特斯拉和比亞迪在電池方面有什么區(qū)別？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-04 14:28
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最近一段時(shí)間在新能源領(lǐng)域的發(fā)展大家也是有目共睹的，而也不差，一般大家都會(huì)拿這兩個(gè)品牌來比較，卻不知道這兩個(gè)品牌的價(jià)錢相差多少，特斯拉現(xiàn)在在售的最便宜的一款車Model 3的價(jià)錢是49.9到56萬，而現(xiàn)在在售最貴的一款車比亞迪唐的價(jià)錢才23.99到32.99萬元，這個(gè)價(jià)錢相差的有點(diǎn)多了，但是兩個(gè)品牌在新能源領(lǐng)域做的都很不錯(cuò)，說起新能源汽車的好壞，大家都知道全看電池，那么特斯拉和比亞迪在電池方面有什么區(qū)別？看完對(duì)比，網(wǎng)友：不敢相信。
首先比亞迪為代表的電動(dòng)汽車使用的是磷酸鐵鋰電池，特斯拉為代表的電動(dòng)汽車使用的是三元鋰電池，這兩種類型的鋰電池有著各自不同的優(yōu)缺點(diǎn)：磷酸鐵鋰電池使用壽命長，安全性好，充放電倍率高，但是電池的能量密度相對(duì)較低，也就是說同樣的續(xù)航里程需要更多的電池單元，這就增加了汽車的重量和成本，三元鋰電池一致性好，生產(chǎn)技術(shù)更加成熟，而且能量密度高，同樣數(shù)量的電池單元儲(chǔ)存的電量更多。
很多人說特斯拉貴，那是因?yàn)樘厮估捎玫氖?a href="http://www.pdszhhs.com">鋰電池，它的優(yōu)點(diǎn)便是單位體積容量較大，可以很大程度減少汽車自重，對(duì)續(xù)航里程的提升也較有好處，但往往好的技術(shù)會(huì)造就較高的成本，所以這也不難解釋特斯拉為何這么貴的原因，而比亞迪畢竟走的是平民路線，因此在成本上會(huì)較為看重，其采用的磷酸鋰電池與鈷酸鋰電池相比沒什么太大的優(yōu)勢(shì)可言，磷酸鋰電池的能量密度較小，因此要想增加續(xù)航里程，就要增加電池的自重，但成本的確是特斯拉望塵莫及的。
其實(shí)從車輛的定位上，就決定了車輛的售價(jià)，特斯拉產(chǎn)品定位十分明確，豪華和高端；第二，電動(dòng)；第三，四門；第四，轎跑車，個(gè)人覺得比亞迪的產(chǎn)品定位就不是那么清晰了，不同的產(chǎn)品定位造就不同的宣傳方式，不得不承認(rèn)，這方面特斯拉要比比亞迪做得好很多，如果車輛采用的都是高端產(chǎn)品，售價(jià)自然也就高，不過比亞迪的產(chǎn)品也不賴，只不過為了讓廣大消費(fèi)者得到更大的實(shí)惠擺了。
對(duì)于汽車蓄電池的保養(yǎng)，也是汽車保養(yǎng)中比較重要的部分之一，那怎樣檢查蓄電池的技術(shù)狀況呢，常規(guī)檢查,檢查蓄電池安裝是否牢固，蓄電池導(dǎo)線與極柱連接是否堅(jiān)固，接觸是否良好。觀察蓄電池外殼是否破裂。狀態(tài)檢查現(xiàn)代轎車普遍采用免維護(hù)蓄電池。這種免維護(hù)蓄電池大多數(shù)在蓋上設(shè)有一個(gè)孔形的密度指示器俗稱“電眼”，它會(huì)根據(jù)電解液密度的變化而改變顏色，通過不同的顏色來顯示蓄電池的狀態(tài)。通常，當(dāng)電眼呈綠色時(shí)，表明蓄電池電量較足，蓄電池正常；良好當(dāng)電眼呈黑色時(shí)，表明蓄電池電量不足，需充電須更換需要及時(shí)充電；當(dāng)電眼顯示淡黃色或沒有顏色，表明蓄電池的酸液液面過低或內(nèi)部有故障，需要修理或進(jìn)行更換。液面檢查檢查電解液液面是否在規(guī)定的位置。在塑料外殼的蓄電池側(cè)面，標(biāo)有兩條液面線：MAX標(biāo)記和MIN標(biāo)記。蓄電池狀態(tài)顯示電解液液面應(yīng)保持在兩條液面線之間的范圍內(nèi)，在任何情況下，電解液的液面位置不得超過MAX標(biāo)記和低于MIN標(biāo)記。
我們來說說怎樣維護(hù)和更換蓄電池，這是我們保養(yǎng)汽車時(shí)常見的基礎(chǔ)保養(yǎng)，首先是日常維護(hù)，擦去蓄電池表面的灰塵、油泥以及殘余的電解液，保持清潔干燥，防止自放電。清除極柱和導(dǎo)線接頭上的氧化物，以免電阻增大。免維護(hù)蓄電池的維護(hù)免維護(hù)蓄電池并非真正的免維護(hù)，而是說這種蓄電池在通常狀況下不需要拿出來充電。對(duì)可加液的免維護(hù)蓄電池，必要時(shí)還要補(bǔ)充蒸餾水。蓄電池的充電。當(dāng)電眼指示蓄電池需要充電時(shí)，應(yīng)進(jìn)行充電。在充電過程之前關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)和所有的用電器。一般情況下在小電流充電(如用小的充電設(shè)備)時(shí)，不必取下蓄電池的連接電纜，但在快速充電之前，也就是說以大電流充電之前，要取下兩根連接電纜。將充電器的電極卡夾按規(guī)定夾到蓄電池的電極上，再把充電器電源線連接進(jìn)行充電。充電結(jié)束后首先關(guān)閉充電器，然后拔下充電器電源插頭，再把充電器的電極卡夾從蓄電池上取下。
蓄電池的加液，對(duì)帶有加液栓的蓄電池，當(dāng)蓄電池的液面接近MIN標(biāo)記時(shí)，用蒸餾水充滿所有的蓄電池單格直至MAX標(biāo)記，但不要充得過滿超過它，否則蓄電池酸液能經(jīng)排氣孔流出，會(huì)導(dǎo)致車漆損傷和汽車的腐蝕損壞。蒸餾水充滿后，必須用蓄電池栓塞密封所有的蓄電池單格。蓄電池的更換更換蓄電池時(shí)，新的蓄電池必須具有相同的電壓和結(jié)構(gòu)形式。其電流強(qiáng)度和容量應(yīng)該同舊蓄電池一致。在安裝蓄電池之前，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)和所有的用電器，首先固定正極電纜(通常情況下是紅色)，然后固定負(fù)極電纜(通常情況下是黑色或褐色)。蓄電池使用應(yīng)注意哪些事項(xiàng)呢，為保持蓄電池處于良好的技術(shù)狀態(tài)，延長蓄電池的使用壽命，蓄電池在使用過程中應(yīng)注意下列事項(xiàng)內(nèi)容。
在車輛上安裝蓄電池時(shí)，應(yīng)先接正極柱上的連接線，后接負(fù)極柱上的搭鐵線，這主要是防止扳手萬一接鐵而造成蓄電池?fù)p壞。從車上拆下蓄電池時(shí)，則按相反步驟進(jìn)行。嚴(yán)禁長時(shí)間的大電流放電。使用起動(dòng)機(jī)時(shí)，每次不得超過5s，再次起動(dòng)時(shí)應(yīng)停歇10~15s。若連續(xù)3次不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則應(yīng)查明原因，排除故障后再起動(dòng)。不要大電流充電和過充電，以防蓄電池極板活性物質(zhì)脫落。實(shí)踐證明充電電壓若增高10%~12%，則蓄電池壽命將縮短60%左右。因此，發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電壓值應(yīng)嚴(yán)格調(diào)整到規(guī)定的范圍。避免過放電和長期虧電使用，以防蓄電池極板硫化。當(dāng)汽車燈光暗淡發(fā)紅，按喇叭聲音不響亮，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力時(shí)，蓄電池就不要再繼續(xù)使用，應(yīng)立即充電。使用中應(yīng)盡量增多充電機(jī)會(huì)，經(jīng)常保持在充足電的狀態(tài)下工作。冬季使用蓄電池，應(yīng)注意經(jīng)常保持蓄電池處于充足電的狀態(tài)，以免電解液因密度低而結(jié)冰，致使蓄電池?fù)p壞。
