電動(dòng)汽車的續(xù)航能力差、是電池問題嗎？質(zhì)量隱患能解決嘛？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-13 11:50
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質(zhì)量問題也逐漸顯現(xiàn)。今年3·15期間，以電動(dòng)車為代表的新能源汽車成為消費(fèi)者投訴的“重災(zāi)區(qū)”，續(xù)航能力、電池可靠度、質(zhì)量隱患都是電動(dòng)汽車當(dāng)前尚未解決的“痛點(diǎn)”。
電動(dòng)汽車及其主要零件納入“三包”，一方面將在規(guī)章制度層面，為電動(dòng)汽車消費(fèi)者提供與燃油車同等的保障，另一方面也將鼓勵(lì)更多車企作出高于“三包”最低標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量擔(dān)保承諾，推動(dòng)行業(yè)從價(jià)格競(jìng)爭轉(zhuǎn)向產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭。
事實(shí)上，從電動(dòng)汽車在實(shí)際市場(chǎng)中的情況來看，主流車企為了打開市場(chǎng)，大多數(shù)都已經(jīng)提供了較完善的保障措施，例如電芯終身保修等等，相比較而言，“三包”的保障標(biāo)準(zhǔn)是最基礎(chǔ)的。
3月18日，一位汽車業(yè)內(nèi)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，將電動(dòng)汽車及其零件納入“三包”是行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，主要起到的是“補(bǔ)短板”的作用，而作為尚處于發(fā)展初期的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，相關(guān)法律法規(guī)仍需進(jìn)一步完善。
電動(dòng)汽車納入“三包”
據(jù)悉，經(jīng)征求有關(guān)部門、消費(fèi)者協(xié)會(huì)等行業(yè)組織、部分汽車生產(chǎn)銷售維修企業(yè)的意見，新的《汽車三包規(guī)定》開始公開征求意見。
意見稿最主要的變動(dòng)是，將電動(dòng)汽車相關(guān)條款納入至《汽車三包規(guī)定》。例如，從零部件方面的“三包”保障看，動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)等電動(dòng)汽車主要零件出現(xiàn)問題的，可享受與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器同樣的待遇，即自銷售者開具購車發(fā)票（或者交付產(chǎn)品）之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），消費(fèi)者可以免費(fèi)更換。
近年來，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量增長迅猛，已連續(xù)四年位居全球第一。2018年，新能源汽車在整體車市低迷的背景下逆市增長，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)電動(dòng)汽車銷量達(dá)到99.3萬輛，同比增長90.4%，在整體乘用車銷量中占比也提升至4.4%。
從行業(yè)監(jiān)管角度而言，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和保有量逐年增加，家用電動(dòng)汽車的修理更換退貨問題也需要盡快作出細(xì)化規(guī)定。
3月15日，市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心副主任王琰在接受媒體采訪時(shí)指出，實(shí)際上《汽車三包規(guī)定》涵蓋的產(chǎn)品范圍包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的所有家用汽車產(chǎn)品，但受規(guī)章發(fā)布時(shí)技術(shù)條件和市場(chǎng)成熟度的限制，當(dāng)時(shí)并未將電池、電機(jī)等部件納入換、退車條款中，這也是此次修訂重點(diǎn)調(diào)整的內(nèi)容。
針對(duì)家用電動(dòng)汽車的重要系統(tǒng)總成及主要零件，此次修訂除了將電動(dòng)車總成系統(tǒng)納入到免費(fèi)更換的范圍，還將電池、電機(jī)及主要零部件反復(fù)發(fā)生的質(zhì)量問題納入到退換車條款，特別是，在退換車條款中增加了家用電動(dòng)汽車電池起火的故障。
實(shí)際上，從行業(yè)目前發(fā)展的情況看，市面上一些主流的電動(dòng)汽車企業(yè)已經(jīng)有一定的保障措施，且保障力度要高于“三包”的規(guī)定。以自主品牌比亞迪某產(chǎn)品在官網(wǎng)上的信息為例，其提供了整車6年或15萬公里的質(zhì)保，以及電芯終身保修服務(wù)。
3月18日，蔚來汽車的一位人士也向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹，規(guī)章規(guī)定的是整車3年或12萬公里的包修期、三電8年或12萬公里的包修期，在此基礎(chǔ)上，蔚來對(duì)現(xiàn)有車主提供的是“免費(fèi)終身質(zhì)保”，即在包修期過后，仍對(duì)因質(zhì)量問題導(dǎo)致的車輛損壞進(jìn)行免費(fèi)維修。
作為行業(yè)的規(guī)章制度，“三包”為行業(yè)制定了基本標(biāo)準(zhǔn)和要求，是電動(dòng)汽車取得長足發(fā)展的保障措施。汽車行業(yè)資深分析師鐘師對(duì)記者表示，《汽車三包規(guī)定》解決的是最起碼的矛盾，主要是規(guī)范行業(yè)、防止不良企業(yè)鉆空子。
電池衰減質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)正在醞釀
值得一提的是，此次修訂“三包”規(guī)定，國家市場(chǎng)監(jiān)管總局還擬對(duì)電動(dòng)汽車的電池衰減做出規(guī)定，要求生產(chǎn)企業(yè)在“三包”憑證上明示電池衰減限制和對(duì)應(yīng)的測(cè)試方法。
