什么是鉛酸蓄電池，怎樣維護保養(yǎng)鉛酸蓄電池？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-04 12:31
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鉛酸蓄電池的電極主要由鉛制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。在理論研究方面，在產(chǎn)品種類及品種、產(chǎn)品電氣性能等方面都得到了長足的進步，不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個經(jīng)濟領(lǐng)域，鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用。
起動用鉛酸蓄電池；
動力用鉛酸蓄電池；
固定型閥控密封式鉛酸蓄電池；
其它類，包括小型閥控密封式鉛酸蓄電池，礦燈用鉛酸蓄電池等。
蓄電池的放電深度對蓄電池循環(huán)使用壽命影響很大，這是因為放電深度越深，電極膨脹收縮量越大，正極的活性物質(zhì)脫落越多，從而失去放電特性，性能下降，直至壽命終止。所以蓄電池使用時應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度為50%-70%時充一次電最佳。
蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電（過放電）會嚴重損害蓄電池，這是因為此時極易形成不可逆硫酸鹽化，從而使充電恢復(fù)能力變差，甚至無法修復(fù)。所以蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，“欠壓保護”是有效的措施。“欠壓保護”措施是由電動車控制器控制的，但因電動車儀表和指示燈等耗電電器不受控制器控制，所以電動車鎖一旦合上就開始用電，雖然電流小，但若長時間放電，蓄電池就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。
充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可以接受的充電電流，否則，過充電產(chǎn)生的過剩電流會使電解水液過快地消耗掉，并產(chǎn)生嚴重的析氣現(xiàn)象，時間長了將使充電變得十分困難，所以充電時因盡可能防止過充電。正規(guī)廠家生產(chǎn)的充電器可確保不對電池過充電。
一般情況下，放電深度較大的蓄電池使用壽命在1年左右，放電深度在50%電池壽命在1年半左右。個別廠家生產(chǎn)的蓄電池可以達到2年以上。
如果汽車上的蓄電池沒電了，那么你準備起動汽車時，起動速度會變的很慢，或根本無法起動。導(dǎo)致蓄電池電量耗盡的原因有可能是電路開關(guān)一直處于打開狀態(tài)。前照燈，車載立體聲收音機，門控腳踏板照明燈等電器設(shè)備，如果一直處于打開狀態(tài)，則將導(dǎo)致蓄電池電量耗盡，加速蓄電池老化。通常情況下，老舊而脆弱的蓄電池很容易在初冬失效，因為寒冷的天氣會影響蓄電池的性能。很多汽車修理廠會提供免費的冬季車輛檢查服務(wù)，可以考慮做一下這樣的檢查，以減小天氣變冷后汽車拋錨的概率。以下措施也能保護蓄電池:
如果你絕大多數(shù)的用車狀況都是短途行程，那么隔一段時間最好進行一次長途旅行，這樣可以有效的給蓄電池充電。
經(jīng)常檢查蓄電池極柱，確保這些極柱處于安全狀態(tài)，并防止其生銹。很多汽車零配件商店都會出售電池極柱保護噴霧，也可以用凡士林或潤滑脂代替。
準備起動發(fā)電機前，確保車上所有電氣設(shè)備都處于關(guān)閉狀態(tài)。
一旦發(fā)現(xiàn)故障的苗頭，例如起動困難、發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時前照燈變的暗淡或儀表上紅色的充電指示燈點亮，應(yīng)該馬上去檢測蓄電池。
輪胎爆胎，損壞或車輪損壞 汽車車輪撞到障礙物或路肩時，很可能導(dǎo)致輪胎被刺穿或損壞。可以采取以下措施來挽救:
定期檢查輪胎壓力和輪胎狀況。如果車上要承載重物，注意調(diào)整輪胎壓力至推薦的“滿載”壓力值。卸下重物后，注意把輪胎壓力調(diào)整回常規(guī)壓力值。
開車或停車時，車輪蹭到或撞到路肩，或不可避免地從一個骯臟的坑里通過，事后要盡快檢查車輪和輪胎。
隨車帶上一罐補胎液。補胎液無法修補大面積的破口，但可以暫時填補小破口。
確保千斤頂、用來鎖定或松開車輪固定螺栓的輪胎扳手及套筒螺栓或拆卸工具都在汽車里。如果你已經(jīng)實踐過更換輪胎，那么在必要時可以自己更換輪胎。如果你不能自己更換輪胎，也可以請救援公司或好心的路人來幫忙。
