磷酸鐵鋰電池取代鉛酸電池，大勢所趨！
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-06 15:48
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目前，鉛酸電池在技術(shù)人員的努力下已經(jīng)接近電池本身物理屬性的極限，市場上的電池基本上用到1-1.5年就要更換新的電池，電池壽命最長不超過3年，而鋰電池作為新興事物現(xiàn)階段就有使用壽命可達到6年以上，具有高儲存能量密度，已達到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍等鉛酸電池無法比擬的優(yōu)點，自然是潛力無限。
2、鉛酸電池污染嚴重，鋰電池綠色環(huán)保
污染是目前鉛酸電池面臨的最大困境，鉛酸電池以鉛作為極板原料，而鉛本身就是一種重金屬污染物，對人體和環(huán)境都有一定害處。所以鉛酸電池的制作和回收一直都是制約其可持續(xù)發(fā)展的瓶頸，而鋰電池綠色環(huán)保，不論生產(chǎn)、使用和報廢，都不含有、也不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)，這非常符合我國目前的環(huán)保態(tài)勢。
根據(jù)業(yè)內(nèi)某研究機構(gòu)發(fā)布的分析報告，按照每輛低速電動車8kWh的帶電量，對未來低速電動車市場鋰電池需求的預測，到2020年，低速電動車對鋰電池的需求量將達到9.6GWh，2022年將達到28.0GWh。
3、價格不再是主要障礙
“電動車從不使用鋰電池的主要原因是價格成本高”，低速電動車如果配套鋰電池，一輛車會比現(xiàn)有價格高出1萬~2萬元，消費者不太能接受，但隨著鋰電池價格不斷下降，加之鋰電池的能量密度比不斷提升，輕量化的優(yōu)勢也體現(xiàn)出來，電動車“鋰電化的春天已經(jīng)來臨”。將來鋰電池價格會與鉛酸蓄電池持平，以后還可能低于鉛酸蓄電池的價格，鋰電化已經(jīng)是大勢所趨。
當前國內(nèi)各大鋰電池廠家加大產(chǎn)能擴大步伐，激烈的競爭勢必會帶來鋰電池的價格的進一步下降，這也將為電動汽車的鋰電化鋪就道路。當然了，鋰電池取代鉛酸電池并不會一蹴而就，這將是一個市場不斷選擇的過程。
