電動(dòng)車的電池用到什么程度充電好呢？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-06 08:51
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我們知道，電動(dòng)車的動(dòng)力是電池帶來的，所以平時(shí)在使用電動(dòng)車的時(shí)候，電池的保養(yǎng)尤為重要。那么，電動(dòng)車的電池使用到什么程度充電最好？
首先，我們應(yīng)該了解電動(dòng)車電池的性能，再來考慮充電的問題。我們?cè)谑褂秒娖鞯臅r(shí)候，通常覺得將電池里面的電都用完了，再進(jìn)行充電會(huì)比較好，但是這放在電動(dòng)車上是行不通的?，F(xiàn)在我們使用的電動(dòng)車，電池是鉛酸電池。按這種電池的性質(zhì)來看，經(jīng)常性的充電對(duì)電池的壽命會(huì)比較好。如果將電池里的電都耗完再進(jìn)行充電，這反而會(huì)減損電池的充電能力，可能會(huì)導(dǎo)致充電不足等問題。
所以，如果我們要給電動(dòng)車充電，最好是在電池里還有電的時(shí)候就開始充。當(dāng)然，太過頻繁的充電是很麻煩的，這也會(huì)影響電池的壽命，如果電池的電量只消耗了一點(diǎn)點(diǎn)，可以不用立即充滿。按照我們的習(xí)慣，一般在電池用了一半以上的電量之后，就可以開始充電了，這也方便了下一次的出行。
其次，我們還需要了解一些電動(dòng)車電池的保養(yǎng)問題。在充電的時(shí)候，除了充電的頻率之外，還有一個(gè)需要特別注重的問題，就是充電的時(shí)長。給電動(dòng)車充電，并不是時(shí)間越長越好，有的時(shí)候充電時(shí)間過長，可能會(huì)造成事故。而充電時(shí)間不夠，一次性沒有將電充滿的話，也會(huì)對(duì)電池造成損害。我們?cè)诔潆姷臅r(shí)候，充電器是有燈光提示的，在充好電之后，充電器的燈光會(huì)發(fā)生變化。
一般在充電器的燈光暗下來之后，我們就可以拔電源了。充電的時(shí)候要尤為注意時(shí)間的問題，電動(dòng)車充電的時(shí)間是很長的，一次就要8-10個(gè)小時(shí)的時(shí)間，很可能我們充著充著就忘記了。為了避免不必要的麻煩，我們可以設(shè)一個(gè)提醒的鬧鐘。
電動(dòng)車作為我們生活中的代步工具，使用得十分頻繁。平時(shí)如果一次性行駛的時(shí)間過長，將電池里的電都耗完了，要先將電動(dòng)車閑置半小時(shí)之后再充電。但如果我們需要出遠(yuǎn)門，或者換了別的代步工具，要將電動(dòng)車閑置下來的話，一定要及時(shí)將電動(dòng)車充好電，并且，到了一定的時(shí)間，就要充電放電一次。電動(dòng)車的電池保養(yǎng)并不是一勞永逸的，如果想要它的性能長期保持在一個(gè)好的狀態(tài)，就得注意這些問題。
目前應(yīng)用最廣范的是方殼動(dòng)力電池占70%的市場(chǎng)份額，軟包電池占10%的市場(chǎng)份額。方殼電芯層面，寧德時(shí)代和比亞迪有很大的主要市場(chǎng)份額。軟包電動(dòng)領(lǐng)域之外，國內(nèi)第二梯隊(duì)動(dòng)力電池供應(yīng)商機(jī)會(huì)在哪里呢？
由2018年1—10月的裝機(jī)量中可以了解到，國內(nèi)第二梯隊(duì)主要廠家有國軒高科，孚能科技，力神，比克電池，億偉鋰能，萬向和鵬輝能源。
[中國動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量（1—10月數(shù)據(jù) /單位GWh)]
軟包電池領(lǐng)域，LG化學(xué)領(lǐng)先使用622體系的三元電芯，國外主流電動(dòng)車中雷諾ZOE,雪佛蘭Bolt，日產(chǎn)聆風(fēng)，奧迪e-tron,捷豹l-PACE和現(xiàn)代KONA等車型中應(yīng)用。
我們來了解一下LG化學(xué)電力產(chǎn)能情況。2018年7月，總投資20億美元簽約落戶南京濱江開發(fā)區(qū)，生產(chǎn)動(dòng)力電池，儲(chǔ)能電池和小型電池。南京投資開發(fā)是LG化學(xué)2015年后在中國的第二次進(jìn)入嘗試，日后生產(chǎn)電池將大量出口到歐洲和美國。
LG化學(xué)已經(jīng)打入全球多家主要乘用車企業(yè)電芯供應(yīng)，如大眾，代勒姆，日產(chǎn)，通用，福特，現(xiàn)代等。由此可知，LG化學(xué)2019-2020年都處于產(chǎn)能很飽和的狀態(tài)。
國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開發(fā)軟包電池
可以評(píng)估一下，國內(nèi)以軟包電池為主的企業(yè)產(chǎn)能情況，在此，國內(nèi)已知軟包企業(yè)整體產(chǎn)能達(dá)38GWh,其國能電池，孚能電池，卡耐的產(chǎn)能分別為13GWh,13GWh,5.8GWh左右。
【2018年中國軟包動(dòng)力電池產(chǎn)能】
拿最有潛力的孚能科技來說，。2017年12月20日，孚能科技還和北汽集團(tuán)簽訂5年百萬臺(tái)電池定單，確定其后很長一段時(shí)間將占有相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。
新能源汽車現(xiàn)屬于發(fā)展成長時(shí)期，早期一兩家的電池供應(yīng)模式即將隨著車企的投入加大發(fā)生變化，另外單點(diǎn)配套有著很大的問題，未來主機(jī)廠商會(huì)發(fā)展成為多點(diǎn)配套的供應(yīng)模式。
外資車企進(jìn)入中國市場(chǎng)也有利于第二梯隊(duì)電池企業(yè)的發(fā)展。像寶馬2011前由三星SDl供貨，后來預(yù)想為進(jìn)入中國市場(chǎng)尋求本土合作對(duì)象。之后寶馬選擇了ATL，當(dāng)時(shí)他是中國所有企業(yè)中最有能力成為寶馬新能源汽車項(xiàng)目的供應(yīng)商。
