影響三輪車電池壽命的五大因素有哪些，你知道嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-12 20:36
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一、電池本身的質(zhì)量
影響電池一致性好壞的因素有電池制造技術(shù)水平高低及材料好壞，電池生產(chǎn)管理及工藝水平的高低等。技術(shù)水平高、生產(chǎn)工藝先進(jìn)、材料好、機械化程度高、電池的一致性必然好。電池生產(chǎn)過程中，手工勞動的程度較多，必然影響電池的一致性，所以作為電動車廠家選取電池時，必須考察電池的一致性，了解電池廠家的生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備及生產(chǎn)管理情況，選取電池性能穩(wěn)定，一致性高的電池。
二、電動車本身電路系統(tǒng)的匹配水平
三輪車電路系統(tǒng)中與電池壽命關(guān)系密切的是充電器和控制器。比較而言充電器比控制器對電池的影響更大。
1、充電不足
從電化學(xué)反應(yīng)看，充電不足表現(xiàn)為陰陽兩極板硫酸鉛不能全轉(zhuǎn)變?yōu)楹＞d狀鉛和二氧化鉛，這使電池電容量不足，如長期充不足電，則會造成硫酸鉛結(jié)晶，顆粒增大，使極板硫化，電池品質(zhì)變劣。
2、過度充電
過度充電，會使陽極產(chǎn)生的氧氣量大于陰極的吸收能力，從而使電池內(nèi)壓增大，最終沖開安全閥，氣體外溢，導(dǎo)致電解液減少。損壞電池，導(dǎo)致電池壽命大大縮短。
3、控制器
控制器對電池壽命的影響表現(xiàn)在電流密度。對三輪車而言，電流密度主要指運行平均電流和峰值電流?？刂破魇欠襁^放電。三輪車限壓保護(hù)設(shè)置太低，易造成電池的過放電。過放電對電池的壽命損傷是很嚴(yán)重的。
4、充電器因素
蓄電池的一個工作循環(huán)為充電與放電過程，因此充電過程也是影響蓄電池壽命的重要因素。對蓄電池的充電電流大小、充電的控制方式等直接影響蓄電池的壽命。蓄電池組的容量和電壓決定了充電的參數(shù)，所以，充電器的參數(shù)應(yīng)與蓄電池的參數(shù)相匹配，這樣才能減少充電不當(dāng)對蓄電池的損害機會。
根據(jù)工信部、環(huán)保部、行業(yè)協(xié)會等制定的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》明確規(guī)定：現(xiàn)有鎘含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的鉛蓄電池及其含鉛零部件生產(chǎn)能力應(yīng)于2013年12月31日前予以淘汰。各電池企業(yè)嚴(yán)格遵守國家規(guī)定，2014年之后生產(chǎn)的電池符合國家標(biāo)準(zhǔn)，對電池中鎘砷含量嚴(yán)格控制，一些企業(yè)甚至推出完全無鎘砷的電池，客觀上說電池不加鎘會造成使用壽命和穩(wěn)定性有一定的下降，但是從國家發(fā)展的長遠(yuǎn)角度來說：不是電池不好，而是電池更環(huán)保了！
二、電池采用內(nèi)化成生產(chǎn)工藝，減少環(huán)境污染。
從2014年開始按照《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的要求，電動車電池的生產(chǎn)必須實行內(nèi)化成生產(chǎn)工藝。內(nèi)化成生產(chǎn)工藝的顯著優(yōu)點就是生產(chǎn)過程中能降低對環(huán)境的污染，同時對生產(chǎn)員工能夠更好保護(hù)。但是確定也很明顯就是化成的效果沒有之前的外化成工藝徹底。
三、電動車越來越重，耗電量增大。
2014年之前，市場上主要銷售的簡易款電動車，隨著人們對舒適性的要求越來越高，現(xiàn)在市場上豪華款的比重越來越大，豪華款的重量較簡易款明顯增加，耗電量加大，電動車的續(xù)行里程和使用壽命都會下降。
四、電動車越來越快，電機功率增大。
前幾年市場上銷售的電動車電機相對比較小，小功率的以250W為主，大功率的以500W為主。而這幾年電動車為追求速度，電機功率增加，800W電機和1200W電機已經(jīng)很普遍，電機越大，對電池的傷害加大。
五、快速充電站遍布大街小巷，大電流充電充毀電池。
這幾年大街小巷遍布快速充電站，選擇快速充電站給電動車充電的人越來越多，多次使用就會導(dǎo)致電池失水，嚴(yán)重的會導(dǎo)致電池鼓包，電池壽命下降。
