太陽能發(fā)電系統(tǒng)中OPZV蓄電池容量的設計方法有哪些?
來源:寶鄂實業(yè)
2019-04-03 14:42
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OPZV免維護膠體蓄電池,有著壽命長,產品穩(wěn)定的,低溫性能好等許多其他蓄電池不具有的特性,所以OPZV蓄電池在重要的太陽能發(fā)電系統(tǒng)中有著廣泛的應用,下面簡單介紹如何設計蓄電池的容量
1 輸入必要條件
1.1 系統(tǒng)負載功率-W(800W)
1.2 負載使用時間-H(4小時)
1.3 系統(tǒng)輸入電壓-V-R(48V),輸出電壓V-C(220V)
2 蓄電池容量和數量計算
2.1 系統(tǒng)電流計算
系統(tǒng)電流(A)=系統(tǒng)負載功率(W)-800/系統(tǒng)輸入電壓(V)-48
計算實例:800/48=17A
2.2 電池容量(AH-L)(電池的理論容量)=系統(tǒng)電流(A)17A*負載使用時間(H)4
計算實例:17*4=68AH
電池容量(AH-S)(電池的實際容量)=電池容量(AH-L)68(電池的理論容量)/0.8
計算實例:68/0.8=85AH
電池數量
12V系列電池:電池數量=系統(tǒng)輸入電壓(V)(由于容量較小,直接選擇12V85AH蓄電池)
計算實例:48/12V=4只
2V汽車蓄電池,可以說是汽車的第二個心臟。一旦蓄電池沒電,那車子可沒辦法啟動,只能叫救援電話了,汽車蓄電池3年換一次一般,但是有些不到三年就該換了,什么情況下改換呢?這幾種種征兆幫你一看就知道是哪里的問題,省著手忙腳亂被別人瞎指揮,亂花冤枉錢!
如果在車輛啟動自檢過后,儀表盤上亮起一個類似“蓄電池”的警示燈,說明蓄電池是有問題的,這時最好盡快去汽車維修店檢查或者更換蓄電池。
其次就是啟動時的征兆,這有兩個現象可以作為參考依據,第一個現象就是啟動慢,啟動很困難,如果不是冬季遇到這種情況就要注意了,因為冬季有可能是氣溫過低造成的啟動遲緩;汽車啟動是發(fā)出吱吱的異響,這種現象在冬季非常明顯而到了天氣轉暖的時候吱吱聲就消失的話,很明顯就是蓄電池放電能力變弱的現象。
夜間開車的時候,當你在等紅綠燈或路邊臨時停車時,怠速時燈光變暗,但是你再行駛起來的話又會變亮,那么這個時候就要注意了,這種現象就是汽車電瓶蓄電能力不足、性能明顯下降造成的,如果不放心可以去4s店檢查一下。
可以在外觀上觀察一下蓄電池的外觀,如果遇到鼓包或上邊有漏液痕跡,這是就不能猶豫了,立馬更換才是上上策,另外一個就是觀察蓄電池觀察孔,免維護電池上都會有這種觀察孔,用眼看一下,指示燈為綠色就說明是正常的,沒有什么大的毛病,如果是黑色,行了,兄弟,換吧!
那我們平時怎么才能延長蓄電池壽命呢?說到汽車蓄電池的壽命,這個沒有絕對,跟駕駛者的用車環(huán)境和習慣有很大關系,經常短距離行駛,幾公里內的行駛里程,這樣的行駛環(huán)境下電瓶的電量也是一直處于未滿狀態(tài),時間長了對電瓶也是不好的。
汽車熄火后不要長時間使用電器設備,蓄電池在沒有充電的情況下處于“干耗”狀態(tài),其電容量減少很可能造成車輛無法啟動,并且過度放電對于汽車蓄電池本身有很大的損傷。熄火后拔掉外接設備,現在車用的外接設備越來越多,額外的用電設備本身就加大了蓄電池的負擔。
大家不要長時間或頻繁打火,每次啟動發(fā)動機時,打火時間不宜超過3秒鐘,若第一次發(fā)動機啟動失敗也不要頻繁反復打火,應在15秒的間隔后再次打火。為了讓電瓶保持最佳的性能,最好每隔半年去檢測檢測電瓶,看看蓄電能力如何。
不要隨便給汽車更換比原蓄電池容量大的蓄電池。因為汽車發(fā)電機的發(fā)電量是固定的,如換了容量大的蓄電池,會使新蓄電池充不足電,汽車不能順利啟動,而且蓄電池長期虧電會縮短壽命,而且要定期清理電池正、負極上的灰塵及其它雜質,也可在蓄電池表面涂一層保護膜保持蓄電池表面的干凈。系列電池:電池數量=系統(tǒng)輸入電壓(V)/2V(如果計算出來容量在300AH以上,盡量選擇2V系列蓄電池)
















