你知道鉛酸蓄電池的使用壽命是多少年嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-05 15:02
點(diǎn)擊量：次
鉛酸電池的使用壽命與很多因素有關(guān)，不能一概而論，影響鉛酸電池的使用壽命有以下因素
放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止.100%深度指放出全部容量.鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大.設(shè)計(jì)考慮的重點(diǎn)就是深循環(huán)使用、淺循環(huán)使用還是浮充使用.若把淺循環(huán)使用的電池用于深循環(huán)使用時(shí),則鉛酸蓄電池會(huì)很快失效.
因?yàn)檎龢O活性物質(zhì)二氧化鉛本身的互相結(jié)合不牢,放電時(shí)生成硫酸鉛,充電時(shí)又恢復(fù)為二氧化鉛,硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大,則放電時(shí)活性物質(zhì)體積膨脹.若一摩爾氧化鉛轉(zhuǎn)化為一摩爾硫酸鉛,體積增加95%.這樣反復(fù)收縮和膨脹,就使二氧化鉛粒子之間的相互結(jié)合逐漸松弛,易于脫落.若一摩爾二氧化鉛的活性物質(zhì)只有20%放電,則收縮、膨脹的程度就大大降低,結(jié)合力破壞變緩慢,因此,放電深度越深,其循環(huán)壽命越短.
VRLA電池是這樣設(shè)計(jì)的：在電池中，一部分?jǐn)?shù)量的電解液被吸收在極片和隔板中，以此增加負(fù)極吸氧能力，阻止電解液損耗，使電池能夠?qū)崿F(xiàn)密封。
預(yù)測(cè)值在電池實(shí)際能夠持續(xù)的循環(huán)次數(shù)有限范圍以內(nèi)，此外，該算法根據(jù)電池前5次充放電循環(huán)將電池分類為長(zhǎng)壽命電池或短壽命電池。而且，95%的預(yù)測(cè)結(jié)果都是正確的。該機(jī)器學(xué)習(xí)方法能夠加速新型電池設(shè)計(jì)以及其他應(yīng)用的研發(fā)，減少生產(chǎn)時(shí)間和成本。研究人員已經(jīng)將該數(shù)據(jù)集公開，該數(shù)據(jù)集是同類數(shù)據(jù)集中最大的。
該項(xiàng)目的一個(gè)重點(diǎn)是找到一種更好的方法，10分鐘內(nèi)給電池充滿電，該功能可能會(huì)加速電動(dòng)汽車的普及。為了生成訓(xùn)練數(shù)據(jù)集，該研究小組對(duì)電池不斷進(jìn)行充放電，直到電池的使用壽命殆盡，其中研究人員將電池容量損失定義為20%。在優(yōu)化快速充電的過程中，研究人員想弄清楚，是否有必要一直將電池耗盡，答案能否從電池早期充放電循環(huán)中找到呢？
斯坦福/MIT/豐田合作 研究預(yù)測(cè)電池壽命
一般來說，鋰離子電池的容量在一段時(shí)間內(nèi)是穩(wěn)定的，然后才會(huì)急劇下降。大多數(shù)消費(fèi)者都知道，急劇下降點(diǎn)會(huì)存在很大差異。在該項(xiàng)目中，使用的電池可以持續(xù)150至2300次循環(huán)，循環(huán)次數(shù)的差異部分是由于測(cè)試了不同的快速充電方法，但是電池制造的差異也造成了電池循環(huán)次數(shù)的差異。
研究人員研發(fā)的新方法有很多潛在應(yīng)用。例如，可以縮短新型電池的驗(yàn)證時(shí)間，考慮到電池材料的發(fā)展迅速，縮短驗(yàn)證時(shí)間非常重要。此外，有了此類分類技術(shù)，對(duì)于電動(dòng)汽車來說壽命較短的電池，可以用于給路燈供電，或者作為數(shù)據(jù)中心的備用電源。此外，回收電池的公司也可以從二手電動(dòng)汽車電池組中找到容量足夠的電池，進(jìn)行二次使用。
