全球首款石墨烯電動(dòng)車(chē)即將上市，充電9分鐘能跑200公里？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-04 10:03
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新車(chē)搭載了一塊石墨烯超級(jí)電池，續(xù)航里程將大于645km，遠(yuǎn)超特斯拉570km的最大續(xù)航里程，將于本月在美國(guó)CES上正式亮相，售價(jià)為12.9萬(wàn)美元。
菲斯克（Fisker）是位于美國(guó)加利福尼亞州的小型汽車(chē)制造商，擁有自己的Fisker Coachbuild設(shè)計(jì)工作室；同時(shí)在國(guó)內(nèi)，菲斯克也是中國(guó)最為知名的人力資源服務(wù)品牌之一，它是菲斯克集團(tuán)（FESCOGROUP）旗下的品牌，已經(jīng)獲得中國(guó)商標(biāo)總局的商標(biāo)注冊(cè)。
就在近日菲斯克公司公布了旗下全新EMotion電動(dòng)豪華車(chē)預(yù)告圖，并宣布將參加本周在拉斯維加斯舉行的2018消費(fèi)品電子展。
動(dòng)力方面，搭載了一塊自行研發(fā)的石墨烯超級(jí)電池，充電9分鐘就可以支持125英里的續(xù)航里程。 續(xù)航里程更是超過(guò)645km，極速可以達(dá)到260km/h。新車(chē)車(chē)身大量使用輕質(zhì)材料，比同類(lèi)車(chē)型輕百分之二十，這也有助于增加續(xù)航里程。
電動(dòng)車(chē)還將配備Quanergy System的S3固態(tài)激光雷達(dá)傳感器，該款固態(tài)激光雷達(dá)設(shè)備將光學(xué)相控陣(optical phased array)用作發(fā)送器，通過(guò)轉(zhuǎn)換激光的相位來(lái)轉(zhuǎn)化光脈沖，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)3D繪圖及目標(biāo)物探測(cè)、追蹤及分類(lèi)，為未來(lái)出行做足準(zhǔn)備。
菲斯克的上市必將對(duì)特斯拉電動(dòng)車(chē)形成巨大沖擊，不知特斯拉將如何應(yīng)對(duì)？
電動(dòng)車(chē)一直是城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)里的一道獨(dú)特風(fēng)景，雖然使用條件很低，但是它所受限制也同樣不少。電動(dòng)車(chē)電池便是嚴(yán)重影響電動(dòng)車(chē)使用的一大關(guān)鍵，傳統(tǒng)鋰電池不管是使用壽命還是充電時(shí)間都一直為人所詬病，而新型的石墨烯電池在各方面卻明顯遠(yuǎn)勝于它，那么石墨烯電池能否用作電動(dòng)車(chē)電池呢？石墨烯電池又是否可以取代鋰電池于電動(dòng)車(chē)的地位呢？
單從使用角度而言，石墨烯電池完全能勝任鋰電池在電動(dòng)車(chē)中所起的作用，它有著更大的存儲(chǔ)容量以及更快的充電速度，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。因此，石墨烯電池作為電動(dòng)車(chē)電池是毫無(wú)問(wèn)題的。
雖然在諸多理論性能方面石墨烯電池相比鋰電池更為出色，但各種因素的限制，它依然無(wú)法取代鋰電池于電動(dòng)車(chē)的地位。
首先石墨烯電池的造價(jià)極為高昂，作為原材料的高導(dǎo)電石墨烯目前1克售價(jià)高達(dá)600元，被稱(chēng)作“黑金子”的石墨烯電池多應(yīng)用在航空航天以及移動(dòng)設(shè)備等領(lǐng)域，親民的電動(dòng)車(chē)只能對(duì)其望而興嘆。
其次，石墨烯電池的制作工藝仍然不夠成熟，目前僅處于實(shí)驗(yàn)室階段的它無(wú)法達(dá)到量產(chǎn)的地步，石墨烯電池投入電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)在中短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)。
另外相比于石墨烯電池，作為電池發(fā)展結(jié)晶的鋰電池依舊有著諸多的優(yōu)勢(shì)，不論是市場(chǎng)還是技術(shù)都更為完善，石墨烯電池更可能以一種全新的技術(shù)融入鋰電池中，推動(dòng)電池革命的進(jìn)程。
總體而言，石墨烯電池雖然在性能方面遠(yuǎn)勝傳統(tǒng)鋰電池，但是在電動(dòng)車(chē)電池領(lǐng)域的應(yīng)用上還是無(wú)法取代鋰電池的地位。盡管如此，石墨烯電池的研發(fā)也仍在繼續(xù)，工藝的簡(jiǎn)化與材料的優(yōu)化都是其重點(diǎn)，未來(lái)用作電動(dòng)車(chē)電池也可能不是夢(mèng)想喲。
