造車是特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)？其實(shí)電池技術(shù)才是它的核心科技
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-06 09:37
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特斯拉 (Tesla)，是一家美國(guó)電動(dòng)車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)車太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。
特斯拉作為全球范圍內(nèi)最火爆的電動(dòng)車，且價(jià)格不菲，優(yōu)秀的續(xù)航成為特斯拉一大亮點(diǎn)，優(yōu)秀的背后都?xì)w功于電池的功勞。令人咋舌的是所有車型都采用松下的18650號(hào)鋰離子電池，有多大7000至8000多個(gè)這樣的電池供電。
電池組幾乎占據(jù)車輛底盤的全部，但電池組并沒有作為承受力的主體，電池組有加強(qiáng)筋和受力框架保護(hù)，很好的減低碰撞時(shí)的爆炸危險(xiǎn)。電池組表面不僅有塑料膜保護(hù)著，而且塑料膜下面還有防火材料的護(hù)板。護(hù)板下面才是電池組。護(hù)板通過螺栓與電池組框架連接，連接處充滿了密封粘合劑。
這樣組裝方式，對(duì)電動(dòng)車而言，通過該系統(tǒng)對(duì)電池組充放電的有效控制，可達(dá)到增加續(xù)航里程、延長(zhǎng)使用壽命、降低運(yùn)行成本的目的，并保證電池組應(yīng)用的安全和可靠性。
說到性能，電動(dòng)車的起步可以說是秒殺傳統(tǒng)汽車，特斯拉以3.9秒的百公里加速和17寸殺死所有物理按鍵的中控屏幕將硅谷精神落地北美，且絲毫不遜色與布加迪等這樣大牌汽車。
再另一點(diǎn)，說到環(huán)保，隨著石油等不可再生資源的逐年減少，很多人都看到未來大發(fā)展方向，Tesla 家用電池結(jié)合太陽能使用，不僅可以存儲(chǔ)豐富的太陽能，還能減輕對(duì)化石燃料的依賴。且開始發(fā)展其他能源項(xiàng)目等，符合節(jié)能，環(huán)保，科技等理念，很多都打算2017年投產(chǎn)，擴(kuò)大自己的品牌效應(yīng)。
現(xiàn)在中國(guó)高鐵不到20年就全世界領(lǐng)先，但是中國(guó)汽車工業(yè)，起步比高鐵早的多，為什么卻一直比不過合資企業(yè)和外資。說到汽車，最重要的就是發(fā)動(dòng)機(jī)，也是克服技術(shù)最難的一道關(guān)卡。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)大致就是內(nèi)燃機(jī)，其中噴油嘴的噴油方式分為缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)電噴，它的位置，壓力大小，進(jìn)氣道形狀，氣門開啟時(shí)間等參數(shù)指標(biāo)都以微毫來計(jì)算，除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身硬件之外，還有電控系統(tǒng)，更多依靠數(shù)據(jù)庫來支撐，我國(guó)最好的熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞汽車，效率是37%，但還是達(dá)不到期望值。
可見，在傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)還有很長(zhǎng)的路要走，而且，以后勢(shì)必會(huì)往電動(dòng)或者更清潔環(huán)保的能源發(fā)展。但是許多傳統(tǒng)汽車企業(yè)沉積多年造車經(jīng)驗(yàn)，分身乏術(shù)，不能投入太多精力于新能源汽車，本末倒置，抗衡和競(jìng)爭(zhēng)首先需要市場(chǎng)的成熟。在此之前，新能源汽車無論是技術(shù)、政策、環(huán)境還是產(chǎn)品定位，都面臨相似的困難，一切都需要時(shí)間的沉
好的電動(dòng)汽車肯定離不開好的動(dòng)力電池，圓柱、方形等這幾種類型的電池，未來新能源汽車是圓形電池更實(shí)用還是方形電池更適合？首先先說說圓柱型鋰電池有諸多型號(hào)，圓柱形鋰電池生產(chǎn)工藝成熟，PACK成本較低，電池產(chǎn)品良率以及電池組的一致性較高;由于電池組散熱面積大，其散熱性能優(yōu)于方型電池;圓柱形電池便于多種形態(tài)組合，適用于電動(dòng)車空間設(shè)計(jì)的充分布局。但圓柱形電池一般采用鋼殼或鋁殼封裝，會(huì)比較重，比能量相對(duì)較低。代表性電池如，18650、26500等。
方形硬殼電池殼體多為鋁合金、不銹鋼等材料，內(nèi)部采用卷繞式或疊片式工藝，電芯安全性相對(duì)圓柱形電池也有了較大改善。與圓柱形的鋰電池的鋼殼相比，輕重量和安全性以及由此而來的性能優(yōu)點(diǎn)，使鋁殼成為鋰電池外殼的主流。鋰電池鋁殼目前還在向高硬度和輕重量的技術(shù)方向發(fā)展，目前，生產(chǎn)方形硬殼電池的如寧德時(shí)代等。
由于方形鋰電池可以根據(jù)產(chǎn)品的尺寸進(jìn)行定制化生產(chǎn)，所以市場(chǎng)上有成千上萬種型號(hào)，而正因?yàn)樾吞?hào)太多，工藝很難統(tǒng)一。
方形電池在使用上沒有問題，并沒有圓柱形電池那樣清晰的標(biāo)準(zhǔn)劃分，但對(duì)于需要多只串、并聯(lián)的車來說，最好使用標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的圓柱形鋰電池，這樣生產(chǎn)工藝有保證，以后也更容易找到可替換的電池。
