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什么是電動(dòng)車用蓄電池,電動(dòng)車用蓄電池的構(gòu)造

來(lái)源:寶鄂實(shí)業(yè)    2019-04-04 13:15    點(diǎn)擊量:
1、極板
 
根據(jù)蓄電池容量選擇適當(dāng)規(guī)格極板及數(shù)量組合而成。于充放電時(shí),兩極活性物質(zhì)隨著體積的變化而反復(fù)膨脹與收縮。兩極活性物質(zhì)中,陰極板之海綿狀鉛的結(jié)合力較強(qiáng),而陽(yáng)極板之過(guò)氧化鉛的結(jié)合力弱,因而在充放電之際,會(huì)徐徐脫落,此即為鉛蓄電池壽命受到限制的原因。期使蓄電池使用期限延長(zhǎng),能耐震并耐沖擊,則陽(yáng)極板的改良即成當(dāng)急要?jiǎng)?wù)。
 
玻璃纖維管式的陽(yáng)極板:
 
此乃以玻璃纖維制的軟管接在鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上,在軟管和蕊金間充填鉛粉之后,將軟管密封,使其發(fā)生變化,產(chǎn)生活性化物質(zhì),由于活性化物質(zhì)不會(huì)脫落,與電解液接觸亦良好,是一種非常好的極板材料。使用具有這種極板的蓄電池是電動(dòng)車唯一的選擇。編織式軟管乃以9microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀,彈性好,可耐膨脹或收縮,而且對(duì)電解液的滲透度也非常良好,此軟管乃是最佳產(chǎn)品,長(zhǎng)久以來(lái),實(shí)用績(jī)效良好。
 
糊狀式極板:就是將稀硫酸煉制之糊狀鉛粉涂覆在鉛合金制的格子上,待其干燥后所形成之活性物質(zhì)。這種方式一直被采用在鉛蓄電池的陰極板上,同時(shí)亦使用在汽車,小貨車的蓄電池陽(yáng)極板上。
2、隔離板
 
能防止正負(fù)極板間產(chǎn)生短路,但不會(huì)妨礙兩極間離子的流通。而且經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用,也不會(huì)劣化,或釋放雜質(zhì)。鉛蓄電池一般都使用膠質(zhì)隔離板。
 
3、電池外殼
 
耐酸性強(qiáng),兼具機(jī)械性強(qiáng)度。電動(dòng)車用的蓄電池外殼乃使用材質(zhì)強(qiáng)韌之合成樹(shù)脂經(jīng)特殊處理制成,其機(jī)械性強(qiáng)度特別強(qiáng),上蓋亦使用相同材質(zhì),以熱熔接著。 
4、電解液
 
電解液比重以20℃的值為標(biāo)準(zhǔn),電動(dòng)車用的蓄電池完全充電時(shí)之電解液標(biāo)準(zhǔn)比重為1.280。
 
5、安全閥
鉛酸蓄電池由于其安全穩(wěn)定、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn),在電池領(lǐng)域占據(jù)較高的市場(chǎng)份額,并被廣泛應(yīng)用于汽車啟動(dòng)、通信領(lǐng)域、動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域。縱觀整個(gè)鉛酸蓄電池市場(chǎng),從競(jìng)爭(zhēng)數(shù)量、退出壁壘、同質(zhì)化程度,以及競(jìng)爭(zhēng)層次來(lái)看,鉛酸蓄電池行業(yè)處于成熟階段,但行業(yè)整體素質(zhì)參差不齊,受到企業(yè)自身因素的局限,多數(shù)企業(yè)集中于低端產(chǎn)品,打價(jià)格戰(zhàn),目前市場(chǎng)上現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。本文從鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)地位與發(fā)展趨勢(shì)、回收與存在問(wèn)題、解決對(duì)策、鋰電池威脅下鉛蓄電池生存空間遭擠壓、新能源汽車動(dòng)力電池發(fā)展對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)的影響等多方面進(jìn)行深入剖析! 蓄電池是1859年由法國(guó)人普蘭特(Plante)發(fā)明的,至今已有一百多年的歷史。自發(fā)明后,在化學(xué)電源中一直占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。到20世紀(jì)初,鉛酸蓄電池歷經(jīng)了許多重大的改進(jìn),提高了能量密度、循環(huán)壽命、高倍率放電等性能。然而,開(kāi)口式鉛酸蓄電池有兩個(gè)主要缺點(diǎn):①充電末期水會(huì)分解為氫,氧氣體析出,需經(jīng)常加酸、加水,維護(hù)工作繁重;②氣體溢出時(shí)攜帶酸霧,腐蝕周圍設(shè)備,并污染環(huán)境,限制了電池的應(yīng)用。 近二十年來(lái),為了解決以上的兩個(gè)問(wèn)題,世界各國(guó)競(jìng)相開(kāi)發(fā)密封鉛酸蓄電池,希望實(shí)現(xiàn)電池的密封,獲得干凈的綠色能源。鉛酸蓄電池技術(shù)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,其比能量、循環(huán)壽命、高低溫適應(yīng)性等問(wèn)題已有所突破。目前我國(guó)正逐漸縮小與國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的差距,在部分核心技術(shù)方面已達(dá)到國(guó)際水平,并且越來(lái)越多地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。 鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu) 鉛酸蓄電池主要由正極板組?負(fù)極板組?隔板?容器和電解液等構(gòu)成,其結(jié)構(gòu)如下圖所示:   1.極板 鉛酸蓄電池的正?負(fù)極極板由純鉛制成,上面直接形成有效物質(zhì),有些極板用鉛鎳合金制成柵架,上面涂以有效物質(zhì)?正極(陽(yáng)極)的有效物質(zhì)為褐色的二 氧 化 鉛,這層二 氧 化 鉛由結(jié)合氧化的鉛細(xì)粒構(gòu)成,在這些細(xì)粒之間能夠自由地通過(guò)電解液,將正極材料磨成細(xì)粒的原因是可以增大其與電解液的接觸面積,這樣可以增加反應(yīng)面積,從而減小蓄電池的內(nèi)阻?負(fù)極(陰極)的有效物質(zhì)為深灰色的海綿狀鉛?在同一個(gè)電池內(nèi),同極性的極板片數(shù)超過(guò)兩片者,用金屬條連接起來(lái),稱為極板組或極板群?至于極板組內(nèi)的極板數(shù)的多少,隨其容量(蓄電能力)的大小而異?為了獲得較大的蓄電池容量,常將多片正?負(fù)極板分別并聯(lián),組成正?負(fù)極板組。 安裝時(shí),將正、負(fù)極板組相互嵌合,中間插入隔板,就形成了單格電池?在每個(gè)單格電池中,負(fù)極板的片數(shù)總要比正極板的片數(shù)多一片,從而使每片正極板都處于兩片負(fù)極板之間,使正極板兩側(cè)放電均勻,避免因放電不均勻造成極板拱曲? 2.隔板 在各種類型的鉛酸蓄電池中,除少數(shù)特殊組合的極板間留有寬大的空隙外,在兩極板間均需插入隔板,以防止正?負(fù)極板相互接觸而發(fā)生短路?這種隔板上密布著細(xì)小的孔,既可以保證電解液的通過(guò),又可以阻隔正?負(fù)極板之間的接觸,控制反應(yīng)速度,保護(hù)電池?隔板有木質(zhì)?橡膠?微孔橡膠?微孔塑料?玻璃等數(shù)種,可根據(jù)蓄電池的類型適當(dāng)選定?吸附式密封蓄電池的隔板是由超細(xì)玻璃絲綿制作的,這種隔板可以把電解液吸附在隔板內(nèi),吸附式密封蓄電池的名稱也是由此而來(lái)的? 3.容器 容器是用來(lái)盛裝電解液和支撐極板的,通常有玻璃容器?襯鉛木質(zhì)容器?硬橡膠容器和塑料容器四種?容器用于盛放電解液和極板組,應(yīng)該耐酸?耐熱?耐震?容器多采用硬橡膠或聚丙 烯塑料制成,為整體式結(jié)構(gòu),底部有凸起的肋條以擱置極板組?殼內(nèi)由間壁分成3個(gè)或6個(gè)互不相通的單格,各單格之間用鉛質(zhì)聯(lián)條串聯(lián)起來(lái)?容器上部使用相同材料的電池蓋密封,電池蓋上設(shè)有對(duì)應(yīng)于每個(gè)單格電池的加液孔,用于添加電解液和蒸餾水以及測(cè)量電解液密度?溫度和液面高度? 4.電解液 鉛酸蓄電池的電解液是用蒸餾水稀釋高純濃硫酸而成的?它的密度高低視鉛蓄電池類型和所用極板而定,一般在15℃時(shí)為1.200~1.300g/cm3?蓄電池用的電解液(稀硫酸)必須保持純凈,不能含有危害鉛酸蓄電池的任何雜質(zhì)?電解液的作用是給正?負(fù)電極之間流動(dòng)的離子創(chuàng)造一個(gè)液體環(huán)境,或者說(shuō)充當(dāng)離子流動(dòng)的介質(zhì)?電解液的相對(duì)密度對(duì)蓄電池的工作有重要影響,相對(duì)密度大,可減少結(jié)冰的危險(xiǎn)并提高蓄電池容量,但相對(duì)密度過(guò)大,則黏度增加,反而降低蓄電池容量,縮短使用壽命?應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁鼗蛑圃鞆S家的要求選擇電解液相對(duì)密度? 5.加液孔蓋 加液孔蓋用橡膠或塑料制成,旋在電池蓋的加液孔內(nèi)。 加液孔蓋上有通氣孔,可使蓄電池化學(xué)反應(yīng)中產(chǎn)生的氣體順利排出?加液孔蓋上的通氣孔應(yīng)經(jīng)常保持暢通,使蓄電池內(nèi)部的氫 氣與氧氣排出,防止蓄電池過(guò)早損壞或爆炸? 6.聯(lián)條 由于蓄電池各單格為串聯(lián)連接,因此不同極性的極柱要用聯(lián)條連接起來(lái)?聯(lián)條用鉛銻合金鑄成,有外露式?跨橋式和穿壁式三種,前者用在硬橡膠外殼和蓋上,后兩者用在塑料外殼和蓋上?外露式是指聯(lián)條外露在蓄電池的上面;跨橋式是指聯(lián)條下部在蓄電池的平面上或埋在蓋下,連接部分跨接在各單格電池的中間壁上;穿壁式是指在中間壁上打孔,使極板組柄直接穿過(guò)中間隔壁將各單格電池連接起來(lái)?穿壁式聯(lián)條的連接方式如下圖所示: 鉛酸蓄電池現(xiàn)狀 鉛酸蓄電池為世界上產(chǎn)量最大的電池產(chǎn)品,生產(chǎn)量占全部電池總量的50%,據(jù)了解,即便是在發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū),至今也仍大量生產(chǎn)和使用鉛酸蓄電池。近年來(lái),鉛酸蓄電池行業(yè)在加快淘汰落后產(chǎn)能、提高產(chǎn)業(yè)集中度、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展方面,取得了顯著成績(jī)。但事實(shí)上,鉛酸蓄電池生產(chǎn)以及廢棄可能造成的環(huán)境污染問(wèn)題仍然沒(méi)有得到根治。 面對(duì)鉛酸蓄電池可能帶來(lái)的鉛污染問(wèn)題,一般來(lái)說(shuō)企業(yè)只要嚴(yán)格遵循國(guó)家環(huán)保規(guī)定,是完全可以有效控制污染的。然而,這背后需要企業(yè)付出巨額的環(huán)保投入。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹,由于鉛酸蓄電生產(chǎn)過(guò)程中極易產(chǎn)生污染,對(duì)環(huán)保設(shè)備要求極高。僅環(huán)保設(shè)備占到總投資額的20%~30%,建成之后還有不斷的后續(xù)環(huán)保投入。目前工廠每生產(chǎn)1萬(wàn)千伏安時(shí)蓄電池的環(huán)保運(yùn)行費(fèi)用需要3萬(wàn)到6萬(wàn)元,而其銷售收入不過(guò)五六百萬(wàn)元,利潤(rùn)率很低,大多數(shù)企業(yè)凈利潤(rùn)只有3%,最高也不會(huì)超過(guò)5%,所以在面對(duì)巨額的環(huán)保投入時(shí),大量相關(guān)企業(yè)望而卻步,為了贏得更高的收益,選擇對(duì)環(huán)境問(wèn)題視而不見(jiàn)。 鉛酸蓄電池用途廣泛,短期內(nèi)沒(méi)有更好的產(chǎn)品可以替代它。它也是電池行業(yè)中資源循環(huán)利用最好的產(chǎn)品,大部分的鉛酸蓄電池都可以被收集、循環(huán)利用,符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的政策目標(biāo)。面對(duì)環(huán)保整治和相關(guān)行業(yè)規(guī)范政策的實(shí)施,以及鋰離子電池等新型電池在多個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,由于自身的缺陷以及市場(chǎng)的發(fā)展,鉛酸蓄電池唯有積極轉(zhuǎn)型升級(jí),才能夠站穩(wěn)腳。因而,我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求日漸迫切。 我國(guó)是全球最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)和出口大國(guó)。鉛酸蓄電池行業(yè)主要實(shí)行以銷定產(chǎn),鉛酸蓄電池生產(chǎn)數(shù)量減去出口的數(shù)量大致為國(guó)內(nèi)消費(fèi)數(shù)量。2016年中國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)量為22353萬(wàn)千伏安時(shí),國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池需求量為20168萬(wàn)千伏安時(shí),從2005年至2016年,國(guó)內(nèi)企業(yè)鉛酸蓄電池產(chǎn)量呈波動(dòng)式增長(zhǎng),年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)10.17%。預(yù)計(jì)到2018年國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池產(chǎn)量將達(dá)23598萬(wàn)千伏安時(shí),國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池需求量將達(dá)22015萬(wàn)千伏安時(shí)。在“十三五”期間鉛酸蓄電池產(chǎn)量預(yù)計(jì)復(fù)合增長(zhǎng)率為10.76%,預(yù)計(jì)到2022年國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池產(chǎn)量將達(dá)27359萬(wàn)千伏安時(shí),國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池需求量將達(dá)25879萬(wàn)千伏安時(shí)。 鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)地位與發(fā)展趨勢(shì) 鉛酸蓄電池由于其安全穩(wěn)定、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn),在電池領(lǐng)域占據(jù)較高的市場(chǎng)份額,并被廣泛應(yīng)用于汽車啟動(dòng)、通信領(lǐng)域、動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域。分析認(rèn)為,鉛酸蓄電池將在行業(yè)不斷升級(jí)和下游需求擴(kuò)大雙重驅(qū)動(dòng)下,保持一定增長(zhǎng)幅度,未來(lái)10年內(nèi)鉛酸蓄電池仍將是電池市場(chǎng)的主流。從全球范圍來(lái)看,2015年鉛酸蓄電池市場(chǎng)規(guī)模為429.94億美元,這一市場(chǎng)規(guī)模仍將保持2%-5%的年增長(zhǎng)率,預(yù)計(jì)到2022年全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到547億美元。2015年我國(guó)規(guī)模以上電池企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入總額為4473.55億元,其中鉛蓄電池主營(yíng)收入約1260億元,約占28.17%。2017年全國(guó)電池企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入6538.3億元,其中鉛蓄電池主營(yíng)收入約1195億元,約占18.28%??梢?jiàn)鉛蓄電池銷售收入在整個(gè)電池行業(yè)中所占比例較大,盡管在儲(chǔ)能領(lǐng)域被鋰離子電池部分替代,但難以動(dòng)搖鉛蓄電池的市場(chǎng)地位。 輕工業(yè)化學(xué)電源研究所曹國(guó)慶認(rèn)為,根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,鉛蓄電池工藝技術(shù)重點(diǎn)發(fā)展拉網(wǎng)、連鑄連軋等擴(kuò)展式板柵制造和連涂極板制造技術(shù),發(fā)展卷繞結(jié)構(gòu)鉛蓄電池和鉛碳電池等新型結(jié)構(gòu)鉛蓄電池。發(fā)展電池自動(dòng)化生產(chǎn)裝備,發(fā)展廢舊電池回收再生利用技術(shù)與裝備,建立規(guī)范的廢電池回收體系,發(fā)展含鉛廢水深度處理技術(shù),發(fā)展環(huán)保技術(shù)裝備與在線監(jiān)測(cè)技術(shù)裝備。隨著不斷提升清潔生產(chǎn)技術(shù)水平,鉛蓄電池仍將具有較好市場(chǎng)發(fā)展前景。 鉛酸蓄電池的回收與存在問(wèn)題 近年來(lái),雖然企業(yè)陸續(xù)建立了多個(gè)鉛酸蓄電池生產(chǎn)回收基地,但回收亂象還是頻發(fā),帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題更是一個(gè)接一個(gè),這也讓廢舊鉛酸蓄電池回收中存在的問(wèn)題暴露了出來(lái)。 回收的部分 鉛酸電池中鉛極板含量超過(guò)70%,市場(chǎng)上對(duì)鉛酸電池的回收也主要集中在這一部分。每只廢舊鉛酸電池一般含有20%左右的硫酸及懸浮的含鉛化合物,經(jīng)過(guò)靜置澄清的廢電解中含鉛達(dá)7-10g/L。 許多個(gè)體戶回收廢舊鉛酸電池后,簡(jiǎn)單地將電池破碎,只將含鉛量較高的電極和柵板賣掉,而較難回收的含鉛酸液直接倒掉,這部分酸液及鉛對(duì)環(huán)境也造成了較大的污染。 回收的渠道 目前我國(guó)還沒(méi)有由蓄電池生產(chǎn)商或再生鉛生產(chǎn)廠家建成的全國(guó)性和區(qū)域性的回收網(wǎng)絡(luò),廢舊鉛酸蓄電池正規(guī)回收的比率約 30%,個(gè)體及其他渠道占70%。這些個(gè)體渠道大多屬于不合法的三無(wú)企業(yè),廢電池流向不規(guī)范的再生鉛企業(yè)是導(dǎo)致鉛污染的重要因素。 回收的數(shù)量 總體來(lái)看,我國(guó)廢鉛蓄電池?cái)?shù)量龐大,但廢鉛酸電池回收行業(yè)處于無(wú)序狀態(tài)。每年產(chǎn)生的廢鉛酸蓄電池總量大,而一般鉛酸蓄電池中含鉛量在70%-80%。據(jù)統(tǒng)計(jì),超過(guò)90%使用過(guò)的鉛酸電池雖有回收,但由于回收機(jī)制的不健全,個(gè)體戶的泛濫,含鉛酸液絕大部分直接倒掉。初步估計(jì),僅鉛酸電池回收環(huán)節(jié)每年就有大量的鉛直接排放到環(huán)境中 4. 回收的技術(shù) 目前,我國(guó)廢鉛蓄電池再生鉛廠絕大部分技術(shù)落后、規(guī)模小、能耗高,導(dǎo)致污染嚴(yán)重。鉛酸電池回收小企業(yè)主要采用傳統(tǒng)的小反射爐、鼓風(fēng)爐和沖天爐等熔煉工藝,板柵和鉛泥一起混煉,基本上未經(jīng)預(yù)處理工藝,甚至有些企業(yè)采用原始的土窯土爐冶煉,環(huán)境污染嚴(yán)重。
 

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