鉛酸蓄電池即笨重壽命還低，為什么很多汽車還在使用鉛酸蓄電池？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-11 10:07
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汽車使用的鉛酸蓄電池俗稱電瓶，提到它我們的腦海中就會浮現(xiàn)出一個笨重的形象，發(fā)動機艙里那一坨方方正正的大黑塊就是它了，這個既占用空間又增加車重的東西非常不耐用，它主要功能就是啟動發(fā)動機和熄火狀態(tài)下，短時間內(nèi)對汽車燈光和車內(nèi)多媒體進(jìn)行供電，使用強度也是非常的低，但即便如此它的壽命也是非常的短，一般來說只能用個3-4年而已，保養(yǎng)好的話可能用到5年左右
和老舊的鉛酸蓄電池相比，如今的電池技術(shù)也是越來越發(fā)達(dá)了，目前常見的鋰電池相比起鉛酸蓄電池來說，鋰電池擁有更小的體積更大的容量更長的壽命，而成熟的鋰電池已經(jīng)可以讓一臺純電動汽車跑上五六百公里的里程了。那么問題來了，鉛酸蓄電池既笨重壽命還低，為什么很多汽車還在使用？原因很簡單
首先是穩(wěn)定性鋰電池雖然先進(jìn)，但是最大的缺點就是不耐高低溫，而鉛酸蓄電池則不然，即便是在-50度的低溫下，鉛酸蓄電池仍然能夠啟動汽車，若是鋰電池的話，-15度電量就開始急劇縮減了
其次是安全性，大家都知道汽車發(fā)動機艙的溫度是很高的，尤其是渦輪增壓車型，如果你電池長期處于這種高溫工作狀況下，安全隱患是很大的，其次，一旦發(fā)生碰撞，啟動電瓶位于車子的頭部，在車子發(fā)生碰撞時很容易會受到波及，而鉛酸蓄電池即便是發(fā)生碰撞也不會發(fā)生劇烈的燃燒，這也算是一大優(yōu)勢
最后就是經(jīng)濟型，鉛酸蓄電池?zé)o論是電極材料還是電解液，還是裝備環(huán)境的要求，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋰電池，不過隨著溫控技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池在未來的一段時間內(nèi)，很有可能取代鉛酸蓄電池，這也只是時間上的問題
在密封鉛酸蓄電池中，采用中等充電速率時，氫氣和氧氣能夠重新化合為水。 在額定電壓范圍內(nèi)，通過陰極吸收原理實現(xiàn)氧復(fù)合，不失水 開始的時間與充電速率有關(guān)。
電池修復(fù)
當(dāng)充電速率大于C/5時，電池容量恢復(fù)到放出容量的80％以前，即開始過充電反應(yīng)。只有充電速率小于C/100，（20%）才能使電池容量恢復(fù)到100％后，才開始過充電反應(yīng)。
電瓶修復(fù)技術(shù)培訓(xùn)
采用較大充電速率時，為了使電池容量恢復(fù)到100％，必須允許一定的過充電。過充電反應(yīng)發(fā)生后，單格電池的電壓迅速上升。
蓄電池修復(fù)技術(shù)
達(dá)到一定數(shù)值后，上升速率減小。然后電池電壓開始緩慢下降。由此可知，電池充足電后，維持電池容量的最佳方法是在電池組兩端加入恒定的是壓。
