詳解無(wú)外接電的房車靠譜嗎？12V1000Ah蓄電池夠用多久？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-08 11:30
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大家好，經(jīng)常玩房車朋友們都知道房車常見(jiàn)的用電方式包括：外接市電、發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板、蓄電池等，最近有幾位車友向桃子咨詢房車的時(shí)候都覺(jué)得房車原裝的蓄電池容量太小，直言自己要加裝1000Ah的鋰電池！打造無(wú)外接電房車，這似乎成為一部分房車廠家和消費(fèi)者所追求的用電方式！
先給大家簡(jiǎn)單介紹一下房車中的用電模式，房車上的電能一般分為12V直流電和220V交流電，其中12V電儲(chǔ)存在房車的蓄電池中，(區(qū)別底盤的啟動(dòng)電瓶，我們習(xí)慣稱為生活電瓶)，220V電沒(méi)有儲(chǔ)存只能外接或者通過(guò)逆變器對(duì)12V電源進(jìn)行轉(zhuǎn)化，房車上一般會(huì)標(biāo)配有1-2塊蓄電池用來(lái)儲(chǔ)存電量，通常為100Ah-200Ah，但根據(jù)中國(guó)車友的使用習(xí)慣，后期都會(huì)或多或少對(duì)蓄電池容量進(jìn)行升級(jí)，這也是我們今天要討論的內(nèi)容。
先給大家解釋一下12V1000Ah相當(dāng)于幾度電，畢竟我們平時(shí)用電都會(huì)按照度這個(gè)單位計(jì)算：1度電=1kWh，就是1000W的電器工作一小時(shí)消耗1度電，電瓶容量=12V*1000Ah=12kWh即12度電，在滿電的情況下1000Ah的電瓶?jī)?nèi)有12度電，經(jīng)過(guò)12V-220V逆變器的轉(zhuǎn)換會(huì)有一部分損耗，按照實(shí)際利用率為百分之80左右，大概不到10度；以100Ah鉛蓄電池的重量約為30kg，那么1000Ah基本會(huì)達(dá)到300kg的量級(jí)，而房車載質(zhì)量大多在300-500kg區(qū)間，如果電池占了80%那么對(duì)行車安全將造成很大隱患。
以功率在250W的車載電視為例，10度電大約能持續(xù)觀看40個(gè)小時(shí)。
“無(wú)外接電”是指房車使用大容量鋰電池進(jìn)行電量?jī)?chǔ)存，以太陽(yáng)能、汽車發(fā)電機(jī)（12V）等進(jìn)行電能補(bǔ)給，最后用逆變器將儲(chǔ)存的 12V 直流電轉(zhuǎn)換為 220V 交流電供給房車使用，擺脫房車對(duì)外接電的依賴。但是這種用電方式真的靠譜嗎？為什么許多規(guī)模大的房車企業(yè)沒(méi)有推出這種車型呢？今天我們就圍繞著房車蓄電池展開討論，在看看房車生活區(qū)到底加裝多大容量的蓄電池最合適！
目前市面上的房車生活蓄電池大致分為鉛酸電池和磷酸鐵鋰電池，接下來(lái)我們就將二者進(jìn)行對(duì)比。
一、鋰電池優(yōu)勢(shì)
相較傳統(tǒng)的鉛酸電池而言，鋰電池在充放電電能效率、儲(chǔ)電量、體積、重量等方面都有著明顯優(yōu)勢(shì)；鋰電池相對(duì)于普通電池體積要小很多，一般同樣型號(hào)的鋰電池只有鉛蓄電池一半的大小，重量是鉛蓄電池的三分之一；優(yōu)質(zhì)的鋰電池的壽命一般在5到6年左右，免去經(jīng)常更換電池的煩惱；但是現(xiàn)在市場(chǎng)上魚龍混雜，如果一不下心圖便宜買到假鋰電，那么基本用不了幾天?？偨Y(jié)起來(lái)就是電池效率高、體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)。
二、鋰電池劣勢(shì)
鋰電池安全性較差，有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)；鋰電池的線路脆弱，需要防止過(guò)充過(guò)用；鋰電池生產(chǎn)要求高、成本也較高，鋰電蓄電池的價(jià)格一般是鉛酸電池的3~4 倍，真正讓人擔(dān)憂的是其穩(wěn)定性。
國(guó)內(nèi)房車使用鋰電蓄電池著火的事件時(shí)有發(fā)生，使得不少人對(duì)鋰電蓄電池的態(tài)度模糊。鋰電蓄電池最佳使用溫度為 15~30℃，如果工作溫度超過(guò)35℃，其性能就會(huì)急劇下降，甚至是“死機(jī)”；當(dāng)工作溫度低于 5℃，電池的充電功率會(huì)大幅降低，甚至在 0℃以下會(huì)出現(xiàn)無(wú)法充電的情況，而充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致電池產(chǎn)生析鋰現(xiàn)象，可能會(huì)造成電芯內(nèi)短路等安全隱患。
總結(jié)起來(lái)就是：成本高、安全性差、不穩(wěn)定。
三、廠家態(tài)度：
目前市場(chǎng)上許多大型房車廠家如凱倫賓威、華晨、亞特等都是采用鉛酸電池或者膠體電池，像房車之中使用最多的深循環(huán)鉛酸電池，可以將電量放得很低而不對(duì)電池壽命有影響。
與大型房車制造商對(duì)鋰電蓄電池謹(jǐn)慎的態(tài)度相比，小型生產(chǎn)廠家為了贏得市場(chǎng)會(huì)在差異化上下功夫，更愿意使用鋰電池；雖然前文一直在強(qiáng)調(diào)鋰電池的種種不穩(wěn)定性，但是只要安裝和使用得當(dāng)，鋰電蓄電池的事故率還是在可控范圍內(nèi)。這也是很多小型房車改裝廠敢于使用的原因，而對(duì)大型房車制造商來(lái)說(shuō)，即使萬(wàn)分之一的事故率也是非?？膳碌氖虑?。大多數(shù)用戶對(duì)那么低的事故率并不會(huì)放在心上。
