未來的電池真的可靠嗎？未來該怎么保護電池
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-10 10:30
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新能源汽車發(fā)展火熱，促進了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。新能源汽車的核心部件之一就是新能源電池。從新能源電池的發(fā)展方向上看，新能源電池主要包括鋰電池、燃料電池，下面就對這兩類新能源電池的優(yōu)缺點進行比較。
目前鋰電池的應(yīng)用最廣泛。根據(jù)材料的不同，鋰電池可分為磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池與三元聚合物鋰電池。磷酸鐵鋰電池技術(shù)相對成熟、安全，但是也存在缺點，即能量密度低，電池一致性問題難以解決，精確性和穩(wěn)定性很難控制，雖然現(xiàn)大多數(shù)電動汽車使用的是磷酸鐵鋰電池，但導(dǎo)致電動汽車續(xù)航里程短，難以滿足消費者需求；鈷酸鋰電池相比于磷酸鐵鋰電池，雖然能量密度較大，但安全性較低，且成本高；三元電池能量密度高成本更低，但目前技術(shù)不成熟，導(dǎo)致安全性能不能得到保障。
燃料電池也是新能源電池發(fā)展的另一大熱點。氫燃料突出的特點就是無污染、效率高、可循環(huán)利用。氫作為一種燃料氣體，燃燒釋放的熱量是汽油發(fā)熱量的3倍，而燃燒的產(chǎn)物是水，完全無污染，因此氫作為燃料被認為將會成為21世紀(jì)最理想的能源。但是燃料電池也存在成本高、氫氣來源有限、存在爆炸等安全隱患等缺點。
鋰電池和燃料電池的最大區(qū)別在于兩者的工作本質(zhì)不一樣。鋰電池是一個儲能裝置，通過可逆的電化學(xué)反應(yīng)實現(xiàn)電能的存儲和釋放，它必須儲能再放能，完全依賴于外部能量的供應(yīng)，如果外部能量是非環(huán)保的，那么鋰電也就是非環(huán)保的電力，因此就有了純電動汽車只不過是污染的二次轉(zhuǎn)移之說，因為其電能主要來自于以火力發(fā)電為主的電網(wǎng)。燃料電池?zé)o需儲能，是一個電能生產(chǎn)裝置，它通過電催化反應(yīng)將燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能釋放出來，工作方式跟內(nèi)燃機比較類似。換句話說，鋰電池的能源轉(zhuǎn)換為電能到化學(xué)能再到電能，而燃料電池則是直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能。
我們所熟知的特斯拉電動汽車便是用的18650鋰離子電池通過串并聯(lián)組成的電池板。隨著新能源汽車日漸火爆，動力電池行業(yè)也變得炙手可熱！
隨著技術(shù)的進步，5000毫安的充電寶依然成為起步數(shù)。8000、10000、15000甚至20000毫安的移動電源比比皆是?，F(xiàn)在的充電寶市場非?；靵y，從幾十元到大幾百元，各種各樣的品牌晃瞎了雙眼（國內(nèi)某頂級電商關(guān)于充電寶的品類就有上百個品牌)。但充電寶里面還是有很多門道的。
隨著大屏幕智能手機的盛行，本身電池技術(shù)瓶頸，待機時間超過一天的手機越來越少。這就催生了一個新的產(chǎn)品品類--移動電源，或者叫充電寶（下來統(tǒng)稱充電寶）。
隨著技術(shù)的進步，5000毫安的充電寶依然成為起步數(shù)。8000、10000、15000甚至20000毫安的移動電源比比皆是?，F(xiàn)在的充電寶市場非常混亂，從幾十元到大幾百元，各種各樣的品牌晃瞎了雙眼（國內(nèi)某頂級電商關(guān)于充電寶的品類就有上百個品牌)。但充電寶里面還是有很多門道的。比如它的外觀，有圓的、扁的、長的、方的、片狀的甚至有毛絨玩具的！還有它的標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別，比如機場講瓦時，而不是我們俗稱的毫安。功能也越來越多，比如存儲、無線路由、讀卡器功能等等。
放電效率中最重要的是電芯，它是怎么一回事？
現(xiàn)在的充電寶電芯一般分為18650電芯和聚合物鋰離子電芯。
它們的外觀也很好辨別。
圓柱形、比較厚重的充電寶一般都是18650電芯。
聚合物鋰離子電芯的尺寸、外觀可以進行自定義化的設(shè)計。比如一些很輕薄、外觀怪異、片狀的充電寶。
現(xiàn)在有一種說法，18650電芯比聚合物鋰離子電芯低檔，總覺得放了幾節(jié)充電電池在里面。這是真的嘛？
當(dāng)然不是！
Tesla里面就是18650電芯，你覺得它會差嘛？電池分A、B、C級，如果都是A級電芯，相同毫安下的電芯放電效率相差無幾。這種說法主要都是賣聚合物鋰離子電芯、高價的廠商用來攻擊對手的營銷策略。大家要了解這一點兒。
所以所謂那種類型電芯更好這種迷思是不存在的。重要的是電池的等級，要認準(zhǔn)大廠品牌，能保證電池的等級。
標(biāo)稱5000毫安就能充5000毫安嘛？
不一定！
這是跟它的充放電效率有關(guān)的。
大部分電源能接近76%的轉(zhuǎn)化效率已經(jīng)是不錯的了。比如10000毫安能充7600毫安給你手機，就是非常不錯的轉(zhuǎn)換效率了。
當(dāng)然容積比很重要！毫安數(shù)越高，體積越小越好，這就是現(xiàn)在卡片式、手賬式的充電寶流行的原因。
充電寶是不是容易爆炸嘛？
原理：電池里面是電解液。比如18650電芯里面的液態(tài)比較多，而聚合物鋰離子電芯里面接近于半液態(tài)半固態(tài)。而液體都存在一個現(xiàn)象：氣化。當(dāng)電芯質(zhì)量不太好，活性太強的時候，里面溫度就會上升，就會氣化。液體氣化時，它的體積就會迅速膨脹，就會給充電寶外殼施加壓力，而這個瞬間，你感覺到的就是爆炸。
比如大家聽說過的北京地鐵充電寶“爆炸”事件，也只是從那位女士的包中冒出了大量濃煙，而并沒有發(fā)生電光火石的爆炸。
金屬殼比塑料殼安全？
當(dāng)然不是！
就是因為塑料的硬度低，所以它積聚的壓力會少于金屬。而一旦遇到劣質(zhì)的金屬外殼，那后果不堪設(shè)想。所以，金屬殼更安全是謬論。
充電寶的安全性來自：電路板質(zhì)量＋電芯級別。
PS：夏天請把充電寶拿出來充電，而不要放在包中。它也需要散熱哦
很多充電寶有兩個充電口，一個2.1A，一個1A，是不是用2.1A充電會充壞手機？
當(dāng)然不會！
手機很聰明，它有充電保護電路的。假如手機都有一扇門，有的手機設(shè)計的可以全開，那是人家能承受；有的承受不了就把門關(guān)小點兒。
PS：這個2.1A是為平板設(shè)計的。因為在平板電量低時，用2.1A才能充進去電。
坐飛機充電寶必須隨身攜帶
民航局在《關(guān)于民航旅客攜帶“充電寶”乘機規(guī)定的公告》(以下簡稱《公告》)中規(guī)定，旅客攜帶充電寶乘機時，充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，不能托運。同時，充電寶額定能量不超過100Wh(瓦特小時)，無需航空公司批準(zhǔn)；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。
“嚴禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶。未標(biāo)明額定能量，也不能通過標(biāo)注的其他參數(shù)計算得出額定能量的充電寶嚴禁攜帶。”民航局方面表示，“在飛機飛行過程中，禁止使用充電寶給電子設(shè)備充電。而對于有啟動開關(guān)的充電寶，在飛行過程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶。”
據(jù)記者了解，該《公告》自公布之日起開始實施，而此項規(guī)定也同樣適用于機組人員。
市面大多數(shù)充電寶在允許攜帶范圍內(nèi)：必須有標(biāo)明數(shù)值
事實上，“瓦特小時”是電功率單位，如果想知道自己攜帶的充電寶是否符合要求，可以根據(jù)民航局公布的《充電寶額定能量的判定方法》，查看標(biāo)注在充電寶上的電池電壓和容量來自己計算。
目前市面上常見的充電寶容量大多在3000到15000毫安之
