說起汽車保養(yǎng)，絕大部分車主都知道什么時候該換發(fā)動機油、三濾、定期洗車，也知道大保養(yǎng)的時候該做什么項目，例如更換全車油液、換掉磨損過度的剎車盤/片，或者換個火花塞等，然而很少人會想到車載蓄電池（電瓶）也需要保養(yǎng)。那你知道為什么有些車主1年左右甚至3-4個月就要更換蓄電池，而有些車主甚至5年都沒換過一次蓄電池嗎？按道理，汽車蓄電池正常壽命也就3年，為何差距那么大？這就是有保養(yǎng)和欠缺保養(yǎng)的問題。

 

現(xiàn)在的車輛一鍵啟動分為三段式通電，按下第一次，主要是多媒體系統(tǒng)，第二次是全車通電，第三次踩剎車啟動發(fā)動機，當然也可以直接一次性踩住剎車一鍵啟動車輛。個人習(xí)慣性先為車輛通電自檢之后再啟動車輛，這樣啟動更順暢，也減小了啟動電流，畢竟通電后啟動是瞬間只供電給啟動電機。

 

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為什么分為多級通電方式呢？轟鳴聲分析應(yīng)該是現(xiàn)在車輛的用電設(shè)備太多，耗電量很大，為了驗證這個結(jié)論，轟鳴聲做了一個試驗。轟鳴聲是工科生，對電池了解還算是比較深入了。對于負載很大的用電，那么通電的時候電池電壓會存在一定程度的下降，于是乎接上萬用表，全車通電之前13伏特多，通電之后瞬間電壓下降到12伏特，下降還是很明顯的，有條件的咖友可以自行測試下。啟動車輛才是消耗最大的，瞬間電壓會降低到10伏特多，電瓶輸出電流可達200-600安培，可見長時間這樣啟動對電瓶損耗很大，因此熟悉的咖友應(yīng)該都知道，如果車輛不能一次性啟動，那么第二次啟動需要隔一小會兒，比如等上20來秒鐘左右再次啟動車輛，連續(xù)啟動對電瓶會造成不可修復(fù)的損傷。

 

轟鳴聲有一輛使用了近4年時間的車輛，在3年多的時候電瓶就啟動不了了，測試電壓確實過低，后來考慮到電瓶應(yīng)該壽命將至，就換了一個。轟鳴聲平時使用的時候經(jīng)常停車情況下為手機充電，這也算是為減少電瓶壽命的一個方面了。其次每次通電的情況下使用多媒體聽廣播也是常事，可能的確考慮到電池壽命，每次不啟動發(fā)動機只開起多媒體的時候行車電腦提示一小時模式，簡單來說一小時后多媒體會自行斷電關(guān)機，但我從用車以來到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)根本沒有一小時，感覺也就半小時的時間多媒體就自動關(guān)機了，算是車輛為保護電瓶的一個設(shè)計吧。

 

其次還有個減少耗電的設(shè)計，很多車輛的12伏特電源接口，在你停車或者斷電之后，電源接口不再供電，而轟鳴聲自己的會持續(xù)供電，所以我原來經(jīng)常停車為手機充電呢，之后不會再用了。查詢多方面資料之后發(fā)現(xiàn)，電瓶長期處于滿電的情況下最利于延長使用壽命，因此現(xiàn)在轟鳴聲只要是沒啟動發(fā)動機，都不會使用車上的電源了。這和我們生活中接觸的其他電池，比如筆記本電池原理不太一樣，長時間飽和狀態(tài)反而會減少電池壽命。

 

電器使用方面，該如何保護車載蓄電池？

 

少長時間怠速開空調(diào)

 

開空調(diào)和蓄電池有什么關(guān)系？怠速開空調(diào)的時候，由電機驅(qū)動的散熱系統(tǒng)和排風(fēng)系統(tǒng)都需要耗費大量的電能，若再開個音響，行車記錄儀錄起、手機充電等，發(fā)動機怠速下發(fā)電機轉(zhuǎn)速不足，發(fā)電量通常都難以滿足各種電器的耗電量，這時候就需要從電瓶“借電”了，電瓶電量就會慢慢下降，時間長了必然會對電瓶造成虧電，不過誰沒事會以小時為單位怠速開空調(diào)？當然了長時間怠速開空調(diào)并不健康，總之，少長時間怠速開空調(diào)為妙。

 

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開音響之前請著車

 

這一點和前面怠速開空調(diào)其實有相同之處，很多車主為了省油錢，車子在熄火狀態(tài)開音響聽歌，如果蓄電池性能本身不佳，半小時過后可能就沒有足夠的電量支持發(fā)動機啟動了。轟鳴聲改裝的車載CD機具有電壓顯示功能，在熄火狀態(tài)下開音響，電壓下降到11.5V就很難啟動發(fā)動機了。所以，不要熄火狀態(tài)下聽歌，怠速聽歌也只是“緩兵之計”，不宜長久，這樣蓄電池會表示很受傷。

 

熄火前要先關(guān)閉空調(diào)

 

停車熄火不關(guān)空調(diào)是很多駕駛員的通病（尤其是把車借給別人用過之后，空調(diào)和音響都沒關(guān)），他們壓根就沒意識到下次打開鑰匙開關(guān)（點火前）空調(diào)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)都自動工作了，這時候打火是直接導(dǎo)致車輛瞬間功率負荷過高，久而久之蓄電池虧電就越來越快，加速的報廢了。帶著空調(diào)啟動發(fā)動機，對發(fā)動機傷害也很大，負載太大。

 

停車后記得關(guān)閉所有車載電器，少用外接電源

 

下車忘記關(guān)燈我想很多人都試過，尤其是前大燈，高功率大電流，不出數(shù)小時蓄電池就可能扛不住了，最終打不著車就得叫救援了。一般來說鹵素大燈的功率為55W一個，前照燈就是110W，如果再開啟遠光那就是220W了，耗電量驚人，當然氙氣燈或者LED大燈功率更小，一般是35W一個。因此不要在停車狀態(tài)下開啟大燈長時間使用。此外，有些車型的設(shè)定在拔出鑰匙后點煙器依然可以供電，這時候如果繼續(xù)外接電器充電、使用外接車用吸塵機或者充氣泵等相對大功率的設(shè)備都會快速消耗電池的電量儲備，對電池都是不小的考驗。

 

 

 

行車記錄儀通常有著車自動開機、開鑰匙一擋自動開機和24小時全天候錄像三種接法，尤其是24小時錄像的行車記錄儀就是以損害蓄電池壽命為代價了，每天都開車的還好，如果某次停車忘記關(guān)閉行車記錄儀又隔了幾天才動車就可能出問題了，即便有行車記錄儀有“低壓保護”，只要2-3天不開車，行車記錄儀就會把電池電量降低到打火無力、甚至電量耗光，造成蓄電池不可逆轉(zhuǎn)的傷害，不得不換新的蓄電池?？傊萝囍笥浀脭嚅_所有的用電設(shè)備，轟鳴聲就有點極簡主義，不喜歡車上其他物品太多，就連行車記錄儀都沒安裝，買了個空氣凈化器，覺得礙事也沒用了，

 

不要頻繁啟動車輛

 

頻繁啟動車輛不是個好習(xí)慣，在非常堵車走走停停的路況下使用發(fā)動機啟停系統(tǒng)的車輛對蓄電池的傷害也是很大的，每次啟動車輛都要消耗大量的電能，如果頻繁熄火再啟動的話，發(fā)動機還沒補充到足夠的電量之后又消耗一波電能，因此短距離的行車對電池危害也很大，并不能為電池充滿電，最好隔一段時間跑下高速，多為電瓶充足電量。

 

總結(jié)一句話就是少用車載用電設(shè)備，多充下電，長時間比如半個月甚至一個月以上不用車輛，最好斷開電瓶負極，減少電池損耗，需要用電時請啟動發(fā)動機。