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電動(dòng)車電池不耐用的原因,電池保養(yǎng)需要很多小技巧

來源:寶鄂實(shí)業(yè)    2019-04-07 19:31    點(diǎn)擊量:
朋友們經(jīng)常想知道為什么他們的電池不能持續(xù)那么久,或者不能像新電池那樣持續(xù)那么久。其實(shí),每天充電和保養(yǎng)如果不及時(shí),會(huì)讓你的電動(dòng)電池壽命縮短,所以電動(dòng)車電池的保養(yǎng)真的需要很多技巧。
 
我相信很多電動(dòng)車用戶的朋友都有這樣那樣的習(xí)慣。例如,除了為手機(jī)充電,他們還喜歡為他們的電動(dòng)車充電。其實(shí)你不知道,對(duì)手機(jī)或電動(dòng)汽車來說,過度充電是一個(gè)致命的安全隱患。
 
 
 
在正常情況下,如果電動(dòng)汽車的充電時(shí)間超過8小時(shí),達(dá)到12小時(shí)甚至更長(zhǎng),不僅會(huì)縮短電動(dòng)汽車的電池壽命,還會(huì)因充電過度而引發(fā)潛在的火災(zāi)隱患。所以,我們提醒大多數(shù)電動(dòng)汽車用戶,不要在夜間充電。
 
最好的解決辦法是給電動(dòng)汽車充電不超過10小時(shí),也就是說,充電量不超過很多:夏天6-8小時(shí),冬天8-10小時(shí)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),當(dāng)電動(dòng)車電池放電量達(dá)到70% ~ 80%時(shí),最好給電池充電,電池當(dāng)然會(huì)過量放電。反之亦然。
著動(dòng)力電池能量密度的不斷提升,三元材料的動(dòng)力電池越來越受到人們的關(guān)注,而作為早已普及使用的磷酸鐵鋰材料,有很多一部分已經(jīng)退役或者已經(jīng)接近退役。對(duì)循環(huán)后的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池進(jìn)行深入的分析,找出容量衰減的原因,對(duì)以后動(dòng)力電池性能的提升有著重要的指導(dǎo)意義。
 
 
 
對(duì)某公司的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池進(jìn)行分析:
 
 
 
 
 
 
 
從右圖中可以看出,常規(guī)的1C循環(huán),已經(jīng)循環(huán)接近6000次,容量保持率大約在85%,可以看出磷酸鐵鋰的循環(huán)性能還是不錯(cuò)的,
 
 
 
從左邊的表格中可以看出,每隔1000次做的一些功率和內(nèi)阻的測(cè)試,交流內(nèi)阻增長(zhǎng)的速度還是相對(duì)比較慢的,功率下降的速度也是比較慢的;
 
 
 
 
 
從圖中可以看出,在循環(huán)5000次以前,基本都是線性增長(zhǎng)的關(guān)系,從5000次到6000次,放電功率下降的幅度突然增大,說明是有轉(zhuǎn)折點(diǎn)存在的。
 
 
 
將上述動(dòng)力電池進(jìn)行拆解,并將正負(fù)極分別組裝扣式電池進(jìn)行分析,結(jié)果如下;
 
 
 
 
 
 
 
從半電池?cái)?shù)據(jù)可以看出,正負(fù)極都有一定程度的衰減,整體而言,負(fù)極衰減的更為嚴(yán)重一些,正極最終雖然體現(xiàn)的保持率比較高,但是實(shí)際曲線中顯示的恒壓過程比較長(zhǎng),這也說明長(zhǎng)時(shí)間的循環(huán)給LFP的結(jié)構(gòu)帶來的一定的破壞,造成極化加劇、鋰離子脫出難度增大等等;負(fù)極就不必說了,畢竟主要的反應(yīng)都發(fā)生在負(fù)極,SEI膜的破碎與重整、增厚等等帶來的阻抗的增大,都會(huì)給負(fù)極帶來容量的衰減。
 
 
 
從負(fù)極循環(huán)前后的SEM中也可以看出明顯的區(qū)別,循環(huán)前的結(jié)構(gòu)比較完整,石墨顆粒也是清晰可見的,循環(huán)后的表面已經(jīng)看不出完整的石墨顆粒了,說明頻繁的充放電已經(jīng)造成了負(fù)極石墨結(jié)構(gòu)的破壞以及粉化,最終導(dǎo)致負(fù)極的可逆容量降低。
 
 
 
小結(jié):其實(shí)對(duì)于失效電池,上述分析是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,單畢竟幾年前的分析技術(shù)水平以及手段都是有限的,循環(huán)6000次的電池基本上要三四年,很多數(shù)據(jù)已經(jīng)找不到了,只能通過初步的分析得出一個(gè)基本的結(jié)論。隨著現(xiàn)在鋰電測(cè)試水平的不斷提高,我們可以采用原位的一些測(cè)試,在線監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池的使用狀況,并能及時(shí)的根據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)電池的使用范圍進(jìn)行指導(dǎo),這樣就更有利于電池健康的運(yùn)行。 對(duì)于化學(xué)電源而言,衰減是必然存在的,我們所要做的就是盡可能的減緩電池的衰減速率,降低不必要的副反應(yīng),盡可能的在使用范圍內(nèi)延長(zhǎng)動(dòng)力電池的壽命,推動(dòng)整個(gè)新能源行業(yè)的發(fā)展。

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