石墨烯電池電動車將發(fā)布，特斯拉時代會結束么？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-04 10:44
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的確，在量產電動車領域中，特斯拉的綜合地位稱得上是王者。不論是Model S還是Model X在我國也都賣得火熱。特斯拉的成功盡管是因為它懂得科技、懂得營銷，但是更被大家認可的主要原因是特斯拉的確在電動汽車“本職工作”上做的數(shù)一數(shù)二。也就是說特斯拉電動車在續(xù)航里程、科技配置、充電問題解決以及加速性能上都做得不錯。
盡管Faraday Future的首款量產SUV——FF 91在加速上比Model X還要快，達到了0-97km/h的加速時間為2.39秒，一度被大家熱炒，“終于有車來秒殺特斯拉了。這說明特斯拉創(chuàng)造的神話在逐漸被打破。”
但是從世界知名度以及目前市場保有量來看，很多單方面有優(yōu)勢的電動汽車，仍然無法與基礎堅固、大名鼎鼎的特斯拉相提并論。
實際上，對于電動汽車來說，消費者們實實在在需要的無非是續(xù)航里程高，充電方便且快捷，故障率低且安全性好。
但隨著國內新能源電動車的不斷涌現(xiàn)，一些自主品牌純電動汽車也能輕松達到400多公里的續(xù)航里程。因此，除了高科技的逼格以外，特斯拉在續(xù)航里程方面的優(yōu)勢越來越小。
不過，特斯拉官方宣稱最高600KM+的續(xù)航能力仍然表現(xiàn)不俗，至少幾乎沒有哪個量產純電動汽車可以超越。
可如今，一款將配備石墨烯電池的電動車——Fisker EMotion的到來，很可能將打破特斯拉的神話故事。特斯拉是不是會因為石墨烯電池的到來，而被消費者遺忘呢？
而將搭載石墨烯電池的這款車叫Fisker Emotion，這是一款純電動車，并且即將在8月17日正式發(fā)布。
新車采用了這項電池技術后，最高行駛里程可達644公里，而最高時速也可達到259公里/小時。而至于這款新車加速性如何，是不是主打加速，我們還沒有從官方得到確切消息。
實際上，這款車加速性能如何并非我們所在意的，因為有多少人在城市里購買一臺電動車是為了飆車的呢？更多的還是那些搖不上號的一線城市消費者，以及短距離行駛的普通上班族們。
所以條條君更好奇的是這款新車搭載了石墨烯電池。石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表
當美國俄亥俄州某公司曾開發(fā)出石墨烯電池之時，汽車行業(yè)就開始炸鍋了，因為石墨烯電池的特性就是可以大大壓縮電池的充電時間，從而提升電池使用效率，并且有人宣稱石墨烯電池也會比傳統(tǒng)鋰電池大大減小損耗。
因此，石墨烯電池可以“充電10分鐘，奔跑1000公里”的說法就出現(xiàn)了。這種目前看起來不可思議的數(shù)據(jù)或許并非扯淡，至少一些鋰電池的手機都敢打這樣的廣告：
所以，如果這樣的高效電池真的可以被廣泛應用在未來電動汽車上，且非常成熟和穩(wěn)定，那么電動汽車的春天就真的要來臨了。
也正是各行各業(yè)對于成熟的石墨烯電池的期待，以及汽車行業(yè)對此技術的看好。當有消息稱Fisker Emotion純電動車真的采用了石墨烯電池準備上市，同時能夠達到644KM的高續(xù)航里程時，真的讓消費者眼前一亮，心里一跳，下面一挺。（誰說條條君污呢？）
但Fisker Emotion的出現(xiàn)似乎也給了特斯拉不小的壓力。我們有理由猜測，石墨烯電池真的可能成為電動汽車突破續(xù)航里程以及縮減充電時間瓶頸的鑰匙。
如果Fisker Emotion真的能經受住考驗，或者石墨烯電池能夠更大幅度地突破現(xiàn)有鋰電池的效率，那么傳統(tǒng)燃油汽車似乎將走進前所未有的低谷了。
