電動(dòng)車已經(jīng)完成最后測(cè)試，真正的石墨烯電池問世！
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-04 11:03
點(diǎn)擊量：次
近日，從歐派電動(dòng)車內(nèi)部實(shí)驗(yàn)室流出一組照片，疑似歐派石墨烯電池的相關(guān)測(cè)試，根據(jù)此前的相關(guān)新聞，歐派或許將成為行業(yè)內(nèi)首家應(yīng)用石墨烯電池的品牌，相信一直苛求品質(zhì)和自主創(chuàng)新的歐派會(huì)在2017年帶給廣大消費(fèi)者新的驚喜！
市場(chǎng)應(yīng)用：石墨烯的巨大潛力
首先，對(duì)于石墨烯材料相信大眾都有了解，在新材料領(lǐng)域，石墨烯在光，電，熱，力等多維度均具備其他材料無法比擬的獨(dú)有性能，而其優(yōu)異性能也將為各行各業(yè)帶來巨大的發(fā)展?jié)摿?，歐派作為一家電動(dòng)車企業(yè)，瞄準(zhǔn)石墨烯技術(shù)應(yīng)用的巨大發(fā)展?jié)摿?，為電池的發(fā)展帶來了新的突破，為大眾出行開啟新的篇章。此外，在電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)，科技的應(yīng)用發(fā)展緩緩前進(jìn)，而歐派堅(jiān)信石墨烯技術(shù)的應(yīng)用，會(huì)為整個(gè)行業(yè)帶來一股新潮流。
行業(yè)應(yīng)用：歐派石墨烯電池測(cè)試曝光
根據(jù)最新諜照，可以看出歐派電動(dòng)車上的石墨烯電池正在接受著儀器的測(cè)試，從檢測(cè)儀器中可以看出，充電電流高達(dá)39A。這么高強(qiáng)度的充電電流，是電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)突破性的技術(shù)創(chuàng)新，相信在不久的將來，歐派電動(dòng)車就能率先實(shí)現(xiàn)15分鐘充滿電，真正進(jìn)入電動(dòng)車快充時(shí)代；另外，工作人員正緊張的測(cè)試中，表明了歐派電動(dòng)車的迫切希望能盡快將這個(gè)科研成果的應(yīng)用推向市場(chǎng)，為大眾的出行帶來新的方式
未來應(yīng)用：期待新時(shí)代的來臨
從諜照中可以看到石墨烯電池的大致結(jié)構(gòu)，測(cè)試的石墨烯電池有著小巧的體積，這正是石墨烯納米材料的優(yōu)異表現(xiàn)，輕便，快充，壽命長等等一系列應(yīng)用聯(lián)想應(yīng)運(yùn)而生，而歐派此番對(duì)于石墨烯技術(shù)的運(yùn)用，是在科學(xué)發(fā)展的力量的幫助下，為大眾的出行提供新進(jìn)步方向，因此特別符合歐派提出的新匠心概念——“專注，執(zhí)著，突破，不做別人眼中的自己”。
電動(dòng)車一直是城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)里的一道獨(dú)特風(fēng)景，雖然使用條件很低，但是它所受限制也同樣不少。電動(dòng)車電池便是嚴(yán)重影響電動(dòng)車使用的一大關(guān)鍵，傳統(tǒng)鋰電池不管是使用壽命還是充電時(shí)間都一直為人所詬病，而新型的石墨烯電池在各方面卻明顯遠(yuǎn)勝于它，那么石墨烯電池能否用作電動(dòng)車電池呢？石墨烯電池又是否可以取代鋰電池于電動(dòng)車的地位呢？
單從使用角度而言，石墨烯電池完全能勝任鋰電池在電動(dòng)車中所起的作用，它有著更大的存儲(chǔ)容量以及更快的充電速度，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。因此，石墨烯電池作為電動(dòng)車電池是毫無問題的。
雖然在諸多理論性能方面石墨烯電池相比鋰電池更為出色，但各種因素的限制，它依然無法取代鋰電池于電動(dòng)車的地位。
首先石墨烯電池的造價(jià)極為高昂，作為原材料的高導(dǎo)電石墨烯目前1克售價(jià)高達(dá)600元，被稱作“黑金子”的石墨烯電池多應(yīng)用在航空航天以及移動(dòng)設(shè)備等領(lǐng)域，親民的電動(dòng)車只能對(duì)其望而興嘆。
其次，石墨烯電池的制作工藝仍然不夠成熟，目前僅處于實(shí)驗(yàn)室階段的它無法達(dá)到量產(chǎn)的地步，石墨烯電池投入電動(dòng)車市場(chǎng)在中短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)。
另外相比于石墨烯電池，作為電池發(fā)展結(jié)晶的鋰電池依舊有著諸多的優(yōu)勢(shì)，不論是市場(chǎng)還是技術(shù)都更為完善，石墨烯電池更可能以一種全新的技術(shù)融入鋰電池中，推動(dòng)電池革命的進(jìn)程。
總體而言，石墨烯電池雖然在性能方面遠(yuǎn)勝傳統(tǒng)鋰電池，但是在電動(dòng)車電池領(lǐng)域的應(yīng)用上還是無法取代鋰電池的地位。盡管如此，石墨烯電池的研發(fā)也仍在繼續(xù)，工藝的簡化與材料的優(yōu)化都是其重點(diǎn)，未來用作電動(dòng)車電池也可能不是夢(mèng)想喲。
