電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。電動汽車是沒有排氣管的2.燃油汽車以石油產(chǎn)品作為能源, 通過在內(nèi)燃機(jī)中燃燒釋放出能量來產(chǎn)生動力, 并由變速器實現(xiàn)驅(qū)動控制; 而電動汽車采用蓄電池作能源, 由電動機(jī)來驅(qū)動并配以調(diào)速器進(jìn)行速度控制。兩者的最大區(qū)別在于動力系統(tǒng)和能源供應(yīng)系統(tǒng)。最主要的改動是將燃油汽車的內(nèi)燃機(jī)與油箱用匹配的蓄電池、電動機(jī)、調(diào)速器及相關(guān)設(shè)備來代替。對于這個問題很多網(wǎng)友參與討論，一部分認(rèn)為電動車更經(jīng)濟(jì)：

 

個人覺得還是電動車好，現(xiàn)在有大容量電池的電動車，充滿電跑個70公里都沒問題！買車時要注意買大容量的。燃油車一會取締，一會放行，將來也說不清，而且在慢行道上也危險，因為燃油車跑起來還是要快些，機(jī)動車道上就更危險了！所以還是電動的好。

 

燃油的 加油是個很大的問題 你總不能每天都去加油吧 或者你的油箱不滿在去加 萬一發(fā)生意外情況 油箱沒油了 你只能推 電動的還可以瞪著呢從效率上看市區(qū)里面 我覺得還是電動車安全 可以隨便加速超車 不用擔(dān)心警察從損耗上看電費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于油費(fèi) 電瓶的費(fèi)用也低于燃油的維修費(fèi)用吧

 

 

從安全上看車速和危險成正比的嘛其實用電動車挺劃算的，如果用的比較節(jié)約電池可以使用3年以上。。電池保修都是15個月。每天充足電的成本只有不到一元。行駛里程在50公里左右。就可以滿足，絕大部分人的需求。

 

一部分網(wǎng)友認(rèn)為燃油車更實用：

 

目前來說應(yīng)該是燃油車比較安全穩(wěn)定，畢竟有很久的發(fā)展歷史了，而電動車則是剛剛起步，很多方面還需要不斷改進(jìn)，尤其是其電安全方面，因為現(xiàn)在的電池技術(shù)還不夠成熟，所以對于電池安全方面還要不斷進(jìn)行研究改進(jìn)，如果在電池等各方面的電氣安全系數(shù)提升起來之后，電動車將會成為社會的主流陸地交通工具！

 

二者的區(qū)別也很明顯：

 

儀表類型不同，大部分電動車是風(fēng)冷，所以沒有水溫表：轉(zhuǎn)速表沒有了，取而代之的是電流表，顯示瞬時電流：沒有油表，而是電壓表，顯示電池電壓。電動車大部分不需要手動或者自動變速箱，只有一個定速比的差速器，所以檔位不同，不需要機(jī)械檔位桿，只是需要前進(jìn)空擋和倒檔三個開關(guān)就可以，當(dāng)然，一般為了適應(yīng)汽車駕駛習(xí)慣設(shè)計成檔位桿?？照{(diào)系統(tǒng)不一樣了，因為沒有發(fā)動機(jī)，需要電動壓縮機(jī)帶動冷風(fēng)，這個是獨(dú)立于驅(qū)動電機(jī)的一套系統(tǒng)；而大部分都沒有水冷系統(tǒng)，所以冬天的暖氣其實就是一個電暖的加熱片，制暖比制冷更加耗電?！、怒h(huán)境溫度對電池的影響較大。環(huán)境溫度過高，會使電池過充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過低，則會使電池充電不足，這都會影響電池的使用壽命。因此，一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，UPS浮充電壓值也是按此溫度來設(shè)定的。實際應(yīng)用時，蓄電池一般在5℃～35℃范圍內(nèi)進(jìn)行充電，低于5℃或高于35℃都會大大降低電池的容量、縮短電池的使用壽命。

　　

　?、品烹娚疃葘﹄姵厥褂脡勖挠绊懸卜浅４?。電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時應(yīng)避免深度放電。雖然UPS都有電池低電位保護(hù)功能，一般單節(jié)電池放電至10.5V左右時，UPS就會自動關(guān)機(jī)。但是，如果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會造成電池的深度放電。

　　

　　⑶電池在存放、運(yùn)輸、安裝過程中，會因自放電而失去部分容量。因此，在安裝后投入使用前，應(yīng)根據(jù)電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。對備用擱置的蓄電池，每3個月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電?？梢酝ㄟ^測量電池開路電壓來判斷電池的好壞。以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表示電池儲能還有80％以上，若開路電壓低于12.5V，則應(yīng)該立刻進(jìn)行補(bǔ)充充電。若開路電壓低于12V，則表示電池存儲電能不到20％，電池不堪使用。

　　

　?、入姵爻浞烹婋娏饕话阋訡來表示，C的實際值與電池容量有關(guān)。例如，100AH的電池，C＝100A。松下鉛酸免維護(hù)電池的最佳充電電流為0.1C左右，充電電流不能大于0.3C。充電電流過大或過小都會影響電池的使用壽命。放電電流一般要求在0.05C～3C之間,UPS在正常使用中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發(fā)生，如電池短路等。

　　

　?、沙潆婋妷骸Ｓ捎赨PS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時才會放電。為延長電池的使用壽命，UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.6V左右。如果充電電壓過高就會使電池過充電,反之會使電池充電不足。充電電壓異?？赡苁怯呻姵嘏渲缅e誤引起，或因充電器故障造成。因此，在安裝電池時，一定要注意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性，不同規(guī)格、不同批號的電池不要混用。外加充電器不要使用劣質(zhì)充電器，而且安裝時要考慮散熱問題。目前，為進(jìn)一步提高電池壽命，先進(jìn)的UPS都采用一種ABM(AdvancedBatteryManagement)三階段智能化電池管理方案，即充電分成初始化充電、浮充電和休息三個階段：第一階段是恒流均衡充電，將電池容量充到90％；第二階段是浮充充電，將電池容量充到100％，然后停止充電；第三階段是自然放電，在這個階段里，電池利用自身的漏電流放電，一直到規(guī)定的電壓下限，然后再重復(fù)上述的三個階段。這種方式改變了以前那種充滿電后，仍使電池處于一天24h的浮充狀態(tài)，因此延長了電池的壽命。

　　

　?、拭饩S護(hù)電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng)，在正常使用時不會產(chǎn)生任何氣體，但是如果用戶使用不當(dāng)，造成電池過充電，就會產(chǎn)生氣體，此時電池內(nèi)壓就會增大,將電池上的壓力閥頂開，嚴(yán)重的會使電池爆裂。