你知道冬季電動車電池的保養(yǎng)方法及注意事項嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-09 12:52
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今天縉哥哥從一個朋友那弄了輛二手電動車，由于感覺電力不夠，又換了一組超威的20AH/5組60V鉛酸電池（6-DZF-20），為了更好的使用它，今天寫一個關(guān)于冬季電動車電池保養(yǎng)的總結(jié)。
大多數(shù)電動車采用的都是鉛酸電池，因為鉛酸蓄電池相對比較穩(wěn)定，而且價格便宜，但是一入冬季這相對穩(wěn)定的特性也會受影響，很多車主表示充滿一次電明顯在續(xù)航方面遠(yuǎn)不如夏季。
電動車在夏季充電時要防電池自燃，冬季則是既怕電池自燃，又怕電池不耐用。今天縉哥哥就給大家分享電動車實際使用過程中歸納的一些電池選購及保養(yǎng)技巧。
電動車電池的保養(yǎng)
冬季充電時長要注意。 首先，電池的充電循環(huán)次數(shù)是一定的，鉛酸電池循環(huán)充放電次數(shù)在 300～400 次，鋰電池則在 500 次以上。 所以，不要進(jìn)行頻繁的充放電，而是要在電量剩余 30%左右的時候進(jìn)行充電即可， 這樣能減緩電池容量的衰減。 電池充滿后先不要立即切斷電源，建議延時續(xù)充 1~2 小時， 但是總的充電時長不能超過 12個小時， 因為長時間的過度充電會使極板活性物質(zhì)硬化脫落，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致失水或者變形。
良好的駕駛習(xí)慣至關(guān)重要。 在冬季，駕駛者的騎行習(xí)慣對電動車電池的保養(yǎng)非常重要。 在騎行的過程中盡量避免突然加速或者急剎車等狀況，如遇上坡、上橋、逆風(fēng)或者超重行駛時必須要腳蹬助力， 且不可超負(fù)荷行駛或者在電池虧電的情況下繼續(xù)行駛。
冬季給車充電方法很重要。 冬季給電動車電池充電的時候，應(yīng)盡量使電動車處于直立狀態(tài)，盡可能減少在室外充電的情況。 因為冬季室外氣溫寒冷，電池易結(jié)冰結(jié)霜。 在給電池充電之前要放置一會兒，待電池表面溫度上升到接近室溫，并且充分干燥后再進(jìn)行充電。
冬季電動車閑置，但是電池不能閑置。 鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電，虧電的鉛酸電池放置 3～7 天，很有可能永久損壞，因此，蓄電池使用過后應(yīng)盡快充電。 對于長期不使用的電池，應(yīng)每隔一段時間對電池充電一次，以補償電池存放時的自放電電量損失。
更換大品牌電池，不亂用充電器。 如果電動車經(jīng)歷了夏季的頻繁騎行，那么就很有必要去檢測車輛電池的剩余電量。 如果電池?fù)p耗比較大，那么在進(jìn)入冬季后建議用戶更換全新的電池，而購買新的電池的同時也帶上電池標(biāo)配的充電器，盡量做到一電一充，充電器最好不要混著用。
