冬季使用蓄電池，汽車蓄電池使用注意事項(xiàng)
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-07 12:03
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寒冷的冬季是蓄電池故障多發(fā)的季節(jié)，蓄電池負(fù)責(zé)給車輛所有的用電設(shè)備供電，小到一盞燈泡，大到發(fā)動(dòng)機(jī)上的點(diǎn)火線圈、電磁閥、各種傳感器及控制單元，無一不在蓄電池的掌控之下，由此可見，蓄電池出問題的后果可能很麻煩。為了讓我們的車輛能夠平安出行，順利返回，我們就得經(jīng)常留意蓄電池的狀況，防患于未然。
一.加水型電池和免維護(hù)電池的區(qū)別
目前，我們常用的蓄電池主要分為兩類,分別為普通蓄電池和免維護(hù)蓄電池兩種。
1.加水型蓄電池
普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每千克蓄電池所能存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。
2.免維護(hù)蓄電池
免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)，使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。
現(xiàn)在一般的家用轎車上均使用免維護(hù)蓄電池。那么免維護(hù)蓄電池是否真的就不需要維護(hù)了呢？
二.汽車蓄電池使用說明
1.蓄電池長(zhǎng)久不用，會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一段時(shí)間（半個(gè)月到1個(gè)月）就應(yīng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并出去兜一圈，給蓄電池充充電。
2.當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火無法起動(dòng)了，作為應(yīng)急措施，可以向其他的車輛求助，將2個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連（使用的工具是我們常聽到的“過江龍”）。
3.在起動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用起動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過5 s，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15 s。
4.日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
蓄電池的壽命一般在兩年左右。只要注意避免以下幾點(diǎn)，蓄電池的使用壽命就會(huì)相應(yīng)增長(zhǎng)。
1.過度放電
2.蓄電池長(zhǎng)時(shí)間存放（在存放期間沒有充過電）
3.不能通過汽車發(fā)動(dòng)機(jī)充電（發(fā)電機(jī)損壞及線路等）
4.沒有電解液
5.電解液比重太高
6.在高溫條件下充電
7.受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機(jī)酸等污染）
8.蓄電池充電時(shí)加上過大的電流
9.電極板變形造成短路
10.在極板上部及下部沉積有污物，引起短路
四.檢測(cè)技巧：電池沒電有跡可循
一般電池沒電是有預(yù)兆的。
1.起動(dòng)車輛時(shí)感到明顯的起動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，起動(dòng)轉(zhuǎn)速不如從前。
2.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，若起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常，燈光雖稍變暗，但仍有足夠的亮度，說明電池良好，充電較足；若起動(dòng)機(jī)顯得無力，且燈光變得很暗，說明電池過度放電了，應(yīng)立即充電；如起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，燈光暗紅，且發(fā)動(dòng)機(jī)旋即熄火，則說明蓄電池放電已超過極限或已經(jīng)損壞。
4.普通電壓表檢測(cè)電池并不準(zhǔn)確，請(qǐng)用專業(yè)的蓄電池檢測(cè)儀測(cè)試。
【結(jié)語】通過本文，各位應(yīng)該已經(jīng)了解到日常應(yīng)該如何檢查自己愛車的蓄電池，讓愛車在旅途中不再因缺電而拋錨了。
