機(jī)時，每次不得超過5s，再次起動時應(yīng)停歇10~15s。若連續(xù)3次不能啟動發(fā)動機(jī)，則應(yīng)查明原因，排除故障后再起動。不要大電流充電和過充電，以防蓄電池極板活性物質(zhì)脫落。實踐證明充電電壓若增高10%~12%，則蓄電池壽命將縮短60%左右。因此，發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電壓值應(yīng)嚴(yán)格調(diào)整到規(guī)定的范圍。避免過放電和長期虧電使用，以防蓄電池極板硫化。當(dāng)汽車燈光暗淡發(fā)紅，按喇叭聲音不響亮，起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力時，蓄電池就不要再繼續(xù)使用，應(yīng)立即充電。使用中應(yīng)盡量增多充電機(jī)會，經(jīng)常保持在充足電的狀態(tài)下工作。冬季使用蓄電池，應(yīng)注意經(jīng)常保持蓄電池處于充足電的狀態(tài)，以免電解液因密度低而結(jié)冰，致使蓄電池?fù)p壞。
