太陽能發(fā)電系統(tǒng)中OPZV蓄電池容量的設計方法有哪些？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-03 14:42
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OPZV免維護膠體蓄電池，有著壽命長，產品穩(wěn)定的，低溫性能好等許多其他蓄電池不具有的特性，所以OPZV蓄電池在重要的太陽能發(fā)電系統(tǒng)中有著廣泛的應用，下面簡單介紹如何設計蓄電池的容量
1 輸入必要條件
1.1 系統(tǒng)負載功率-W（800W）
1.2 負載使用時間-H(4小時）
1.3 系統(tǒng)輸入電壓-V-R（48V），輸出電壓V-C(220V)
2 蓄電池容量和數量計算
2.1 系統(tǒng)電流計算
系統(tǒng)電流（A）=系統(tǒng)負載功率(W)-800/系統(tǒng)輸入電壓(V)-48
計算實例：800/48=17A
2.2 電池容量（AH-L）(電池的理論容量）=系統(tǒng)電流（A）17A*負載使用時間(H)4
計算實例：17*4=68AH
電池容量（AH-S）(電池的實際容量）=電池容量（AH-L）68(電池的理論容量）/0.8
計算實例：68/0.8=85AH
電池數量
12V系列電池：電池數量=系統(tǒng)輸入電壓(V)（由于容量較小，直接選擇12V85AH蓄電池）
計算實例：48/12V=4只
2V汽車蓄電池，可以說是汽車的第二個心臟。一旦蓄電池沒電，那車子可沒辦法啟動，只能叫救援電話了,汽車蓄電池3年換一次一般，但是有些不到三年就該換了，什么情況下改換呢？這幾種種征兆幫你一看就知道是哪里的問題，省著手忙腳亂被別人瞎指揮，亂花冤枉錢！
如果在車輛啟動自檢過后，儀表盤上亮起一個類似“蓄電池”的警示燈，說明蓄電池是有問題的，這時最好盡快去汽車維修店檢查或者更換蓄電池。
其次就是啟動時的征兆，這有兩個現象可以作為參考依據，第一個現象就是啟動慢，啟動很困難，如果不是冬季遇到這種情況就要注意了，因為冬季有可能是氣溫過低造成的啟動遲緩；汽車啟動是發(fā)出吱吱的異響，這種現象在冬季非常明顯而到了天氣轉暖的時候吱吱聲就消失的話，很明顯就是蓄電池放電能力變弱的現象。
夜間開車的時候，當你在等紅綠燈或路邊臨時停車時，怠速時燈光變暗，但是你再行駛起來的話又會變亮，那么這個時候就要注意了，這種現象就是汽車電瓶蓄電能力不足、性能明顯下降造成的，如果不放心可以去4s店檢查一下。
可以在外觀上觀察一下蓄電池的外觀，如果遇到鼓包或上邊有漏液痕跡，這是就不能猶豫了，立馬更換才是上上策，另外一個就是觀察蓄電池觀察孔，免維護電池上都會有這種觀察孔，用眼看一下，指示燈為綠色就說明是正常的，沒有什么大的毛病，如果是黑色，行了，兄弟，換吧！
那我們平時怎么才能延長蓄電池壽命呢？說到汽車蓄電池的壽命，這個沒有絕對，跟駕駛者的用車環(huán)境和習慣有很大關系，經常短距離行駛，幾公里內的行駛里程，這樣的行駛環(huán)境下電瓶的電量也是一直處于未滿狀態(tài)，時間長了對電瓶也是不好的。
汽車熄火后不要長時間使用電器設備，蓄電池在沒有充電的情況下處于“干耗”狀態(tài)，其電容量減少很可能造成車輛無法啟動，并且過度放電對于汽車蓄電池本身有很大的損傷。熄火后拔掉外接設備，現在車用的外接設備越來越多，額外的用電設備本身就加大了蓄電池的負擔。
大家不要長時間或頻繁打火，每次啟動發(fā)動機時，打火時間不宜超過3秒鐘，若第一次發(fā)動機啟動失敗也不要頻繁反復打火，應在15秒的間隔后再次打火。為了讓電瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去檢測檢測電瓶，看看蓄電能力如何。
不要隨便給汽車更換比原蓄電池容量大的蓄電池。因為汽車發(fā)電機的發(fā)電量是固定的，如換了容量大的蓄電池，會使新蓄電池充不足電，汽車不能順利啟動，而且蓄電池長期虧電會縮短壽命，而且要定期清理電池正、負極上的灰塵及其它雜質，也可在蓄電池表面涂一層保護膜保持蓄電池表面的干凈。系列電池：電池數量=系統(tǒng)輸入電壓(V)/2V（如果計算出來容量在300AH以上，盡量選擇2V系列蓄電池）
