什么是蓄電池，車用蓄電池為什么在汽車上被廣泛采用呢？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-10 16:36
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車用蓄電池根據(jù)電解液的不同可分為酸性蓄電池和堿性蓄電池兩大類。鉛酸蓄電池由于結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜、內(nèi)阻小、可以短時間向起動機提供強大的起動電流，而在汽車上被廣泛采用。
鉛酸蓄電池主要由正(負(fù))極板、電解液、隔板、外殼、連接條及極樁等組成。一般由6個單格電池串聯(lián)而成，每個單格電池電壓約為2V，可串聯(lián)成12V以供汽車選用。其基本結(jié)構(gòu)如圖1－3所示。
(1)功用極板是蓄電池的核心部分，蓄電池充、放電的化學(xué)反應(yīng)主要是依靠極板上的活性物質(zhì)與電解液進行的。
(2)組成極板分為正極板和負(fù)極板，均由柵架和活性物質(zhì)組成。
柵架的作用是固結(jié)活性物質(zhì)。柵架一般由鉛銻合金鑄成，具有良好的導(dǎo)電性、耐蝕性和一定的機械強度。柵架的結(jié)構(gòu)如圖1－4所示。為了降低蓄電池的內(nèi)阻，改善蓄電池的起動性能，有些鉛蓄電池采用了放射形柵架。桑塔納轎車池放射形柵架的結(jié)構(gòu)如圖1－5所示。
正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛(PbO2)，呈深棕色;負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀的純鉛(Pb)，呈青灰色。將活性物質(zhì)調(diào)成糊狀填充在柵架的空隙里并進行干燥即形成極板，如圖1－6所示。
將正、負(fù)極板各一片浸入電解液中，可獲得2V左右的電動勢。為了增大蓄電池的容量，常將多片正、負(fù)極板分別并聯(lián)，組成正、負(fù)極板組，如圖1－7所示。在每個單格電池中，正極板的片數(shù)要比負(fù)極板少一片，這樣每片正極板都處于兩片負(fù)極板之間，可以使正極板兩側(cè)放電均勻，避免因放電不均勻造成極板拱曲。
隔板插放在正、負(fù)極板之間，以防止正、負(fù)極板互相接觸造成短路。隔板應(yīng)耐酸并具有多孔性，以利于電解液的滲透。常用的隔板材料有木質(zhì)、微孔橡膠和微孔塑料等。其中，木質(zhì)隔板耐酸性較差;微孔橡膠隔板性能最好，但成本較高;微孔塑料隔板孔徑小、孔率高、成本低，因此被廣泛采用。隔板的結(jié)構(gòu)特點是一面平整，一面有溝槽，如圖1－8所示。
注意:正極板在充、放電過程中的化學(xué)反應(yīng)比較劇烈，溝槽面應(yīng)對著正極板，且與底部垂直。
3．電解液電解液在蓄電池的化學(xué)反應(yīng)中起到離子間導(dǎo)電的作用，并參與蓄電池的化學(xué)反應(yīng)。(1)組成鉛酸蓄電池的電解液，是由相對密度1．84g/cm3的純硫酸和蒸餾水配制而成。
