石墨烯電池頻繁亮相 ，新技術(shù)革命要來了？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-04 11:13
點擊量：次
目前電池一直是科技行業(yè)的一個最大瓶頸，無論是什么電子產(chǎn)品，一旦沒有動力支撐，那么就失去了它的意義，所以各家公司都在致力于開發(fā)新電池技術(shù)，勢必要啃下這一塊硬骨頭。近日三星宣稱旗下尖端技術(shù)研究所成功研發(fā)了全新電池材料石墨烯，而基于石墨烯技術(shù)打造的新電池不但容量更高，充電速度也更快。
而在今天，微博用戶@充電頭網(wǎng)發(fā)表微博稱，順豐、餓了么的快遞車開始升級為石墨烯電池，這款石墨烯電池的續(xù)航能力格外出眾，充電15分鐘即可行駛百公里，有效解決了電動車續(xù)航不足的問題。
其實早在2015年就有企業(yè)著手研發(fā)石墨烯電池，華為就曾宣布與曼徹斯特大學合作研究石墨烯的應用，而這一項目的研究成果也可以直接應用在消費電子產(chǎn)品和移動通信設(shè)備上。
目前石墨烯電池頻繁亮相，它能否改變科技發(fā)展方向還存在著變數(shù)，而且這種新電池究竟什么時候能大批量的運用還未可知，或許只有時間才能給我們答案了吧。
電動車一直是城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)里的一道獨特風景，雖然使用條件很低，但是它所受限制也同樣不少。電動車電池便是嚴重影響電動車使用的一大關(guān)鍵，傳統(tǒng)鋰電池不管是使用壽命還是充電時間都一直為人所詬病，而新型的石墨烯電池在各方面卻明顯遠勝于它，那么石墨烯電池能否用作電動車電池呢？石墨烯電池又是否可以取代鋰電池于電動車的地位呢？
單從使用角度而言，石墨烯電池完全能勝任鋰電池在電動車中所起的作用，它有著更大的存儲容量以及更快的充電速度，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。因此，石墨烯電池作為電動車電池是毫無問題的。
雖然在諸多理論性能方面石墨烯電池相比鋰電池更為出色，但各種因素的限制，它依然無法取代鋰電池于電動車的地位。
首先石墨烯電池的造價極為高昂，作為原材料的高導電石墨烯目前1克售價高達600元，被稱作“黑金子”的石墨烯電池多應用在航空航天以及移動設(shè)備等領(lǐng)域，親民的電動車只能對其望而興嘆。
其次，石墨烯電池的制作工藝仍然不夠成熟，目前僅處于實驗室階段的它無法達到量產(chǎn)的地步，石墨烯電池投入電動車市場在中短期內(nèi)很難實現(xiàn)。
另外相比于石墨烯電池，作為電池發(fā)展結(jié)晶的鋰電池依舊有著諸多的優(yōu)勢，不論是市場還是技術(shù)都更為完善，石墨烯電池更可能以一種全新的技術(shù)融入鋰電池中，推動電池革命的進程。
總體而言，石墨烯電池雖然在性能方面遠勝傳統(tǒng)鋰電池，但是在電動車電池領(lǐng)域的應用上還是無法取代鋰電池的地位。盡管如此，石墨烯電池的研發(fā)也仍在繼續(xù)，工藝的簡化與材料的優(yōu)化都是其重點，未來用作電動車電池也可能不是夢想喲。
