電動車鉛酸電池和鋰電池的區(qū)別在哪里？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-07 12:12
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1、耐用性：鉛酸電池一般深充深放電300次以內(nèi)，有記憶,壽命在一年半年左右。并且鉛酸電池內(nèi)有液體，消耗一段時間后，如果發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙或者充電時間變短，就需要補充液體，鋰電池耐用性較強,消耗慢,充放超過800-2000次，并且無記憶，一般壽命在4—6年。
2、體積質(zhì)量方面：一般鉛酸電池重量是16—30公斤,體積較大，鋰電池一般在2.5—3公斤，體積相對較小，所以騎行輕便、搬運方便。
3、價格、質(zhì)保期方面：目前市場上主流電池是48伏,如果更換的話，鉛酸電池450元左右，質(zhì)保期為1年，鋰電池價格相對較貴，需要1600元左右，但是質(zhì)保期為2-3年。
4、行駛公里：同樣是48伏的電池，在充滿電的情況下，鉛酸電池可以行駛30—40公里，鋰電池的電動車可以行駛40—60公里，由于鋰電池電壓高，速度比鉛酸電池快，主要取決于所使用的電機大小。
5、電池容量：鉛酸電池標(biāo)稱容量為20安（實際16-18A），鋰電池容量為標(biāo)準(zhǔn)的20安。
6、環(huán)保：鉛酸電池在生產(chǎn)過程中存在污染，如果回收不當(dāng)也可能造成污染，鋰電池則要綠色環(huán)保。
新車上市，當(dāng)然我說的是電動汽車，時常會出現(xiàn)這樣的介紹：“快速充電，半小時充電80%，續(xù)航200公里，完全解決你的里程焦慮!”快充，商用車用來提升設(shè)備使用效率，乘用車用來解決里程焦慮，不斷逼近“加一箱油”的時間。大有成為標(biāo)配的趨勢。今天就一塊兒來挖一挖快充方法，捎帶挖一挖方法的由來。
充電多快可以叫“快充”?
我們充電的基本訴求：
1)充電要快;
2)不要影響我電芯壽命;
3)盡量省錢，充電機放出來多少電，盡量都充到我的電池里。
那么多快就可以叫快充了呢?并沒有什么標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)給出具體數(shù)值，我們暫且參考知名度最高的補貼政策中提及的數(shù)值門檻。下表是新能源客車2017年補貼標(biāo)準(zhǔn)。可以看到，快充的入門級是3C。實際上，在乘用車的補貼標(biāo)準(zhǔn)中，沒有提及快充的要求。從一般乘用車的宣傳資料中，可以看到，大家一般認(rèn)為30分鐘充滿80%已經(jīng)可以作為快充的噱頭，拿出來宣傳了，那么姑且認(rèn)為乘用車的1.6C就可以是入門級快充參考值。按照這個思路，宣傳15分鐘充滿80%的，相當(dāng)于3.2C。
